Graissage presse-étoupe

[Voileux]

Bonjour à tous,
Question de débutant : quelle graisse mettez-vous dans les graisseurs de presse-étoupe ?
J'ai vu chez Norauto une "Graisse universelle au lithium", est-ce que cela peut faire l'affaire ?
Merci d'avance de vos bonnes lumières.
Frédéric

[Rêve de mer]

salut
la graisse au lithium est une très bonne graisse c'est aussi celle que j'utilise
la 3790 de chez molydal

[Voileux]

Merci Rêve de mer

[cayor]

Les performances des graisses seront directement liées à celles des huiles utilisées pour les produire. Une graisse au lithium fabriquée avec des huiles de faible viscosité conviendra à des roulements tournant à haute vitesse (ex: roulements à aiguilles). L'arbre d'hélice est porté généralement par une bague en bronze,. (J'exclue les bagues hydrolube qui sont lubrifiées à l'eau). Il faut donc utiliser une graisse marine insoluble à l'eau. Celle-ci se repère quelque fois par sa couleur verte et filante.

[Rêve de mer]

Les performances des graisses seront directement liées à celles des huiles utilisées pour les produire. Une graisse au lithium fabriquée avec des huiles de faible viscosité conviendra à des roulements tournant à haute vitesse (ex: roulements à aiguilles). L'arbre d'hélice est porté généralement par une bague en bronze,. (J'exclue les bagues hydrolube qui sont lubrifiées à l'eau). Il faut donc utiliser une graisse marine insoluble à l'eau. Celle-ci se repère quelque fois par sa couleur verte et filante.

c'est tout a fait exact ce sont les propriétés de celle proposée plus haut je préconise de la prendre en format industriel pot de 1 a 5 kgs le prix s'en ressent fortement il y a des contact sur leur site en fonction des régions

[Voileux]

J'ai trouvé une "graisse marine" générique de chez Pond chez Leroy Machin, je passe bientôt à l'utilisation...

[Rêve de mer]

salut elle n'a de marine que l'étiquette
ce n'est pas une graisse au lithium

[stressless]

"elle n'a de marine que l'étiquette
e l'étiquette
ce n'est pas une graisse au lithium"

Rêve de mer.
Une graisse marine est une graisse insoluble à l'eau . Il existe deux familles de graisse, la première qui nous intéresse fabriquée à base de savons dispensés dans une huile minérale ou synthétique et la deuxième dite infusible ( qui resiste mieux à haute température) obtenue en épaississement d'une huile en y incorporant des composés d'origine minérale ou synthétique. Les graisses marine peuvent effectivement être obtenues à base de savons de lithium mais aussi à base de savons de calcium ou encore de savons d'aluminium . Une graisse peut donc parfaitement être marine sans être au lithium, l'intérêt du lithium est uniquement sont point de fusion plus élevé

[cayor]

[quote=
Une graisse marine est une graisse insoluble à l'eau .. Une graisse peut donc parfaitement être marine sans être au lithium, l'intérêt du lithium est uniquement sont point de fusion plus élevé[/quote]

Une graisse au lithium n'est pas nécessaire pour un tube d'étambot qui est loin d'atteindre de hautes températures

[Rêve de mer]

salut, cela dépends du bateau un keel cooling chauffe certes pas a très haute température mais c'est bien chaud tout de même
je vais attendre des retours sur cette graisse mais je suis septique

[cayor]

salut, cela dépends du bateau un keel cooling chauffe certes pas a très haute température mais c'est bien chaud tout de même
je vais attendre des retours sur cette graisse mais je suis septique

Quel rapport le keel cooling avec l'arbre d'hélice? Deux systèmes complètement indépendant qui n'ont aucune interférence entre eux.

[Rêve de mer]

mon tube d'étambot passe dans la quille qui elle contient le liquide de refroidissement
le graissage se fait a 2 endroits différent un coté grain et un coté étoupe
quand je pose la main sur le fond du bateau c'est assez chaud certes pas brulant mais de quoi liquéfier la graisse

[dmo]

Sur de nombreuses vedettes la quille sert de keel-cooling et comme le tube d'étambot passe par la quille il y a un échauffement de l'ensemble si il n'y a pas trop de jeu" grin et presse -étoupe en bronze" pas beaucoup plus de consommation de graisse , par contre s'il y a du jeu la graisse s'échappe plus rapidement, pas de remède sinon que d'employer de la très bonne graisse , cet été l'eau de la Saône était a 25° mesuré au Laser fatalement la température de l'eau du circuit prend aussi quelques degrés.

[cayor]

mon tube d'étambot passe dans la quille qui elle contient le liquide de refroidissement
le graissage se fait a 2 endroits différent un coté grain et un coté étoupe
quand je pose la main sur le fond du bateau c'est assez chaud certes pas brulant mais de quoi liquéfier la graisse

OK rêve de mer et dmo, j'avais zappé ce type de configuration mais on est loin des hautes température.

[Rêve de mer]

une question sur le presse étoupe
pourquoi il y a t'il 3 bague de tresse ?
si je pose cette question c'est que cette année j'ai changer le 1er anneau jusque la rien que du bien ordinaire
mais comme j'ai de la place pour en ajouter un 4éme je me pose la question cela aurait-il une utilité ou cela nuirait-il au travail de la tresse