Mecanicien.ne en Lorraine

[Leopoldine]

Bonjour,

Je déplace mon bateau ce week end, pendant 3-4 jours, pour aller de Charmes (dans les Vosges) à Xures (en Meurthe-et-Moselle). Donc le stress que tout casse d'un coup. Donc j'essaye de préparer la chose. J'espère retrouver mon ptit manuel du moteur Diesel à temps mais bon..

Est ce que vous auriez une recommandation particulière de mécanicien.ne dans le coin (qui se déplace mais j'imagine que c'est souvent le cas) à appeler en cas de pépin ?

Merci et bonne journée/soirée,
Coline

[Claudie]

Bien lire la rubrique Ports et Haltes, la Cale et Echanges Services.

[rataka]

Pourquoi le moteur casserait ?
Il n'a pas tourné depuis longtemps ?
Pour ce week-end, ça fait court comme délai de préparation !

Quand un moteur n'a pas tourné depuis ....x année, mon 1er reflex est de changer l'huile (car dans le bas moteur se produit le même phénomène de condensation que dans la cale moteur et de l'eau se forme)
Ensuite, dégommage à la main et une barre à virer pour lui donner ses premiers tours.
Voir aussi l'état des préfiltres et filtres gazole et aussi l'état du gazole (qui perd ses qualités avec le temps et formation d'algues dans les cuves)
Voir l'état des batteries de démarrage ou pire, la cuve d'air comprimé pour le lancement
bref, tout ça c'est au moins 2 jours avant

Ensuite, démarrage et mise en température douce pendant 15/20 minutes, vérifications des fuites sur tous les circuits, puis si tout est OK, mise en prise de l'inverseur (Avant et Arrière) et laisser tourner bien amarré, car c'est là que le moteur va monter en température de travail.

Bon voyage et tiens nous au courant.
Pour un mécano ambulant, voir du côté des services agricoles, dans les Vosges et en Meurthe et Moselle, ça court les rues (Charmes, Bayon, Ludres, Dombasle, Einville au Jard) sinon garages poids-lourds sur Ludres.

[elyounbzh]

bonne synthèse de Rataka, mais en principe ça se planifie un peu la remise en route après un hivernage, voire plusieurs...

Je suis sur le canal des Vosges ( actuellement au PK 44), & ai prévu, demain, de démonter mon groupe électrogène - qui fait quelques caprices - mais si plèmes, tu remues les oreilles (0608483217), & ds la limite de mes compétences on avisera !!!

[Leopoldine]

Bonjour,

Gros merci pour vos conseils.
Il a navigué il y a peu et régulièrement. Ya pas encore de souci, je suis juste angoissée parceque c'est mon premier bateau et que les moteurs c'est nouveau (voiture depuis moins de 6 mois, j'ai la même trouille du moteur qui lâche nimporte quand pour la voiture..).

J'ai fait une bourde ce matin: la cosse de batterie à rebrancher, qui tombe et touche l'acier du bateau, étincelle et radio qui s'allume tout seule.. Mais du coup j'ai démarré le moteur et ca tourne rond.

Je garde le numero de téléphone au cas où et le conseil pour les poids lourds, merci !

Bonne journée à vous !

[Fab]

J'ai fait une bourde ce matin: la cosse de batterie à rebrancher, qui tombe et touche l'acier du bateau, étincelle et radio qui s'allume tout seule..

Ah bah voilà, un premier truc à modifier, remettre l'interrupteur sur le + de la radio au lieu du -
Puis ajouter un coupe circuit pour éviter d'avoir à faire cette manip.

Le moteur ça fait peur mais bon, les diesels, ça tombe peu en panne, c'est un truc de brute épaisse... Donc pour peu que l'on s'en occupe comme d'une brute épaisse (le nécessaire, une ou deux fois par an et pas trop longtemps) ça marchera.
Par contre y'a plein d'autres trucs autour plus fragiles autour qui aiment bien se dévisser, faire des courts circuits et fuire dans un sens ou dans un autre...

Bonne galère en tout cas !

[Leopoldine]

Retour ce soir ce navigation: tout bien passé ! Il est désormais au port de Xures, amarré comme des pros en marche arrière..

Un coup de doute quand, en échangeant de poste (extérieur/intérieur) on s'en rendu compte que, depuis dehors, on ne pouvait pas modifier la vitesse, seulement la direction. "attend essaye au point neutre ptètre" "ah ouais, c'est bon, cool".

Un souci de barre qui tourne parfois pas bien vers la gauche. Et quand on s'asseoit tooout à l'arrière du bateau, un bruit de qqchose qui tape sous le bateau (comme quand on passe sur une branche et que ça sonne "chlink chlong"). Mais la propulsion (passage du tube d'étambot) a été refaite l'année dernière pcq l'ancien propriétaire avait noté que ça ne tournait pas rond.
Pas mal d'algues sur le canal de la marne au rhin, donc on a imaginé que ça pouvait y participer.. on sait pas trop.

Vous plongez souvent sous vos bateaux pour vérifier la salade dans l'hélice ?

Merci encore du soutien et oui, le coupe circuit, c'est noté pour la batterie. Je reçois un livre concerant l'électricité à bord (choisi grâce au forum) donc je me pencherai dessus.
Je fais un post de l'aventure de la première navigation dès que j'ai les photos.

[parisse]

Salut
Que dire. ....bienvenue.... chez murphy


Oui ceux qui navigue ici et la on assez souvent la combi , voir plus

Deja vu. Une bande de plastique de 200mm de large flotter entre deux eaux sur 5 km sur le canal lateral marne .meaux/neuilly.

Reflex marche ar lent sinon plouuuff.

Phil

[Jean Pierre (Tabatha)]

J'ai fait une bourde ce matin: la cosse de batterie à rebrancher, qui tombe et touche l'acier du bateau, étincelle et radio qui s'allume tout seule..

C'est pour cette raison qu'il faut toujours débrancher le négatif en premier ce qui évite ce genre de mésaventures

[Blue_Berry]

C'est par les erreurs qu'on apprend le plus.
Bon, faut pas que ces erreurs tournent au drame non plus.

[parisse]

Salut
Apres relecture
Faut vraiment s assurer du probleme du bruit arriere tout arrive meme reparer et c est encore moins normal
Quelque test
Marche ar pour desenlacer la vegetation enrouler sur l arbre
Tourner marche av et verifier a l oiel et ala main que larbre tourne rond et sans jeu. Avec et sans geuzage de larriere
Bon graissage de letoupe si c est un presse etoupe
Du jeu dans la barre.......

Phil