GENIALE REPONSE D'UN AQUANOMADIEN

[Claudie]

Il se dénoncera tout seul, mais sa réponse à VNF est trop délicieuse pour ne pas la partager

Bonjour,

Je suppose que la plaquette vignette 2016 est en préparation.

Pouvez vous éviter de présenter deux bateaux en infraction, l'un est arrêté sous un pont , amarré à la rambarde et des pneus en guise de pare battages( 3 infractions)

L'autre a une bouée fer à cheval (valable en mer) mais la bouée couronne est la seule homologuée par VNF.

Cela n'a évidemment pas d'incidence sur la vignette mais dérange un peu !

Faire suivre au service concerné,merci.

Cordialement,

[cma]

Bonjour

Quel est le texte officiel qui interdit la bouée fer à cheval en eau intérieure

Il me semble que la majorité des bateaux en sont équipés que ce soit chez les loueurs ou chez les plaisanciers

Claude

[Rêve de mer]

c'était d'actualité il y a quelques années maintenant c'est toléré jusqu'au prochain changement
source brigade fluviale

[parisse]

salut
comme quoi vnf as du mal avec le milieu bateau fluvial , meme si elle n as pas a etre experte en la matiere


phil

[Claudie]

si elle n'est pas experte en la matière, alors qui le sera ? C'est tout de même bien elle qui impose ses règles et ses lois.

Si les bouées fer à cheval sont tolérées, on doit néanmoins posséder la bouée couronne. J'ai essayé une fois de lancer cette bouée lourde - même pas réussi à lancer à 3m - et je crois que s'il y avait un noyé, je l'aurai assommé.

[Jean Pierre (Tabatha)]

Si les bouées fer à cheval sont tolérées, on doit néanmoins posséder la bouée couronne.

Claudie,
Si la bouée fer à canasson est tolérée, ceci veut dire que tu n'es pas obligée d'avoir l'autre à bord !!! Il n'y a pas d'interdiction d'avoir une bouée fer à cheval.
Sinon, c'est comme pour le reste du matos obligatoire, il y a le minimum requis mais tu peux bien évidemment t'équiper bien au delà selon tes envies.
Voili voilou

Jean-Pierre

[parisse]

salut

les reglements de securite ,type"LE communautaire", ne sont pas etablit par VNF , cela concerne

MINISTÈRE DE L’ÉCOLOGIE, DE L’ÉNERGIE, DU DÉVELOPPEMENT DURABLE
ET DE L’AMÉNAGEMENT DU TERRITOIRE

Prescriptions techniques de sécurité applicables
aux bateaux de plaisance naviguant
ou stationnant sur les eaux intérieures

Annexes à l’arrêté du 19 janvier 2009
(Journal offi ciel du 17 mars 2009


et j e suppose que c est le secteur des transports qui sous traite , vu qu il sont en charge des vehicules

de plus c est un expert independant qui etablit la convention
sous controle de la SNS ,pour le bassin de seine

pour les bouées(sous communautaire)
Article 8.04
Bouées et gilets de sauvetage
1. A bord des bâtiments doivent être disponibles au moins trois bouées de sauvetage conformes à la norme
européenne EN 14 144 : 2002. Elles doivent être prêtes à l'emploi et fixées sur le pont à des endroits appropriés
sans être attachées dans leur support. Une bouée de sauvetage au moins doit se trouver à proximité immédiate
de la timonerie et doit être équipée d'une lumière s'allumant automatiquement, alimentée par une pile et ne
s'éteignant pas dans l'eau.

pour les moins de 20m ,voire la 204 actualise 2015
c est
la Direction générale
des Infrastructures,
des Transports
et de la Mer

phil

[Claudie]

Si la bouée fer à canasson est tolérée, ceci veut dire que tu n'es pas obligée d'avoir l'autre à bord !!! Il n'y a pas d'interdiction d'avoir une bouée fer à cheval.

et non J-Pierre, si tu n'as pas la couronne à bord, tu n'auras pas ton fameux sésame "expertise OK" du SNS comme le dit Parisse. Il m'a fallu 2 bouées couronnes obligatoires (ce n'était pas pour le certificat communautaire) et j'avais en sus une fer à cheval (pour ma conscience de ne pas assommer un noyé )
Mais comme tu le dis fort bien :

Sinon, c'est comme pour le reste du matos obligatoire, il y a le minimum requis mais tu peux bien évidemment t'équiper bien au delà selon tes envies.

. Ex : les pompes de cale ne sont plus obligatoires, mais en avoir me paraît plutôt indispensable.

[Jean Pierre (Tabatha)]

comme dit la pub : oui mais ça c'était avant !!

Je viens de décrypter la mise à jour de la Division 240 et voici ce qui est stipulé :

Article 240-2.14
Caractéristiques des dispositifs de repérage et d'assistance
pour personnes tombées à l'eau
Tout dispositif de repérage et d'assistance pour personne tombée à l'eau dont l’embarquement est rendu
obligatoire par la présente division peut être constitué d'un ou plusieurs matériels, et satisfait aux exigences
suivantes :
- sa flottabilité minimale obtenue est de 142 N ; et ainsi de suite....

Les bouées fer à cheval homologuées ont une flottabilité de 145 N donc ....

Jean-Pierre

[Jean Pierre (Tabatha)]

La mienne est comme ça !!

634238.jpg

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[cma]

Je préfère celle de Jean-Pierre
Tu l'as acheté ou dit...
Tu l'as acheté ou

[LAUTHEMA]

Bonjour à tous,

Voici les liens concernant les dernières mises à jour de la réglementation pour les bateaux (20 M maxi).

Vu les litiges avec les brigades fluviales, je vous conseille de les imprimer et d'avoir à bord ces copies.

Cordialement,
EG.


http://www.a-p-r.fr/reglementation/Evolution_D240.pdf
http://www.developpement-durable.gouv.f ... EF_Web.pdf

[cayor]

Bonjour Emile,

Fort bien mais concernant les bateaux de navigation intérieure jusque moins de 20 m, je ne vois pas trop de changement...

J.Claude

[LAUTHEMA]

Bonjour à tous,
Jean Claude,
Plus besoin de bouée de sauvetage ni de ligne de mouillage!
En eau intérieure.Si j'ai tout compris.
Tout dépend de la date de consultation.
Cordialement,
EG.

[cayor]

Ok Emile... sauf dans les cas ci-dessous:

Pour la navigation en eaux intérieures exposées sur les zones fluvio-
maritime, le lac Léman et le Rhin :
„„ l e matériel d’armement et de sécurité exigé en zone « eaux intérieures
abritées »;
„„ une ligne de mouillage avec ancre appropriée à la taille du bateau.
Toutefois, les bateaux dont la capacité d’embarquement est inférieure
à cinq adultes peuvent être dispensés de ce dispositif.

A noter que la ligne de mouillage est utile lorsque le bateau est amarré dans certaines zones à risques. Placée à l'extérieur du côté rive, cela permet de conserver un point d'ancrage au cas ou des individus viendraient à larguer les amarres.
Quant à la bouée de sauvetage, elle est remplacée par les gilets mais pratiquement, je me vois mal porter cela toute la journée, notamment en plein été, dans un canal où les écluses se succèdent comme sur les Ardennes dans la vallée de Montgon. On a là, comme il dit, une simplification qui se rapproche de la division 240 conçue pour la mer mais non adaptée pour le fluvial.
J'estime que la bouée restera prête à prendre au cas où.....

J.Claude