Question

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Blue_Berry
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Re: Question

Message par Blue_Berry »

Ben... il est passé par le canal de Bourgogne en pièces détachées :grin: :grin: :grin:
Certains requins m'ont dit
"On va pas te manger.
Mais travaille ton crawl,
Ce sera plus prudent !"
Splaouch !
cayor
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Re: Question

Message par cayor »

Le transfert s'effectue par Gibraltar avec un navire spécialisé comme le Baco-Liner1
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cayor
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Re: Question

Message par cayor »

Embarquement au Havre via Marseille.... ou Port de Bouc!
cayor
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Re: Question

Message par cayor »

Je ne connais pas les prix mais çà doit être assez conséquent.
decartin
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Re: Question

Message par decartin »

novice, néophyte, amateur, débutant ... tout ce que vous voudrez...
je trouve ça fou !
et moi qui me questionne entre 9, 12 et 15m ... :-)
dmo
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Re: Question

Message par dmo »

Les premiers transferts type "Canadien" du Rhin vers le Rhône se sont faits dans les années 60 .
A cette époque c'était toilette de mer,les courbes étaient remplis de sacs de sable, gouvernails hélices ,timoneries démontés,panneaux de cales soudé, fenêtres ,portes obturées ect ect , et c'était le départ derrière un remorqueur en faisant le tour ,Remise en ordre ou a Arles ou
Marseille .
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rataka
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Re: Question

Message par rataka »

dmo a écrit :c'était le départ derrière un remorqueur en faisant le tour
Ca se fait toujours, on en avait parlé sur le forum au sujet d'un bateau de croisière ---->clic

le tour est moins grand qu'à l'époque ;-)
Rémy du Rataka :mrgreen:
dmo
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Re: Question

Message par dmo »

Très certainement en raison du prix , un artisan -batelier avec son bateau"en douce" a prit un pilote salé et a fait le tour par ses
propres moyens.
bargemast
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Re: Question

Message par bargemast »

Dans les 5 années passées, plusieurs dizaine de pétroliers réformées du Rhin sont parti au Nigeria derrière des remorqueurs, avec des départs presque mensuel avec le plupart du temps 2 bateaux derrière le remorqueur.

Il y a un énorme trafique là bas organisé par le maffia local de la vente du produits pétrolier volé.

Peter.
cayor
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Re: Question

Message par cayor »

dmo a écrit :Très certainement en raison du prix , un artisan -batelier avec son bateau"en douce" a prit un pilote salé et a fait le tour par ses
propres moyens.
Un risque-tout sans doute mais l'assurance n'a pas forcément pris en charge le risque de cette façon!
cayor
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Re: Question

Message par cayor »

bargemast a écrit :Dans les 5 années passées, plusieurs dizaine de pétroliers réformées du Rhin sont parti au Nigeria derrière des remorqueurs, avec des départs presque mensuel avec le plupart du temps 2 bateaux derrière le remorqueur.

Il y a un énorme trafique là bas organisé par le maffia local de la vente du produits pétrolier volé.

Peter.
On a eu beaucoup de 38m embarqués pour le Congo Belge au départ d'Anvers
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dmo
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Re: Question

Message par dmo »

Pour l'Iran aussi pas mal de 38m j'en ai vu a Bendar-Shapur .

Pour l'artisan bien arrivée a destination ,procès -verbal mais le montant n'avait rien a voir avec la prix de la toilette
plus prix du remorqueur,mais prise de risque énorme.

Pour le Nigéria 1 sur 3/4 se cassaient et coulaient avant l'arrivée.
Serge
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Re: Question

Message par Serge »

cayor a écrit : On a eu beaucoup de 38m embarqués pour le Congo Belge au départ d'Anvers
Sauf erreur de ma part, l'Esterel est sur Bordeaux

Serge
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