Militant du transport fluvial dans le midi

[Willy Folldeaux]

Hé l'eau

Il semble lège, il monte chercher du fret?

Willy

[Patrickozore]

Salut
Oui je confirme il monte chercher un transformateur à Lyon et le livre à Port la Nouvelle. il va avoir du soucis à se faire sur la Robine au retour , si le niveau d'eau ne remonte pas d'ici sont retour .sa dernière montée sur Lyon date d'octobre 2015, nous avions discuté en se croisant sur le petit rhône.
Patrick

[Blue_Berry]

C'est le Tourmente de Jean-Marc Samuel, président du collectif "Agir pour le Fluvial" (http://projetbabel.org/fluvial/niouz-64 ... uvial.html et https://www.facebook.com/agirpourlefluvial/
Tourmente est au gabarit du canal du Midi, et donc trop large pour travailler sur le réseau Freycinet. Jean-Marc ("Sam" pour les intimes) milite depuis des années pour revitaliser le fret sur l'axe des deux mers.

[elyounbzh]

tu-dieu, ça doit être un maousse transfo !!??

[Willy Folldeaux]

Si je ne me trompe pas , il y a quelque temps, le Tourmente a fait un voyage test avec un gabarit pour verifier la faisabilité de ce genre de transport. Ce doit être dans les murmures d'écluses de Fluvial que j'ai lu cela.

Willy

[Claudie]

http://www.aquanomade.fr/viewtopic.php? ... =tourmente
et http://www.aquanomade.fr/viewtopic.php? ... =tourmente
et encore http://www.aquanomade.fr/viewtopic.php? ... =tourmente

[dmo]

13h07 a Bollène , Chateauneuf dans peu de temps...

[cayor]

Samuel se dévoue avec ténacité depuis quelques années ce qui est tout à son honneur car la tâche est ardue devant tout ce qui environne les transports terrestres. Dans l'UE le Routier c'est 78%, le Rail 15%, le Fluvial seulement 7% et ce malgré des Pays qui disposent d'un réseau à grand gabarit moderne comme la Hollande, l'Allemagne, la Belgique...etc...etc..avec un environnement géographique bien différent du notre comme le Rhin, la Meuse qui les alimentent naturellement.
De quoi méditer sur le bien fondé d'un grand retour vers le fluvial avec tout ce que l'on connait comme inconvénient dont le mauvais état, l'entretien dérisoire, l'envasement et cette année la sécheresse....

[elyounbzh]

constat déplorable ...........Le "tout camion" est une hérisie (pour l'Europe & particulièrement la France), les pays Scandinaves ont pris le problème au sérieux, & leur territoire n'est pas traversé de long en large - sauf certains convois spécifiques - !!
& l'abandon du fret ferroviaire est une énorme connerie qui date de 30 ans. Il y avait un système qui fonctionnait très bien , c'était le relayage de la distribution "fer / route " par les "SERNAM"** qui étaient adossées à chaque gare de marchandises ( près de 250 gares en France ...) !! Puis le libéralisme & les lobbystes sont passés par là !!
** Sevice National de Messageries .

[Blue_Berry]

Ben oui, le tout-routier est une hérésie. C'est pour ça qu'on milite pour le retour du fret sur les canaux : http://projetbabel.org/fluvial/niouz-59_ARF.html et http://projetbabel.org/fluvial/niouz-64 ... uvial.html

[dmo]

En descente ce jour a Sablons vers 15h et il a trés certainement chargé au port de Sablons .

[Orvanne]

Voir reportage http://bab.viabloga.com/news/convoi-exceptionnel-pour-le-midi

J'aimerai le voir sur l'étang de Thau, et sur L'aude.....

Guy

[dmo]

A dû franchir l'écluse de St Gilles hier vers 18h 30

[Blue_Berry]

Voir reportage http://bab.viabloga.com/news/convoi-exceptionnel-pour-le-midi

J'aimerai le voir sur l'étang de Thau, et sur L'aude.....

Guy

Guy, sur l'Aude, tu ne verras guère que des kayaks, des canoës et des rafts (mon fils et sa copine en ont fait là-bas tout récemment).

[Patrickozore]

Salut
" Guy, sur l'Aude, tu ne verras guère que des kayaks, des canoës et des rafts (mon fils et sa copine en ont fait là-bas tout récemment). "

Sauf s'il passe par la mer ce qui me surprendrait , il est obligé de faire un petit bout de l' Aude entre le canal de jonction et la Robine le soucis c'est le tirant d'eau qui est limité à 1m10 après Narbonne.