Les géants des mers

[cayor]

Un navire de 316 mètres qui se casse en deux, c'est aussi cela les conséquences du gigantisme:

http://www.actunautique.com/2014/10/l-e ... mfort.html

J.Claude

[Bosco]

Il y en a des milliers de cette taille, depuis longtemps, et des beaucoup plus gros
(18000 boites et +), et tout se passe bien, malgré un usage intensif (11mois/an).
Il suffit de construire correctement et d'entretenir.
On a désarmé tous les super-gros de 500m et plus, mais jusqu'à 400m,
aucun problème, en construction normale, et par tous les temps.
(sinon tous les magasins du monde seraient vides à 80%)
La souplesse est indispensable, pour éviter la casse, mais on ne doit pas
mégoter sur l'acier....

Les péages sont tellement chers, qu'il faut une taille conséquente pour
rentabiliser. Suez coute entre 70000 et 600000 $ suivant le bateau !

Et remplacer 18000 camions, avec seulement 1 moteur de 90000 ch,
c'est pas mal de conso de gazole en moins...
(Shanghai > Rotterdam en camion, ça serait pire que le Pacifique en pédalo!)

Entre Gibraltar et Cherbourg, c'est comme ça 6 mois par an (ou bien pire) :
(idem en Océan Indien, suivant mousson, ou en Méditerranée)
(pas très fluvial, mais le sujet n'est pas de moi...alors "ergo me absolve":
je ne vais pas cracher dans la soupe!)