il n'est jamais trop tard

[elyounbzh]

pour bien faire !!

http://meretmarine.com/fr/content/une-l ... nt-nazaire

Plutôt que de s'acharner sur un projet inutile (Notre Dame des Landes), les politiques auraient du s'investir -entre-autre - dans l'explotation de ces 60 kms de voie navigable ...

[Blue_Berry]

Oui, et ça pourrait peut-être relancer le trafic de Nantes jusqu'à Bouchemaine, abandonné dans les années 80.

[cayor]

Ce qui m'interpelle c'est d'avoir mis tant d'années pour se rendre compte que la voie d'eau devrait être utilisée partout où c'est possible en complémentarité avec le camion et non pas en concurrence avec lui car il est incontournable pour acheminer les marchandises dans la cour du client.

[elyounbzh]

Oui, bien sur, Cayor, le camion est indispensable pour la logistique dite de fin d'approvisionnement....& en complément des voies fluviales & surtout ferroviaires !
La logique des portiques était de taxer les camions au-delà des 450 Kms ( ce qui laisse largement de la marge pour les livraisons finales !).
Mais une poignée de "bénêts rouges" ( où on a vu aux manifs des politiques et surtout des "poujadistes" !!) a fait reculer le gouvernement !

J'étais en Suède en juin dernier, depuis 15 ans, ils sont équipés de ce type de portique, résultat : pratiquement plus de camions en périphérie de Stockholm, une circulation fluide (les automobiles sont aussi pénalisées - assujetties à une taxe ..-), & les transports en commun fonctionnent plus que correctement !
Mais tout ça relève de choix (courage ?? ) politique !!

[Claudie]

à ce sujet, en Allemagne aussi ils ont des portiques sauf que... les transporteurs allemands peuvent déduire ces frais de leurs impôts par la suite. Donc, officiellement on est écolo, officieusement on est protectionniste.

[Cyrille]

Salut Claudie, Où as-tu vu que les transporteurs allemands peuvent déduire cette taxe de leur impôt ?? D'après ce que j'en sais, ayant de la faille en allemagne, cette taxe est considérée simplement comme une charge de plus sur le compte de résultat, ce qui a pour conséquence de faire baisser les éventuels bénéfices, donc de faire baisser par ricochet l’impôt sur les sociétés. Mais c'est bien une charge de plus pour le transporteurs, il me semble !
à te lire,

Cyrille

[Claudie]

une amie responsable des entreprises à la Deutsche Bank de Dusseldörf qui me l'a expliqué lors des émeutes des bonnets rouges. J'ai peut-être synthétisé l'opération comptable.

[Fab]

Il y a à Singapour un truc qui ferrait hurler beaucoup ici : un boitier, sous le pare-brise, dans lequel il faut insérer une carte de crédit. Sans carte avec au moins 50$ dessus la voiture ne démarre pas. ça s'appelle le système ERP (electronic road pricing en anglais, of course: https://www.lta.gov.sg/content/ltaweb/e ... g-erp.html)

Si vous voulez accéder au centre ville à l'heure de pointe, le boitier fait bip bip et débite entre 1 et 8$.
Vous sortez d'un parking ? Le boitier fait bip bip et débite le montant
En circulation, vous commettez une erreur, vitesse, dépassement du mauvais coté, trop près d'un autre, stop ou feu grillé, etc le boitier fait bip bip et affiche la somme correspondant à l'amende (jusqu'à 5000$)

Mais du coup pas de chauffards ni de camions de partout ! Et en cas de pic de pollution comme maintenant, les tarifs s'adaptent...
Ils n'ont pas encore ce système pour les bateaux car il n'y a pas de canal

[elyounbzh]

Yes, à tester, d'abord en région parisienne, ça va décongestionner la voirie !!

[Jean Pierre (Tabatha)]

J'imagine déjà l'avant projet de mise en place du système en France au vu de ce qui s'est passé avec les portiques bretons

[elyounbzh]

ouais, hélas..une poignée de "bénêts rouges" ont fait capoter l'affaire !

[Blue_Berry]

Vendus au lobby routier...