CroisiEurope ..... la flotte s'agrandit

[lux'motor]

Le dernier 110m est en cours de finitions à Strasbourg, comme le veut la tradition.
Il s'agit du Lafayette.

croisi_1.jpg

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Il y a aussi 2 bateaux au gabarit Freycinet, ressemblant au Jeanine déjà en service.

croisi_2.jpg

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[bargemast]

J'ai vu les 2 bateaux aux dimensions Freycinet en construction chez Meuse et Sambre.

Sous l'eau ces bateaux me faisait penser aux ferryboats qui peuvent naviguer aussibien dans un sens que dans l'autre avec des grosses propulseurs pareilles aux deux extrémités.

Peter.

[Dolce-Amore]

Vu l'enfoncement ils ont sans doute aussi été fait en tôle de 20mm.
Par contre s'ils ont la même forme ils vont aussi faire de belles vagues et la conso de GO qui va avec.
Enfin on peux pas tout avoir. La conso et les m2.

A+
Camille

[meusam]

le fond est en 30mm, le double fond en 20, les bordés en 15 mm.
les plus fines tôles sont en 10 mm.

le but était d'avoir le moins de lest et le plus d'hauteur sous plafond.

pari tenu !

chrisitan

[Serge]

le fond est en 30mm, le double fond en 20, les bordés en 15 mm.
les plus fines tôles sont en 10 mm.

le but était d'avoir le moins de lest et le plus d'hauteur sous plafond.

pari tenu !

chrisitan

héhé
bien joué Christian
comment se porte l'activité ?
Serge

[bargemast]

le fond est en 30mm, le double fond en 20, les bordés en 15 mm.
les plus fines tôles sont en 10 mm.

le but était d'avoir le moins de lest et le plus d'hauteur sous plafond.

pari tenu !

chrisitan

Le fond en 30mm, ça va faire mal aux pierres qu'ils font toucher près des bords.

Au moins c'est fait pour durer, et peut-être poser des questions aux experts qui viennent pour le sondage, ils ne font pas croire leurs appareilles.

Je pense que Christian était un peu trop pressé avec sa signature, ou est ce qu'il a changé son nom ?

Peter.

[meusam]

effectivement, je m'appelle toujours Christian !

question boulot, ça roule:
- un bateau restaurant 400 places pour Paris livraison 15 mai 2014
- un bateau 3 ponts 80 m pour le Douro livraison fin décembre 2014
- un 38 m en transformation comme bateau restaurant pour Paris
- un 30 m à transformer pour transporter du vin !!!

le troisième 39 m pour croisieurope vient de quitter notre chantier ce jour.

cela dit, le secteur de la réparation des bateaux marchandise est morose.

heureusement que nous avons les constructions neuves et vous autres, les gens vivant sur l'eau.

Christian

[rataka]

bonjour Christian,

comme j'ai le bon interlocuteur, j'aurai une question
j'ai entendu que c'est vous qui transformiez un croisieurope chez Karker à Freistett.

[Serge]

- un 30 m à transformer pour transporter du vin !!!
Christian

humm, dis nous en plus si c'est possible :)

Serge

[bargemast]

Rémy !!!
retire tes moufles.........Ce ne serait pas Karcher....plutôt !


la mouche

Tu dois avoir raison la mouche,

Schiffswerft Karcher in Rheinau-Freistett.
Erfahrene und in der fünften Generation geführte Schiffswerft.

Peter.

[rataka]

effectivement, je confirme c'est Karcher


ps : ça doit être des restes de fatigue de samedi.

[meusam]

en fait, nous avons transformer le "Sainte Odile" en "Lafayette".
c'est donc le bateau sur la première photo et les travaux ont été fait chez Karsher.

[rataka]

en fait, nous avons transformer le "Sainte Odile" en "Lafayette".
c'est donc le bateau sur la première photo et les travaux ont été fait chez Karsher.

ça explique aussi pourquoi le "Lafayette" n'est pas enregistré comme "montant" à l'écluse de Gambsheim, alors qu'il est stationné à Strasbourg.