Nouvelle propulsion

[Marin-O-douce]

pas quoi, mais ce n'est pas de moi.
http://www.epicureweb.fr/breves/humour- ... -11092012/Tellement VRAI....!

[bargemast]

pas quoi, mais ce n'est pas de moi.
http://www.epicureweb.fr/breves/humour- ... -11092012/Tellement VRAI....!

Pas grave, c'est bien quand même, et je n'avais encore jamais vu ou lu cet explication, et je suis bien content de savoir le signification de ces trois lettres maintenant.

Peter.

[rataka]

J'ai bien cherché la date de la publication et ce n'est pas un 1er avril .......... dommage car c'est vrai le sujet type

C'est un peu comme sur YouTube, tous ces inventeurs qui font tourner des moteurs avec rien, briller des ampoules en boucle sur une triplette, dans le temps, on appelait cela des magiciens, puis des illusionnistes et maintenant avec l'informatique des fake

[cayor]

Ah oui des magiciens............en voici d'autres:

http://www.eco-leau.fr/2014/11/01/le-grand-changement/

J.Claude

[bargemast]

Au point de vu propulsion, il se passe quand même des choses dont le plupart entre nous n'ont jamais entendu parler.

Il parait que c'est un énorme progrès dans la propulsion des bateaux, beaucoup plus efficace que les hélices et du coup moins de consumation de carburant et plus de vitesse.

Malheureusement (comme l'habitude) c'était en Néerlandais avec une traduction en Anglais ce qui est déjà un peu plus facile à comprendre, mais l'ami "Google" peut surement aider s'il faut.

http://www.walvisstaart.nl/welcome.asp? ... 000_000000

Peter.

[Willy Folldeaux]

Hello,
Ce dernier système n'est pas neuf; de nombreux remorqueurs portuaires en sont pourvu depuis la fin des année 20. L'inventeur est Schneider en Autriche
Il y a une quinzaine d'année, un chantier Allemand a fait des essais sur un voilier avec une propulsion Voith escamotable, ce fut une réussite technique mais un flop commercial...

Willy

[bargemast]

Ici encore un autre idée, aussi basé sur les mouvements d'un queue de poisson, cette fois-ci c'est comme un dauphin.

Sur les vidéos on peut voir le prototype un bateau Freycinet "Triade" qui est équipé de ce système, et les testes effectués sont convaincants.

https://vimeo.com/90316778?from=outro-embed

Voici en marche arrière : https://vimeo.com/71168146

Et encore un autre: https://vimeo.com/114978418

Vous pouvez voir encore plus de vidéos sur le "Triade" qui sont affichées en haut des vidéos.

Peter.

[bargemast]

Hello,
Ce dernier système n'est pas neuf; de nombreux remorqueurs portuaires en sont pourvu depuis la fin des année 20. L'inventeur est Schneider en Autriche
Il y a une quinzaine d'année, un chantier Allemand a fait des essais sur un voilier avec une propulsion Voith escamotable, ce fut une réussite technique mais un flop commercial...

Willy

Les propulseurs "Schneider" sont placés sous le fond du bateau et sont verticale, et comme tu peux voire sur la vidéo, c'est des pales très longues et horizontaux, et ce n'est pas le même mouvement non plus.

Le remorqueur de la Police Fluvial à Paris (entre autre) est équipé avec 2 "Schneider" et celui qui a de l'expérience avec ce système peut faire des manœuvres assez incroyable avec.

Peter.

[Marin-O-douce]

Oui, je connais ce système, seul hic, plus il y a de pièces en mouvement, plus il y a d'usure, ou celui-ci, que j'ai découvert hier, suite a recherche, et semble marcher sur le principe de la pompe a chaleur.
http://moldex.pagesperso-orange.fr/bateau.htm
il faut sans doute une barge en remorque, pour loger l'installation...?
ce qui m’ennuie, c'est que tout et n'importe quoi soit brevetable, mais bon, le dépôt étant payant, vive le commerce.
par contre, le """gouvernement""", lequel, ou qui ? S'y intéresse du point de vu environnemental, je me demande bien pourquoi Car il ( l'actuel) refuse la construction du canal de liaison Paris Seine Nord, alors que justement, avec la capacité de transport des 1700T, on retire combien de poids lourds des routes, il n'y aurait même sans doute pas de chômage, car ce serai d'autre emploi, voir plus
je vous laisse, j'ai l'eau chaude a inventer, mais je commence par l'eau tiède.
c'est clair, ça n'existe pas..
http://www.heliciel.com/helice/helice-p ... rojets.htm
la ressemblance est frappante, seul l'alimentation diffère. J'oubliai, système totalement incompatible avec l'état actuel du réseau navigable fluvial par endroit, car cela fait aspirateur, algue, vase, poisson, toute y passe, ça pourrait intéresser VNF, pour faire du dragage a l'oeil ???
il suffit d'emmener ses réserves, et le tour est joué.
http://zone.sousmarins.free.fr/Sous-mar ... robies.htm

[cayor]

Concernant le Triade, le système me parait assez encombrant et très mécanique avec ce mouvement continu de bas en haut, plus compliqué en tout cas que l'hélice.

J.Claude

[bargemast]

Concernant le Triade, le système me parait assez encombrant et très mécanique avec ce mouvement continu de bas en haut, plus compliqué en tout cas que l'hélice.

J.Claude

Je suis bien d'accord avec toi Jean-Claude, ce système est encombrant, et dans sa forme actuel je vois arriver des dégâts si on doit croiser un autre bateau dans un petit canal, car aussitôt qu'on quitte le chenal ça risque de toucher.

Pour le mouvement de haut en bas je ne vois pas trop de problèmes avec les paliers modernes, même en étant plus compliqué que l'hélice qui perde beaucoup de son efficacité car sa puissance est balayé verticalement vers l'extérieur, sauf avec le "Kort Nozzle".

Peter.

[cayor]

par contre, le """gouvernement""", lequel, ou qui ? S'y intéresse du point de vu environnemental, je me demande bien pourquoi Car il ( l'actuel) refuse la construction du canal de liaison Paris Seine Nord, alors que justement, avec la capacité de transport des 1700T, on retire combien de poids lourds des routes, il n'y aurait même sans doute pas de chômage, car ce serai d'autre emploi, voir plus

http://www.paris-normandie.fr/detail_ar ... Sjmm_Byzya

Outre le point de vue de ce Sénateur, le Seine-Nord prévoit le passage de bateaux de 4400T....quand la liaison de l'Escaut sera adaptée car actuellement ce n'est possible que pour les 110m. C'est pour moi une véritable gabegie car la liaison existe déjà avec le Canal du Nord, il eût fallu en son temps, l'aménager au gabarit existant de Dunkerque-Valenciennes au lieu de reprendre un projet abandonné depuis la guerre de 1914! Penser que cela va diminuer le trafic des camions me parait très utopique car les plateformes multimodales qui accueilleront ces bateaux verront les marchandises dispatchées ...........par camions!!!.... sans compter l'approvisionnement en eau sur un tel gabarit. Faut savoir qu'il n'est pas rare de voir l'actuel Canal du Nord en manque d'eau en période d'été. L'aspect positif c'est la création d'emploi...........pour la construction du canal mais après, faut pas se voiler la face, les conteneurs n'ont guère besoin de beaucoup de main d’œuvre. Pour en finir, la face cachée du grand gabarit est bel et bien de casser le coût du transport qui profitera aux donneurs d'ordre mais au détriment du marinier comme c'est déjà le cas actuellement.
Mais bon c'est le progrès me dira-t-on et qu'on ne peut rien y faire...Sans doute mais peut-on appeler le progrès qui, au lieu d'apporter du travail et de faire vivre 8000 mariniers d'après guerre, n'en offre plus qu'à 800 aujourd'hui!

J.Claude

[Marin-O-douce]

4400T, mais ça ressemble a quoi ?
Oui, effectivement, mais il faudra toujours du monde pour les déplacer, le but est d'avoir moins de poids lourds sur route, ce qui fait moins de distance parcourus, et donc moins de pollution.
le plus gros conteneur que je connaisse font 60T, donc +/-70 pièces ?

[cayor]

4400T, mais ça ressemble a quoi ?
Oui, effectivement, mais il faudra toujours du monde pour les déplacer, le but est d'avoir moins de poids lourds sur route, ce qui fait moins de distance parcourus, et donc moins de pollution.
le plus gros conteneur que je connaisse font 60T, donc +/-70 pièces ?

En voici quelques uns mais il y a bien plus gros encore:

http://www.binnenvaartinbeeld.com/fr/node/495

[Marin-O-douce]

je comprend mieux tes inquiétudes