entracte

[rataka]

C'est un mal nécessaire
Bon carénage

[elyounbzh]

Good carénage Jacques !
Pour nous, remise à l'eau demain..............& changement de programme de navigation

[Claudie]

j'ai peut-être mal vu (ce n'est pas une nouveauté) mais ton pilotage est à l'avant ?

[Rêve de mer]

j'ai peut-être mal vu (ce n'est pas une nouveauté) mais ton pilotage est à l'avant ?

il est bien a l'avant Claudie pour avoir eu l'occas de rencontrer l'équipage tu as donc une bonne vue

[Patrickozore]

Salut Auran

Bonne révision, quel est le nom du chantier ?

Patrick

[Claudie]

ma vue, parlons-en

[Rêve de mer]

Salut Auran

Bonne révision, quel est le nom du chantier ?

Patrick

sauf si je me plante c'est le chantier l'allemand au grau d'agde je reconnais la façade

[Rêve de mer]

l'avantage de cette année c'est que c'est pas les grosses chaleurs
et puis tu n'est pas loin de la plage ou j'ai passé mes vacances enfant ma tante était mousse sur le susy-pascale

[LAUTHEMA]

Bonjour à tous,
Pour nous, c'est terminé!
Cordialement,
EG.

[Blue_Berry]

j'ai peut-être mal vu (ce n'est pas une nouveauté) mais ton pilotage est à l'avant ?

Pour avoir eu l'occasion et le plaisir de rencontrer le bateau et son équipage ici-même il y a quelques semaines, je confirme : le pilotage de Chouette Epervier est bien à l'avant.

[Claudie]

cela doit donc impliquer des manoeuvres bien différentes des autres bateaux ? Quels en sont les avantages et inconvénients ?

[cayor]

Le poste de pilotage à l'avant a effectivement l'avantage de gagner en visibilité. Tous les remorqueurs sont conçus de cette façon mais aussi certains bateaux de commerce comme ci-dessous. Cela reste tout de même assez rare car en navigation sur des rivières en crue, le "rapport" qu'exige une rentrée d'écluse sera toujours plus complexe car on n'a plus l'appréciation de l'alignement. Il faut remarquer que si tous les bateaux de grands tonnages ont tous le poste de pilotage traditionnellement à l'arrière c'est que la conduite en est plus aisée.

[Blue_Berry]

Oui, Jean-Claude, les avantages et inconvénients des deux dispositions sont "croisés" :

Timonerie à l'arrière :
Avantages : on voit bien tout le bateau et on l'aligne bien dans les écluses. De plus on est au-dessus de l'appareil de gouverne ce qui permet de mieux apprécier les manœuvres.
Inconvénients : gros angle mort vers l'avant, mais ceci peut être compensé par la pose d'une caméra à l'avant.

Timonerie à l'avant :
Avantages : pas d'angle mort, la vue est bien dégagée
Inconvénients : on ne voit pas le bateau dans son ensemble et il peut en résulter des erreurs d'alignement lors d'entrée dans les écluses et les passages de ponts étroits.

Et perso, en canoë, quand je suis seul, je suis à l'arrière, bien sûr. Ça relève l'avant et rend le bateau bien manœuvrant.