probleme de batteries ....

[erasme]

sur mon parc de batterie 4 batteries de 230 ah montées en série / parallèle , j'ai deux batteries (une sur chaque serie ) qui présentent au pèse acide elles ont deux éléments chacune dans le rouge total ....elles sont de 2006...toujours entretenues ( contrôle de niveau tout les mois avec ajout ) . connectées à un chargeur/inverter masterVolt 3Kw .

Ma question est votre experience sur la durée de vie de vos batteries .....

votre avis si je retire mes batteries défaillantes et relie mes batteries restantes en série et rajoute deux nouvelles batteries en série et les raccorde en // sur deux restantes correctes... évidement de même technologie, même capacité (plomb ) ......

ne vais je pas flinguer les nouvelles batteries plus vite .....

apres quelle technologie prendre à savoir que des batteries de 230 AH au plomb traditionnelles ... c'est environ entre 1000€ pour un parc complet .... et 1900€ pour du gel ...... voir moins cher pour le plomb .....
merci

[Jean Pierre (Tabatha)]

Déjà une chose, ne pas installer des batteries neuves sur des anciennes ! Pas bon du tout.

Jean-Pierre

[erasme]

je m'en doutais .... sourire ..... mais c'est bientôt noël .....


alors maintenant la question plomb traditionnel, gel ou AGM ...... ou récupérer les batteries ....

[parisse]

salut

8 ans c est deja pas mal::
effectivement pas de differencielle , meme avec serie/ parrallele
,mais comme tu as dit , c est le moins pire ,et il faut bien une solution

la regen ca va bien mais qui sera dominant cette fois ci! peut etre regen des 4??

c est pour ca que les cellules 2V c est bien surtout pour du 920 ah

ceci dit pour la longevité :tout depand du regime charge/ decharge(nombre de cycle) , c est lui qui etablit la longevité

et de toutes manieres elles ne lacheront guere toute en meme temps

phil

[Jean-Pierre-Rayhana]

8 ans, c'est une durée de vie normale.
Il faut tout remplacer.

[erasme]

je suis d'accord avec toi ....... mais je voulais savoir si la regeneration etait une bonne option ... en gros 300à 400€ pour regenerer mes quatres batteries ou .... 1000€ pour des batteries plomb ou 2000€ pour du Gel chez guerdin ........

[rataka]

Effectivement, il y a un sujet dans la cale

[Rêve de mer]

le lien proposé par paardeplaat parait plus intéressant vu la différence de prix

[parisse]

salut

pour la regen il va falloir qu il teste les batteries ,car tu as des cellules qui semblent etre mortes, ci c etait le cas, pas possible de regen evidement

en general le prix de la regen c est moitie du prix neuf

en france il y a ca/
REGENEBATT - Z.I. des Chanoux
54 bis, rue des Frères Lumières
NEUILLY-SUR-MARNE
93330
FRANCE
sbsamy@regenebatt.com
06.15.09.05.60.
http://www.regenebatt.com

Contacts

Batterie plusMIN B3 - 135 Av Pierre SEMARD
84 000 AVIGNONTel (00 33) 04 90 87 00 07
Fax (00 33) 04 90 81 08 05

RBC Connection (SARL)
21 r Lecocq
94250 GEN
TILLY

et tu peux en profiter pour acheter ca , comme ca moins de surprise , et en plus tu va avoir plein de copains


Testeur de capacitée batterie

http://www.selectronique.fr/c/instruments-de-mesure

/testeur-de-composants/testeurs-de-batterie/html
phil

[Jean-Pierre-Rayhana]

je suis d'accord avec toi ....... mais je voulais savoir si la regeneration etait une bonne option ... en gros 300à 400€ pour regenerer mes quatres batteries ou .... 1000€ pour des batteries plomb ou 2000€ pour du Gel chez guerdin ........

Le spécialiste batteries qui m'a fourni dernièrement m'a déconseillé la régénération pour des batteries en fin de vie.
Il semblerait que cela n'est conseillé que pour des batteries de traction qui sont rechargées de façon régulière, alors qu'elles ne sont pas en décharge profonde. Par exemple, un élévateur qui ne travaille pas beaucoup mais que l'on met en charge chaque soir.
Dans ce cas une régénération est conseillée de temps en temps, mais pas en fin de vie.

Je réitère mon conseil: c'est une fausse économie que de vouloir régénérer. Il sera plus économique, sur le long terme, de prendre directement du neuf.

[Jean Pierre (Tabatha)]

Absolument d'accord avec toi Jean-Pierre, cela ne fait que retarder l'échéance du remplacement !!

Jean-Pierre (l'autre)

[Jean-Pierre-Rayhana]

Les Jean-Pierre sont d'accord.

[erasme]

bon alors si tout le monde est d'accord ..... sourire .....

le cas de la regeneration est classé ... ayant un élément sur les deux batteries en cour-jus..

le bon vieux dilemme ... AGM, Gel... elles devraient etre utilisées comme démarrage .... mais comme je navigue très peu ..... c'est un peu Accessoire.....

[Jean Pierre (Tabatha)]

Sur notre bateau, 4 batteries Sonnenschein A 412 / 180 A depuis 8 ans et tout se passe très bien. Effectivement, c'est un coût lors de l'achat mais on s'y retrouve dans la durée.

Jean-Pierre

[Jean Pierre (Tabatha)]

Si je peux me permettre, sur le Tabatha j'ai installé une batterie OPTIMA RED TOP pour le démarrage du moteur, un 6 BT 5,9M - Puissance 210 cv. Petite batterie mais vraiment puissante malgré ses petites dimensions.

http://www.kramp.com/shop-ch/fr/435517/ ... TR%C2%A042
Jean-Pierre