Accident de TGV

[Jean Pierre (Tabatha)]

Accident de TGV près de Vendenheim :

http://www.dna.fr/actualite/2015/11/14/ ... strasbourg

http://www.lematin.ch/monde/rame-tgv-de ... y/24928283

http://www.20minutes.fr/societe/1730495 ... raillement

Heureusement que le canal de la Marne au Rhin est en chômage !!

Jean-Pierre

[LAUTHEMA]

Bonsoir à tous,
Un TGV d'essai tombe dans le canal à Eckwershein.
Plusieurs morts seraient à déplorer.

[rataka]

Arrivé sur place 10 minutes après les faits, je peux vous dire que c'est impressionnant.
A 30cm près, la digue était pulvérisée et le bief se vidait, rendant le travail des secours impossible.
Ce matin commence l'abaissement du bief, opération courante et facile pour vnf, seulement 2 écluses situées en aval sont batardées, empêchant l'écoulement de l'eau de vidange ...... reste à remettre tous ces ouvrages en eaux ..... pour les remettre à sec ensuite.
Cet accident devrait modifier les dates de chômages sur cette partie du canal de la marne au rhin.

[Marin-O-douce]

Vitesse excessive pour un TGV.
a voir les photos, cela semble être dans une courbe, très étrange pour un test de vitesse, il y a une rame duplex (avec étage) (d'autre ??), surprenant, mais l'enquête dira l'origine de la défaillance, pour peu qu'il y ai eu une rafale de vent en plus, la combinaison pourrait effectivement donner cette catastrophe, les rames duplex étant plus hautes, elles présentent une prise au vent latérale plus importante.
quel était la météo locale ce jour

[cayor]

La vitesse encore et toujours plus vite, toujours plus grand...+++++ et si on devenait plus raisonnable un jour et surtout moins "con"

[Marin-O-douce]

Euh, oui mais non
cela part d'une bonne idée, faire concurrence aux avions, qui polluent énormément, ce qui est d'ailleurs un faux problème, car presque toute les lignes, repassent obligatoirement par Paris.
Oui, le réseau routier comme ferroviaire est totalement inadapté a notre époque, le seul avantage du train, et qu'il économise la carburant
le tracé étant par obligation plat, ou presque, le réseau ferroviaire fût optimisé pour la circulation en optimisant la consommation, ce qui n'a jamais été le cas du transport routier, dont les voies ou tracés, dates du moyenne age.
en clair, comment tenter de faire du neuf, avec de l'antiquité
De toute façon, seul quelques portion de tracé sont utilisable pour ces tests, alors oui, pourquoi vouloir aller plus vite.
la vérité est ailleurs (sans doute )

[rataka]

De toute façon, seuls quelques portions de tracé sont utilisable pour ces tests, :

Dans le cas d'une voie nouvelle (Lgv) ce n'est pas le train qui est testé, mais la ligne et sa capacité à supporter la grande vitesse. Des tests s'y déroulaient depuis plusieurs semaines avant l'ouverture commerciale le 03 avril 2016.
Je pense que ça va être légèrement retardé.

Levage de la motrice de queue qui reposait en travers du canal par 2 immenses grues.

[Marin-O-douce]

la courbe devait être plus prononcée que je ne montre la photo.
http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... r=RSS-3208
ça me rappel des choses ...ailleurs.

[rataka]

Une idée aérienne de la courbe car sur Google maps on ne distingue que les travaux datant de 3/4 ans environ.

La flèche indique le 1er point d'impact.

tgv_courbe.jpg

(106.72 Kio) Téléchargé 2618 fois

J'ai entendu aux infos qu'il y avait 7 personnes dans le poste de pilotage ..... de quoi bien perturber le conducteur et à cette vitesse ça ne pardonne pas

[Jean Pierre (Tabatha)]

et une vue aérienne du lieu de l'accident

tgv_vue_aerienne_t.800.jpg

(56.75 Kio) Téléchargé 2614 fois

[Marin-O-douce]

ici, dans le sens Paris Strasbourg .
la courbe parait plus prononcée que pour l'autre sens.

[borif]

tu parles de quelle courbe ?

celle du bas est celle du sens Paris-Strasbourg, sens de marche du tgv accidenté.

[Marin-O-douce]

oui, pourquoi ?

[Marin-O-douce]

Cela deviens plus clair, bien que la vitesse n'était pas la bonne, pourquoi ou comment avoir amorcé la décélération avec du retard.
l'enquête le dira, mais j'ai peur qu'il n'ai pas eu beaucoup de temps pour s'en rendre compte, erreur d'appréciation ou autre cause(s).
http://www.usinenouvelle.com/article/ce ... im.N363185
une chose est sur, les courbes ne sont pas le bon endroit pour être en survitesse.

[rataka]

C'est un article daté du 16 novembre, 2 jours après les faits

La conclusion du rapport d'enquête interne sncf ne laisse aucun doute, la survitesse est la cause du déraillement.