Etat critique sur Montargis

[roukmouk]

Oulllaaa c'est tres tres long a réparer ce genre d'accident ?

[cayor]

Oulllaaa c'est tres tres long a réparer ce genre d'accident ?

La bonne question.....qu'il faut poser à VNF car si on s'en réfère au plan incliné de Arzviller, çà peut durer entre 2 à 6 mois en fonction des appels d'offre.....à moins que la magie opère et que face au trafic de sable pour Paris, on décide de s'affoler. Je dirai donc comme pour le refroidissement du canon d'un fusil: il faudra un certain temps

Mais on a vu pire en 1952 à Chatillon sur Loire, ce fut réparé en 15jrs. Autre époque avec une gestion des Ponts et Chaussées sans doute plus efficace que celle d'aujourd'hui.

http://bordabord.org/news/la-breche-de-1952

[dmo]

Pour réparer pas plus de 15 jours , volonté politique de faire vite , il y a de bons entrepreneur dans le secteur , le cahier des charges est
connu pour ce genre de travaux ,donc en avant.......

[rataka]

C'est juste un peu plus complexe aujourd'hui avec les règles des marchés publics, les appels d'offres et ses délais, à moins que le Préfet ne décrète l'état d'urgence et alors ça va très vite.

[dmo]

Dans ce genre de circonstances l'Etat (V N F) traite de Gré a Gré avec un entrepreneur compétent capable d'intervenir dans l'urgence , et bien souvent ce sont des travaux en Régie.

[Orvanne]

Cette breche est au même endroit que le frontis de 2012,

du 26 decembre 2011, et rétabi qu'en fin mars...

Voir article de fluvial http://www.fluvialnet.com/article-fluvi ... riare/8052

On peut esperer reparatiion en aout au mieux, et reouverture je ne sais quand car on risque de découvrir d'autres renards ...ou reparations de murs à Montargis

Guy

[Blue_Berry]

(...)
Mais on a vu pire en 1952 à Chatillon sur Loire, ce fut réparé en 15jrs. Autre époque avec une gestion des Ponts et Chaussées sans doute plus efficace que celle d'aujourd'hui.
http://bordabord.org/news/la-breche-de-1952

En 52, le gros numéro "Stable" des jeunes époux Trannoy s'était retrouvé plié en deux dans la brèche. Eux s'en étaient tirés avec une grosse frayeur et ont acheté un nouveau bateau qu'ils ont baptisé "Instable". Humour bien marinier...
Leur petit neveu, Pascal, navigue toujours sur une unité de 800 tonnes sur la Seine, l'Yonne et l'Oise. Je suis en contact avec lui par Fasse Bohoque.

Le "Domino" des Touzelet s'était, lui, gentiment posé sur le fond du canal à 100 m du "Stable". La même année, le barrage de Champfleury (je crois) sur l'Yonne, a lâché aussi... Y'a des années comme ça...

[dmo]

Il y a eu des Trannoy sur le Rhône d'abord avec l'Adma 38 m puis achat du Colbert a Rhodania et aussi des Touzelet
qui ont achetés le Macaréna ex CNR 3

[Fab]

De l'avis d'un agent VNF, la rupture de digue de cette fois ci est effectivement au même endroit qu'en 2011, au même endroit qu'en 2002 ainsi qu'en 1997... Il y a deux sources dans le coteau sous le canal. Elles sont busées, mais lorsqu'un afflux d'eau arrive les drains saturent et le flux dissous petit à petit le remblai, formant un fontis. Au bout d'un moment, la couche d'argile du canal travaille et casse...

Pour les travaux, 3 ou 4 mois de la meme source, mais ils se demandent si ce ne serait pas judicieux de faire un radier béton et des piliers sur les 40m concernés par le pb. A ce moment là il faudra plus de temps et de sous.

Tout le monde est bien revenu dans l'eau à Montargis, juste deux bateaux anglais qui étaient à l'escale et à qui on a demandé, dans la panique, descendre la Marolle le lendemain de la crue et qui sont coincés entre la Marolle et la Reinette dont la porte aval est coincée par des alluvions.

Le canal est censé réouvrir demain le 8, entre Montargis et Moret. On verra.
Fab (de Balkan, quai du port de commerce à Montargis donc)

[Orvanne]

Merci Fab pour ces infos détaillées, 4 mois ou plus d'arret c'est plus de commerce à terme, et compliquée pour la plaisance et les quelques péniche-hotel ...(arret en pleine saison)

Tant mieux pour la réouveture du canal du Loing (je cois qu(il y a un 38m chargé coincé à Montargis)

Guy

[Blue_Berry]

Ça va sérieusement hypothéquer l'acheminement d'agrégats du centre de Gilles Morini en direction du chantier du métro du Grand Paris...

[bargemast]

Ça va sérieusement hypothéquer l'acheminement d'agrégats du centre de Gilles Morini en direction du chantier du métro du Grand Paris...

Oui, tout à fait, c'est vraiment plus que triste.

Finalement quelqu'un qui a voulu faire re-travailler les bateaux pour des transports entre Givry et Bonneuil et en plus pour très longtemps, et là, tout cet histoire tombe à l'eau.

En règle général les transports par voie d'eau une fois perdu, ne reviennent plus, car les exploitants qui ont besoin des transports ont besoin d'une garanti que leurs marchandises arrivent à leurs destinations, ce qui est devenu impossible en France par voie d'eau malheureusement.

Vu l'état des canaux actuel, ça ne risque pas d'arriver après un abandon pendent si longtemps.

Beaucoup d'argent à été quand même investi dans les canaux mais seulement pour faire des choses inutile et très très chères comme l'automatisation des portes d'écluses, qui donnent beaucoup de problèmes, dû au débris qui empêchent les portes d'ouvrir entièrement, et donc coupure et mis en sécurité, jusqu'à l'arrivé d'un agent VNF.

Peter.

[cayor]

La halte fluviale de Moret sur Loing s'est aménagée d'un espace pour mise à sec des bateaux. La maison et le bateau au bout du jardin.....mon rêve!!!

[Claudie]

pas tout à fait Jean-Claude, ce bateau serait bloqué à terre pour non-paiement de la vignette.
Inondation ou non, les amendes ça ne s'oublie pas !

[cayor]

De l'avis d'un agent VNF, la rupture de digue de cette fois ci est effectivement au même endroit qu'en 2011, au même endroit qu'en 2002 ainsi qu'en 1997... Il y a deux sources dans le coteau sous le canal. Elles sont busées, mais lorsqu'un afflux d'eau arrive les drains saturent et le flux dissous petit à petit le remblai, formant un fontis. Au bout d'un moment, la couche d'argile du canal travaille et casse...

Pour les travaux, 3 ou 4 mois de la meme source, mais ils se demandent si ce ne serait pas judicieux de faire un radier béton et des piliers sur les 40m concernés par le pb. A ce moment là il faudra plus de temps et de sous.

Tout le monde est bien revenu dans l'eau à Montargis, juste deux bateaux anglais qui étaient à l'escale et à qui on a demandé, dans la panique, descendre la Marolle le lendemain de la crue et qui sont coincés entre la Marolle et la Reinette dont la porte aval est coincée par des alluvions.

Le canal est censé réouvrir demain le 8, entre Montargis et Moret. On verra.
Fab (de Balkan, quai du port de commerce à Montargis donc)

Sans doute a-t-on à faire aux mêmes décideurs qui s'occupent du réseau routier

http://www.politis.fr/articles/2016/06/ ... 5fb9508cf1