Le MS Loire Princesse

[Jean-Pierre-Rayhana]

et le luxe inutile qui pèse lourd.

De ce que j'en connais, les bateaux d'Alsace Croisière ne sont pas super luxueux.
La décoration est dirigée par les propriétaires, et c'est disons ... un peu rococo, comme on fait en Alsace quoi.

[cayor]

Je m'interroge sur les compétences du responsable qui a pris la décision d'utiliser ce micropousseur pour aider le Loire Princesse beaucoup plus imposant. Il y a là peut-être la cause du naufrage car l'endroit réputé à fort courant avec inévitablement des tourbillons important à l'arrière qui peuvent avoir enfoncé la "barquette" dont le franc-bord peu élevé aurait permis à l'eau d'embarquer et de couler ainsi ce petit puceron de pousseur.
L'idée du poussage est excellente mais pas avec ce petit joujou.
Sur Dunkerque, à l'époque des péniches en bois, il y avait des mariniers qui assuraient le service du port jusque l'usine Lesieur pour l'alimenter en cacahuètes. Ils utilisaient le bachot motorisé avec un petit moteur Bernard en poussant la péniche chargée ou vide. Là aussi c'était disproportionné mais en eau morte donc sans courant et sans risque.

J.Claude

[cayor]

Un autre exemple d'un remorqueur victime des courants du fleuve et coule:

http://www.actunautique.com/2015/06/vid ... uvre.html#


J.Claude

[cayor]

Bon çà ne s'arrange pas pour lui mais çà fait de l'imprévu pour les croisiéristes:

http://www.my-angers.info/07/11/insolit ... uard/49871

http://www.ouest-france.fr/bloque-haute ... n-3554446/
J.Claude

[Marin-O-douce]

Qui aurai le plan du bateau, quel son ses dimensions, j'ai que ça: 90 m de long pour 15 m de large.
mais je sais pas si c'est avec ou sans les roues latérales ?

[rataka]

Comme quoi, un fleuve "sauvage" ne s'exploite pas commercialement comme une ligne de train
Ca explique aussi pourquoi l'homme a toujours aménager les cours d'eau pour maintenir un plan d'eau navigable.

[elyounbzh]

Ben......pour 2015, la saison est foutue !!!
Ou alors il va falloir qu'il pleuve dru jusqu'au 15 août .....

[Marin-O-douce]

Il est surtout sauvage depuis qu'il est classé au monument ou bâtiment historique, ce qui entraine une interdiction de dragage, voire de toute modification
comme cela, plus rien ne naviguera, sauf les canards.
auparavant, des gents en vivaient de la récupération du sable ou gravier.
y faut être un vrai noyau pour sortir un bateau avec 80cm de TE dans un cour pareil, je leur reprend pour l'€ symbolique, je le coupe en 8, et ça me fait un fluvial

[Lbh]

Il aurait peut-être fallu écouter les anciens pour s'affranchir de tous ces problèmes, d'autant qu'un chantier maritime n'était peut-être pas le mieux placé pour assumer ce genre de projet !

Mais comme le dit Rémy, l'homme a su aménager certains fleuves pour les rendre navigables, il semble que pour la Loire, ce soit un gouffre financier.

[cayor]

On a d'autres exemples comme le Rhin et le Rhône qui ont été canalisés en partie. Sans ces aménagements importants, la navigation restait très difficile et dangereuse. Il n'est d'ailleurs pas rare de voir le Rhin en manque d'eau et d'y réduire l'enfoncement des bateaux.

[Marin-O-douce]

Ce qui m'amuse beaucoup dans cette histoire
j'ai pris en compte dés le début de ma recherche d'embarcation les dimensions, de tirant d'air principalement et qu'un chantier professionnel connaissant le seul cour d'eau ou ira tenter de flotter ce bateau, n'en tienne pas compte.
ne leur reste plus qu'a se retrouver un établi, s'ils savent ce que c'est
comme quoi un projet bien préparé est a moitié terminé

[cayor]

M'est avis qu'on s'en va vers un fiasco de taille:

http://www.ouest-france.fr/leditionduso ... 537/page/9

[Marin-O-douce]

Si je fourni la solution a l'armateur ou constructeur, il(s) me paient mon projet bateau
pas trop exigeant je suis, je reste <= a 20m

[Lbh]

Pas gagné ;)

[cma]

Bonjour

il va recevoir des nouvelles roues à aube plus améliorant la poussée

http://www.lemarin.fr/secteurs-activite ... -princesse

j'espere qu'elle seront pas carré