La Glissoire

[Jean-Pierre-Rayhana]

Je reçois régulièrement ''La Glissoire'', d'autres aussi sans doute.
Je vous fais partager la lecture du dernier n°.

Info Glissoire 007 le 22 Septembre 2014.pdf

(141.67 Kio) Téléchargé 175 fois

[Bosco]

Salut JP,
Interessant, et pas très flatteur pour les politiques.
Mais est-ce qu'on a déjà tenu compte d'une proposition
d'un syndicat ou des écolos, en France ?

[Claudie]

magnifique analyse de la situation et fort bien écrit, ce qui la rend pertinente. Les deux posts sur la Glissoire du 7 et du 22 ne font qu'un (même document).

[Jean-Pierre-Rayhana]

La dernière édition de La Glissoire:

Info Glissoire 008 le 9 Octobre 2014.pdf

(110.64 Kio) Téléchargé 85 fois

[Bosco]

Le lobby des routiers est très puissant, et soutenu par les grands
marchands de pétrole. Ils perdraient beaucoup à une renaissance
du fluvial, et ont assez de poids ("politique") pour l'anéantir.

Ce genre de méthode n'est pas une légende pour "amateurs de
complots d'Etat", c'est une réalité du monde des affaires.

Et pour l'instant, le pétrole a toujours gagné contre ceux qui
voulaient diminuer son utilisation...

[cayor]

La dernière édition de La Glissoire:

Le fichier joint Info Glissoire 008 le 9 Octobre 2014.pdf n’est plus disponible.

La Batellerie Artisanale ne représente plus grand chose hélas, environ 800 inscrits contre 7400 en 1973 et 12.000 après la guerre. La désaffection du réseau Freycinet par les différents gouvernements, les constats que l'on peut faire comme les manque d'eau, les avaries successives, les défauts d'entretien causent un véritable préjudice aux mariniers mais aussi aux clients qui restent fidèles. On peut se demander si ce n'est pas voulu pour au final déclasser certaines liaisons (Rapport St Pulgent). La photo de Guillaume montre ici ce 38m chargé de soude à Dombasle pour Arques. Il a un enfoncement de 1m60 à cause d'un manque d'eau sur le canal de la Marne au Rhin ce qui le prive d'un important tonnage ( environ 35t) car c'est habituellement le mètre80 qui est autorisé.

J.Claude

[Jean-Pierre-Rayhana]

Reçu ce matin, le n°9, ... et le sujet n'est pas une histoire belge!

Info Glissoire 009 le 10 Octobre 2014.pdf

(83.93 Kio) Téléchargé 112 fois

[Bosco]

C'est quelle taille finalement, la Freycinet ?
(on entend toujours dire que c'est 38 x 5 m)

[cayor]

Il y eu beaucoup de constructions qui ont des dimensions dépassant l'officiel (38m50x5m05) de quelques cms. Certaines écluses du réseau Freycinet vieillissant, les bajoyers s'arrondissent au fil des ans. C'est ainsi que dans les Vosges l'an dernier, un bateau était resté coincé. VNF avait alors reporté la responsabilité sur le marinier (bateau trop large).

Ce n'est plus suffisant d'avoir des manque d'eau, c'est maintenant des écluses qui rétrécissent

J.Claude

[Bosco]

Il va falloir raboter les glissoires, et acheter un burin !

[Blue_Berry]

C'aurait été un comble que d'interdire les canaux Freycinet aux automoteurs Freycinet ! La situation aurait été ubuesque.
Oui, la plupart des automoteurs freycinet mesure assez largement plus de 38,50 m. J'en ai même vu un qui dépassait 39,50 m. C'était chaud dans les écluses en avalant !
38,50 m, ça remonte au temps des bateaux en bois et halés qui avaient un gouvernail immense qui, même rabattu, tenait encore beaucoup de place dans les écluses. Les formes des automoteurs permettent, avec leur tout petits gouvernail sous un arrière en façons, de gagner pas mal de longueur. Souvent au bénéfice du confort d'habitation.

[cayor]

Le "Cayor" mesurait 38m70x5m06. Ce qui pouvait gêner dans certaines écluses, ce sont les ancres avant dont il fallait surveiller qu'elles n'accrochent pas les portes dans le montant, une fois le radier échappé. Certains bateaux ont dû façonner un espace sur la coque pour qu'elle ne dépassent pas.

[Bosco]

Ils étaient un peu radins sur les dimensions des écluses !
(un "pied de pilote" n'a jamais fait de mal...)

[Jean-Pierre-Rayhana]

Dernières nouvelles:

Info Glissoire 010 le 15 Octobre 2014.pdf

(88.7 Kio) Téléchargé 81 fois

Je vous donne également le contenu du mail qui l'accompagne :

Bonjour,

Monsieur Painutti organise une réunion le 21 Octobre au matin pour travailler sur les problèmes posés par les nouveaux RPP.

Il nous reste 5 jours pour collecter vos informations AUSSI PRECISES QUE POSSIBLE et être en mesure de nsoulever tous les problèmes liés à l'évolution des règlements .

La dimension des ouvrages est évidement le plus préoccupant, mais ne limitez pas vos remarques à cela si vous avez d'autres points à soulever qui vous paraissent illogiques voire dangereux. Cela va de l'AIS aux brassières de sécurité, en passant par les automatismes ou les commandes à distance...

Soyons clairs: on ne nous fera pas un monde à notre convenance totale, mais cela ne nous interdit surtout pas de lister tous les problèmes et d'y revenir par la suite.

On attend vos remarques et suggestions.

Jacques DELHAY

[Bosco]

Lucide et plein de bonnes intentions....
il faudrait juste organiser un "fluviothon",
pour réunir les fonds nécessaires aux travaux.