Reportage JT France 2 jeudi 3/11 20h00

[ChristopheS]

Un reportage sur le transport fluvial en idf à partir de 26:47 avec en guest furtif mon beau bateau à 30:30

http://pluzz.francetv.fr/videos/jt20h.html

[borif]

j'adore ces reportages qui posent les bonnes questions mais qui ne trouvent pas les réponses :
- fiasco du développement du transport fluvial = responsabilité du gestionnaire de la voie d'eau
- présentation d'une grande voie d'eau en image avec un commentaire qui parle du plus grand réseau d'europe, sans oublier de dire que 6000 kms sont au petit gabarit et dans un état plus que pitoyable

[Claudie]

pas trouvé. T'as disparu ???

[Spirale]

C'est mieux à la date du 3/12 !
Le lien renvoie au dernier journal, pas celui indiqué.
Très furtif en effet !!!

[cayor]

j'adore ces reportages qui posent les bonnes questions mais qui ne trouvent pas les réponses :
- fiasco du développement du transport fluvial = responsabilité du gestionnaire de la voie d'eau
- présentation d'une grande voie d'eau en image avec un commentaire qui parle du plus grand réseau d'europe, sans oublier de dire que 6000 kms sont au petit gabarit et dans un état plus que pitoyable

...et aussi que le transport par eau ne représente que 4% ce qui est plus que dérisoire. En fait c'est surtout la Seine et le Nord-Pas de Calais qui engendrent le plus d'activité fluviale. On parle du flux tendu qui serait un handicap au fluvial face au camion, plus rapide. C'est un faux problème car si le bateau met plus longtemps pour monter du Havre à Paris, il sert bel et bien de stockage des marchandises, payées de toute façon par le client. Tout est donc question d'organisation pour faire face aux besoins des entreprises, le plus gros handicap étant les pannes répétitives aux écluses de Seine qui commencent à vieillir et qui auraient bien besoin de rénovation, éternel problème général d'entretien du réseau car en cas d'arrêt prolongé (accident ou chômage), pas d’échappatoire possible comme sur la route....Devant cette contrainte imparable et pour que la voie d'eau attire le client, il faut qu'elle soit irréprochable avec une maintenance et un service de qualité ce qui est loin d'être le cas hélas. On se souvient tous du plan incliné de Arzviller pour ne citer que celui-là. C'est bien le foutoir en France!
Derrière cela, on ne parle pas de la libre concurrence voulue par l'UE que se livre la route, le rail et la voie d'eau. Ce système déstabilise la gestion des trafics en débouchant naturellement vers le tout routier qui encombre et pollue les routes. Le code des transports prévoyait la bonne coordination des différents moyens de transport mais cette disposition ne fut jamais appliquée. C'est bien dommage car le camion, le rail et la voie d'eau sont complémentaires et pour qu'il y ait un bon équilibre il faudrait appliquer cette disposition mais c'est ceci une autre histoire.........

J.Claude