Ballade à Londres, photos de narrowboats

[Dream On]

Quelques photos de narrowboats prises à Londres la semaine dernière :)

A Paddington basin :

http://dreamonnarrowboat.blogspot.fr/20 ... t-ses.html

A Little Venice :

http://dreamonnarrowboat.blogspot.fr/20 ... ncore.html

[roukmouk]

Superbe !!!!

[Patrickozore]

Bonsoir Dream On

Félicitation , joli reportage et par la même occasion, j'ai parcouru ton blog que je trouve particulièrement bien ,
une mine de documents et de retour d'expériences encore une fois bravo . mais je me pose une question , pourquoi
tu ne remercie pas tes sources d'informations, à par quand tu cite Bnf et pourquoi tu signe tes photos du sigle de la reproduction interdite, je doute fort que tu es demandé l'autorisation aux propriétaires des narrowboats de voir leur bien apparaître sur ton bloc
pour la Bnf as-tu lu cette page
http://www.bnf.fr/fr/collections_et_ser ... nnees.html

Je ne te jette pas la pierre, juste une déformation professionnel , le droit à l'image est devenu un droit de moins en moins respecté depuis l'arrivée du numérique et du téléphone portable .

En conclusion quand on publie des images qui représentes des personnes ou des biens d’autrui , juste un petit mot de remerciement change tout ...
encore merci pour ton partage via ton blog
Amicalement
Patrick

[Dream On]

Bonsoir Patrick,

Merci pour tes appréciations à propos de mon blog.
Pour ce qui est de remercier mes sources d'informations, je ne vois pas trop ce que tu veux dire. As-tu un exemple ?
Lorsque j'utilise des informations provenant d'un site, je le mentionne dans la plupart des cas. C'est là que tu voudrais que je dise merci ?

Pour ce qui est des documents de la BNF, tu ne fais pas référence aux bons textes puisque le lien que tu utilises évoque les photographies ou les photocopies faites à la bibliothèque.
J'utilise des documents téléchargés par Internet et qui répondent à ces principes :

http://gallica.bnf.fr/html/conditions-d ... de-gallica

Cela dit, je me suis posé comme toi ce genre de question et lorsque j'ai rédigé les articles sur l'abbé et ses bateaux, j'ai contacté la BNF pour savoir si je pouvais utiliser les photographies des agences Rol et Meurice. Je suis autorisé, comme tout le monde d'ailleurs, à utiliser librement ces photos si cela ne se fait pas dans un cadre commercial. Questionnée à propos des blogs, la BNF m'a réitéré sa réponse.
Par ailleurs, pour être certain de ne pas tomber dans un usage commercial, j'ai supprimé le système Google qui me faisait gagner quelques centimes avec les pubs.
Je pense donc être dans les clous de ce côté-là.

Pour le sigle copyright, l'explication est toute simple : mon logiciel photo le proposait lors de la création des liserés et il est resté ainsi.

Pour l'autorisation des propriétaires de narrowboats, bien évidement non, je ne les ai pas tous contacté pour leur demander l'autorisation de les prendre en photos et de les publier sur mon blog.
A partir du moment où je ne porte pas atteinte à leur image ou que je ne les prends pas dans des postures dégradantes...
Par ailleurs, je pense que lorsque je publie ce genre de photos, je rends hommage aux propriétaires, à leurs bateaux et au travail qu'ils fournissent.

Voilà,
En espérant avoir répondu à tes interrogations, je te souhaite une bonne soirée.
Cordialement.

[Claudie]

Archi sympa ce reportage. Je n'ai pas compris le truc de la porte du bief lors des bombardements. Un croquis ?

Patrick, il y a beaucoup de confusions quant au droit à l'image. Ce droit n'existe que s'il y a activité commerciale dessus. Il concerne particulièrement le visage des personnes si les dites images sont publiées dans les médias diverses. Dès lors, les personnes doivent mentionner si elles acceptent ou non d'être photographiées. Les bateaux ne rentrent pas dans cette catégorie et dans le cas présent, les crédits sont les noms des bateaux. Mais si tu veux faire une pub avec un de ces bateaux, là oui tu devras payer et demander autorisation. Par ex. tu peux photographier la Tour Eiffel autant que tu veux, mais tu dois payer si tu veux l'inclure dans un film, un reportage, un journal ou autre (très cher d'ailleurs). Le reportage privé d'un blog ne rentre donc pas dans ce cas de figure. Faut rassurer l'ami pour qu'il dorme tranquille dans son joli narrow boat surtout qu'on a répondu en même temps sur ce sujet.

[ananzi]

Je ne suis pas un spécialiste de ces questions.

Par contre la concomitance des choses est assez amusante.
Il y a dans l'émission "Karambolage" diffusée ce soir sur Arte un reportage sur la "liberté de panorama" qui peut vous apporter des éléments de réponses.

A titre personnel, je préfère naviguer sur l'eau que dans les arcanes du droit.

[Claudie]

les arcanes du droit sont parfois fascinantes, parfois désopilantes mais toujours passionnantes, même dans un jargon souvent alambiqué. Je me suis tellement battue pour les droits à l'image et d'interprète, qu'à force de lire, de décortiquer, on finit par comprendre chaque mot, chaque virgule et raisonner quasi comme le législateur. Ce n'est pas glorieux, loin de là, mais on parvient à y trouver un sens ; je comprends toutefois que ça doit en rebuter plus d'un. Etre juriste ou avocat ne doit pas être de tout repos beaucoup moins que de naviguer.

[Dream On]

Archi sympa ce reportage. Je n'ai pas compris le truc de la porte du bief lors des bombardements. Un croquis ?

Pas de croquis en soute :)
Pour en revenir à cette histoire, il y avait des portes de ce genre tout au long du canal en ville. Comme ça, lorsqu'une bombe dévastait un quai et faisait une brèche, il était possible de fermer les portes et de limiter la baisse de l'eau dans le reste du bief. Bien sûr, la navigation était stoppée mais les bateaux pouvaient rester à flot :)

[Claudie]

OK pigé et merci à toi.

[Jean-Pierre-Rayhana]

Pour en revenir à cette histoire, il y avait des portes de ce genre tout au long du canal en ville. Comme ça, lorsqu'une bombe dévastait un quai et faisait une brèche, il était possible de fermer les portes et de limiter la baisse de l'eau dans le reste du bief. Bien sûr, la navigation était stoppée mais les bateaux pouvaient rester à flot :)

Des portes de garde, en somme.

[Blue_Berry]

Oui, des portes de garde comme on en trouve sur les deux grands biefs du canal Latéral à la Loire par exemple.
Sympa ce reportage. Je suis fan des narrow-boats. D'ailleurs, le berrichon n'est-il pas le "french narrow-boat" ?

[Dream On]

Des portes de garde, en somme.

C'est tellement bien résumé ! :)
Ben oui ! des portes de garde, suis-je sot ! En plus, il en a sur le Loing et je n'ai pas fait le rapprochement !!!

[Dream On]

le berrichon n'est-il pas le "french narrow-boat" ?

C'est certain ! Hélas, il n'y en a plus beaucoup contrairement aux bateaux anglais qui continuent d'être produits :(
Tiens d'ailleurs, j'ai appris dernièrement la différence entre "narrowboat" et "narrow boat" !
Pour les puristes, le "narrowboat" est le nom générique des répliques modernes du "narrow boat", l'ancien bateau de transport de la révolution industrielle anglaise...

[Jean-Pierre-Rayhana]

Oui, des portes de garde comme on en trouve sur les deux grands biefs du canal Latéral à la Loire par exemple.
Sympa ce reportage. Je suis fan des narrow-boats. D'ailleurs, le berrichon n'est-il pas le "french narrow-boat" ?

La mignole de l'Ourthe s'en rapproche encore plus.
A voir sur le site de Vagus-Vagrant: http://www.vagus-vagrant.fr/forum/viewt ... #p10025637

[Dream On]

Ah oui, elle est magnifique cette mignole :)