C'est le rêve de beaucoup de marins, chose qui n'est pas nouvelle puisque nous avions à bord une réelle autonomie au temps de la lampe à pétrole . C'est le progrès, le modernisme et la complicité de la fée électrique qui pose problème avec la multitude d'appareils consommateurs. Cette arrivée bientôt sur le marché pourrait peut-être résoudre le problème quoique.....
Je connais, pour les avoir vu rouler sur route et sur circuit, les voitures Tesla qui sont entièrement électriques. C'est assez bluffant en termes de performance, d'autonomie et d’efficacité. Tesla est a la pointe de la technologie en ce domaine. J'aurai tendance à leur faire confiance. A suivre donc et merci Cayor pour ce sujet. Désormais, ceux qui diront ne pas être au courant dépasseront + ou - les bornes !
J-Claude plus l'énergie est disponible plus on en veut davantage cependant revenir a la lampe a pétrole serait une gabegie ou alors avoir un forage a portée de lampe
j'adore ton humour inoxydable Fred avec la flotte que tu te ramasse il est pas de trop
j'espère que ce week ça va baisser un peu
l'expérience est une lanterne qu'on porte dans le dos... pour éclairer le chemin de ceux qui suivent.
Le PowerWall à 10kWh est bien pour l'autonomie du logement, ça remplace avantageusement les packs de batteries tubulaires 2V.
Mais le PowerPack, destiné aux industriels (100 kWh pour environ 20 000 €) permettrait en plus de remplacer le moteur diesel par un électrique. Si vous avez du photovoltaique et que vous ne bougez pas tous les jours (par ex. tous les 15 jours), ça peut être intéressant : les économies de carburants ne suffisent pas à amortir l'achat, mais on se débarrasse du bruit, de l'odeur et du mécano (un moteur électrique, c'est beaucoup moins d'entretien qu'un moteur thermique plus un embrayage/inverseur).
Par ailleurs, quand on navigue surtout en canal, on a un moteur capable de produire des centaines de chevaux, alors que sauf urgence, on n'en utilise qu'une dizaine. C'est très inefficace avec un diesel, alors que ça ne pose aucun problème à un moteur électrique. D'ailleurs, les navires de cabotage sont souvent diesel-électrique pour cette raison: les moteurs sont électriques, et alimentés par des groupes électrogènes. On allume un, deux ou plusieurs groupes selon la puissance désirée, mais tout les groupes allumés tournent aux environs de leur puissance nominale, soit généralement les 3/4 de leur puissance max.
Enfin, quand on a un vieux moteur sur un gros bateau et qu'il rend l'âme, on ne peut le remplacer qu'à l'identique ou par quelque chose qui respecte des normes anti-pollution drastiques. Un moteur électrique, c'est zéro émission sur place (au niveau de la centrale, si on se recharge à l'EDF, c'est potentiellement une autre histoire).
Effectivement, la production d'énergie -solaire, éolien, petit hydraulique, etc...- ne pose pas de problème majeur, seul le stockage n'est pas "démocratisé", si Tesla sort sa batterie de stockage 10 KW et + ; ça devrait révolutionner la distribution électrique dite domestique !! Wait and see
Fluctuat nec mergitur....comme l'a popularisé Le Grand GEORGES !
. C'est le progrès, le modernisme et la complicité de la fée électrique qui pose problème avec la multitude d'appareils consommateurs. Cette arrivée bientôt sur le marché pourrait peut-être résoudre le problème quoique.....