Cherche remorquage Gent-Wambrechie

[cayor]

50cv c'est amplement suffisant. 30cv ferait l'affaire pour ce voilier

[LAUTHEMA]

Bonjour à tous,
Moteur 50 cv mais de 1998=18 ans, trouve t' on encore des pièces? 2T
Attention de ne pas recommencer avec une "Bonne occase" et de retomber en panne.
Pour moi,Il faut un moteur avec barre franche, l'adaptation avec gouvernail ne sera pas simple, la chaise non plus, ne pas oublier la hauteur de la poupe.

Combien vaut un moteur neuf de 20CV avec garantie? 2970 £ =4250 €
Vu sur le site www.marinehonda.com/‎ Bien sur ce n'est pas gratuit, voir en Belgique ou Hollande chez les revendeurs.
Il existe sur le site HONDA des moteurs d'occasion commercialisés par des pro,peut être plus sécurisant( garantie?)
Prenez votre temps pour bien réfléchir et ne pas faire d'erreur
Bonne recherche,
Cordialement,
EG.

[Marin-O-douce]

quel est le modèle ou marque du moteur d'origine, des fois que...

[cayor]

Bonjour à tous,
Oui Rémy mais quelle distance?
De plus on voit bien que cela avait été préparé car si j'ai bien compris, une barre servais de lien entre les bateaux car le problème n'est pas la traction mais l’arrêt
Amitiés,
Emile.

Il suffit de lancer un paquet de chaîne à la traîne avec un cordage pour que le bateau dépanné soit freiné et se maintienne en ligne droite derrière le remorqueur. Le poussage est plus commode quand le "brelage" des 2 coques est possible.

J.Claude

[cayor]

quel est le modèle ou marque du moteur d'origine, des fois que...

C'est une bonne question car un arbre à cames qui casse c'est rare et çà doit laisser des dégâts importants ( soupapes et pistons). En ce cas, selon l'âge du moteur, un échange standard pourrait être plus judicieux qu'une réparation.

J.Claude

[LAUTHEMA]

Bonjour à tous,

Il suffit de lancer un paquet de chaîne à la traîne avec un cordage pour que le bateau dépanné soit freiné et se maintienne en ligne droite derrière le remorqueur. Le poussage est plus commode quand le "brelage" des 2 coques est possible.

J.Claude[/quote]
Oui mais consommation GO , encore faut 'il avoir un paquet de chaine a disposition et gare si accroche dans le fond:-)

Passage du tunnel du St Quentin: uniquement corde de 30 m entre les bateaux pour la traction, seulement, tous les bateaux ont remis en marche leur moteur pour la sortie et peuvent donc faire de l’arrière.

Breller les coques: oui mais rien n'est prévu sur nos bateaux pour ce genre de poussage

Perso, à chaque fois que j'ai dépanné un plaisancier, je l'ai pris à couple avec l'obligation de décrocher le dépanné pour le passage des écluses sur le gabarit Freycynet.
Cordialement,
EG.

[LAUTHEMA]

quel est le modèle ou marque du moteur d'origine, des fois que...

Bonjour à tous,
Oui tu as raison.
Je suppose qu'un devis de réparation ou d'échange standard a été demandé?
Je pense que la situation évolue et que maintenant, passé le moment d'affolement, ils ont en main plusieurs solutions pour étudier comment résoudre leur problème.
On attends de savoir
Cordialement,
EG.

[cayor]

Emile, la technique du paquet de chaîne était utilisée par les péniches car pas moyen de faire marche arrière. Je l'utilise toujours pour traverser le souterrain de Riqueval quand je suis le dernier de la rame ou seul derrière le toueur. Cet accessoire fait partie du gréement de mon bateau.
Pour un dépannage de quelques biefs, cela évite de se désaccoupler pour franchir les écluses et le convoi est nettement plus commode à piloter. On peut aussi se servir d'un sceau rempli d'eau pour naviguer, cela aide à maintenir en ligne mais pas pour freiner ni stopper.
Pour "breler", les cordages que nous avons ne conviennent pas. Il faut placer 2 tire-forts en croisant les cordages avec un pneu en protection entre les 2 coques (proue et poupe) mais ce n'est pas toujours possible pour tous les bateaux selon les formes.

[bargemast]

Le brelage entre 2 bateaux n'est pas toujours très facile, mais avec un peu d'imagination, des pneus et quelque sangles à cliquet costaud on peut faire des miracles.

La photo joint, montre mon "Convoie de plaisance poussée" avec lequel j'ai fait pas mal de route sans jamais avoir eu des problèmes.

J'ai eu plein de réactions marrantes des éclusiers, après m'avoir annoncé aux écluses comme ça.



Peter.

[LAUTHEMA]

Bonsoir à tous,
Bien d'accord avec vous deux , les techniques employées conviennent quand on peu préparer l’opération!

Perso, j'ai bien ma chaine d'ancre(pas question que je risque de la perdre au fond du canal), mais pas de sangles, de tendeurs, de pneus etc...

Par contre, 2 moteurs sur le Lauthema, c'est parfois bien utile

Cordialement,
EG.

[bargemast]

Le "JOY" est équipé avec 2 moteurs aussi, et s'il n'y a pas des manœuvres délicat à faire ou beaucoup de vent de travers, je tourne que avec un moteur pas jour, ça va très bien car il y a des grands gouvernails derrière les hélices sur ce bateau.

Peter.

[LAUTHEMA]

Bonjour à tous,

Bargemast, moi aussi je navigue souvent avec un moteur, surtout lorsque les écluses sont très rapprochées.
Quand j'écris: deux moteurs, c'est parfois utile, c'est surtout en cas de panne d'un moteur

Imaginons Miademoiselle équipé d'origine de son moteur in bord et d'un hors bord de secours

Il me semble, si mes souvenirs sont bons, qu'un moyen de secours est obligatoire en Belgique, mais il prenne un propulseur d'étrave comme moyen.

Cordialement,
EG.

[LAUTHEMA]

Art.
9.02.
Prescriptions techniques pour bateaux de plaisance
1.
Tous les bateaux de plaisance doivent avoir à bord
8
:
a1)
un moyen de propulsion de réserve conforme au type d'embarcation et à la voie d’eau. Ce
moyen de propulsion peut consister
notamment en pagaies, rames, moteur hors
-
bord, canot de
service, etc.;
a2)
à portée de main, une ceinture de sauvetage, un coussin de sauvetage ou un gilet de sauvetage

Voici le règlement .
Cordialement,
EG.

[LAUTHEMA]

Article A. 4241-53-19 – Interdiction de faire traîn
er les
ancres, câbles ou chaînes
(Article 6.18 du RGP 1973)
1. Il est interdit de laisser traîner les ancres, c
âbles ou
chaînes.
2. Le chiffre 1 ne s'applique pas, sous réserve des
secteurs marqués par le signal d'interdiction A.6 (
annexe
5 prévue par l’article A. 4241-51-1) :
a) aux petits mouvements aux lieux de stationnement
;
b) aux manœuvres ;
c) à la navigation à la dérive, lorsqu'elle est aut
orisée ;
d) aux petits mouvements ;
e) aux lieux de stationnement, de chargement et de
déchargement.
3. En outre le chiffre 1 ne s'applique pas dans les
secteurs indiqués, conformément au 2 de l'article
A. 4241-54-3, par le signal d'autorisation E.6 (an
nexe 5
prévue par l’article A. 4241-51-1).

Jean Claude,
Mais c'est interdit
Cordialement,
EG.

[cayor]

Mais oui Emile, je le sais bien mais c'est tellement pratique et ce n'est pas dangereux comme les excès de vitesse sur la route ou le téléphone au volant. Alors ces interdictions là, je les oublie
Bientôt on va nous interdire d'exister

J.Claude