Article de presse

[Jean Pierre (Tabatha)]

Oui, bon, je retiendrai surtout que le gars est un fameux manchot, il le reconnait lui-même.

Tout à fait d'accord mais lorsque tu loues un bateau, les "vendeurs" précisent bien aux clients que c'est vraiment simple à manoeuvrer etc etc. Le problème est la pseudo formation donnée au clients !

[Patrickozore]

http://www.haute-garonne.gouv.fr/Politi ... t-fluviale

https://www.google.fr/url?sa=t&source=w ... qGovbpQZNA

[dmo]

Pour terminer sur le sujet : http://www.vnf.fr et Wikipédia

[Bob-flotteur]

VNF ne gère qu'une partie des voies d'eau, pour le reste il y a des départements (lot-et-garonne, gers, ...), la région bretagne, la ville de Paris pour certains canaux, la compagnie nationale du rhône, etc...
Les titres et permis requis pour la navigation fluviale (et maritime), ainsi que les conditions de la formation, sont fixés par le ministère des transports (aujourd'hui transition écologique et solidaire).
Pour le cas des "coches de plaisance nolisés", fruit du travail du lobby tourisme, voir Légifrance :
https://www.legifrance.gouv.fr/affichTe ... e=20140813

[Blue_Berry]

Le grand tort des loueurs est de dire aux clients que "c'est aussi facile à conduire qu'une voiture", ce qui est vrai (c'est même presque plus facile toutes proportions gardées, je trouve), mais que les mêmes clients interprètent par "ça se conduit COMME une voiture". Et c'est là l'erreur. Un bateau a son organe directionnel à l'arrière, tandis que la bagnole, c'est à l'avant. De plus, le bateau est, comme écrivait Jules Verne "mobilis in mobile", mobile dans l'élément mobile. C'est pourquoi les enfants, qui n'ont pas encore les réflexes de la conduite automobile, se débrouillent généralement mieux et plus rapidement que les adultes. Ils ont plus rapidement le feeling.
Bref, il y a du boulot du côté des loueurs...
J'ai laissé un petit commentaire sur l'article. En partie copié-collé de ce que j'ai dit ici plus haut.

[Claudie]

Patrick, tes liens n'ont rien à voir avec le sujet et à ta place j'éviterai de dire à un ancien marinier chevronné qu'il dit n'importe quoi. Décidément, tu as des problèmes avec le respect.

VNF dépend du Ministère des Transports, mais elle est à ce jour la plus grande propriétaire foncière d'Europe pour l'état. Propriétaire des berges mais depuis peu (3 ans je crois) du patrimoine fluvial. Hormis la Bretagne géré différemment, les CNR, CNS Ville de Paris, DDE, régions et autres ne sont que des concessions de VNF avec ces entités.

L'exemple type est la Seine Amont qui étaient gérées à la fois par le CNS et VNF avant Papinutti (je te passe les cacophonies qui en résultaient). Après avoir obtenu les pleins pouvoirs de son CA, VNF a repris la gestion de la S Amont et laissé uniquement la ville de Paris au CNS - hors canal St Martin - géré par la ville de Paris.

Les loueurs doivent donc avoir l'autorisation soit de VNF soit de son concessionnaire pour pouvoir exercer. Dans le document de Bob, je retiens ceci en parlant des noliseurs

Cette activité est soumise à un agrément préalable par l'autorité compétente.

.

J-Pierre et Charles ont raison de dire que tout est un problème de formation. On aurait pu prévoir dans la loi, une journée de formation obligatoire.

[Patrickozore]

Claudie
on parlé du droit piloter un bateau de location sans permis ,

DMO : c'est bien VNF qui accepte les bateaux sans permis .

RATAKA : Crois-tu que la DDE est responsable des voiturettes sans permis ?

ma réponse n'a rien irrespectueux et mes liens sont juste en rapport avec le permis .

Bonne soirée

[Marin-O-douce]

Vraiment simple, comme sur celui-ci ?
http://www.leboat.fr/bateaux/vision-4
je ne fais aucune pub pour eux, loin de là, mais en lisant ceci :
A noter: Pour tous les bateaux de la gamme Vision, un minimum de 4 adultes est obligatoire pour manœuvrer plus facilement le bateau.
alors qu'il est simple a manœuvrer et propulseur avant...
quant je pense qu'il y a des commerces de 1400T qui le font avec une personne a la barre, l'autre a l'amarre.

[Patrickozore]

Bonjour

" Vraiment simple, comme sur celui-ci ? "

Si c'est une question que tu poses, la réponse est non ! une vraie savonette , il faut beaucoup de pratiques pour bien le piloter avec le joystick, ça conception est lamentable pour un bateau fluvial en qualité de tirant d'eau, il fait des vagues énormes , je suis intervenu pour aider deux visions devant mon terrain le premier faisait du billard trois bandes et le deuxième commençais à prendre feu .
Je ne vais pas raconter ici toute l'histoire mais je peux te certifié que ce bateau est une vraie daube et que la compagnie le Boat (ici) sont des charlots en cas de pépins .

Bonne navigation mais surtout pas en Vision
Patrick

[Marin-O-douce]

Non, ce n'est pas une question, mais un constat
j'ai voulu louer la bête pour l'essayer pendant les vacances, le loueur a refusé, nous n'étions que deux. Normal pour un bateau simple a manoeuvrer.
Merci du conseil, le but de l'essai, étant de me rendre compte, pour un achat d'occasion, mais ils sont vraiment trop cher pour la prestation, alors si en plus, ils sont nul

[Jean Pierre (Tabatha)]

De toute façon, les Visions vont être tous transformés soit chgt du moteur, installation arbre d'hélice hydraulique, remplacement groupe électrogène. Il y en a déjà 4 qui ont été transformés ce printemps à St Jean de Losne. Voir sur mon site à la page du 12 mai :
http://www.letabatha.net/News/archives/Mai%202017.htm
Coût de l'opération : env 80'000€ par bateau !

[Marin-O-douce]

Déjà que je les trouvais hors de prix pour la prestation, mais ça c'est carrément du luxe luxueux !
Une transmission hydrostatique, les uk redécouvrent le principe de propulsion des FB Wilds

[Blue_Berry]

C'est exactement le genre de rafiot conçu par des "concepteurs" qui ne connaissent rien au fluvial : des formes aéro- et hydrodynamiques pour faire du 6 km/h, c'est ridicule, ça perd de la place à l'intérieur, ça fait de l'effet de serre derrière les verrières et dès qu'il pleut 3 gouttes, il faut mettre les essuie-glace... Et en plus, c'est carrément laid. Quand donc ces "concepteurs" à la... comprendront-ils que plus on s'éloigne des formes traditionnelles, plus on est dans le n'importe quoi et dans la frime pure ?
Si en plus la coque est tellement mal conçue que c'est une savonnette, c'est le pompon !
Merci Patrick pour ton avis qui vient juste en plus de ce que je ressentais et pressentais rien qu'en voyant la photo.
Ce n'est pas un bateau fluvial. C'est un bateau de... disons de lac pour être gentil.

[roukmouk]

https://www.youtube.com/watch?v=papmZiA7TmI

Reportage sur une famille qui loue un bateau sur le nivernais.

Je vous invite a écouter le "loueur" à 2"00 puis à 3"50.

[Blue_Berry]

Une demi-heure de prise en main : il a fait du zèle, le loueur !
Quant à l'éclusier qui finit à 19 h son service : ben oui, il a bien droit à une vie de famille, non ? Passer l'écluse suivante, même si elle n'est qu'à 5 mn, c'est tout de suite 20 mn de plus, et pas payées en heures sup'. Ils sont en vacances mais pas lui, et il y a des horaires à respecter, comme à la Sécu ou ailleurs. J'ai eu le cas d'un bateau qui est arrivé à 19h20, alors que je m'occupais de mon jardin. Ils ont eu beau m'envoyer la belle nana du bord, je n'ai pas fléchi : il faut être un peu prévoyant et ne pas décoller à 4 h de l'après-midi après le repas et la sieste !