220 volts permanent à bord
220 volts permanent à bord
Bonsoir,
il ne me semble pas que ce sujet a déjà été abordé sur ce forum, en tout cas je n'ai rien trouvé.
Donc pour essayer de faire simple:
Sur mon bateau (je suis électricien de formation) j'ai 2 circuits 220 V qui cohabitent.
- 1 permanent de faible puissance (600 W continu 1200 w crête) pour alimenter le frigo/congélateur à compresseur, l’allumage piézo de la plaque à gaz, la télé (grand écran oblige), 2/3 lampes genre chevet équipées en ampoules LED, branchement et recharge de petits appareils genre rasoir, pc portable, outils sur batterie, vélo électrique etc......
- 1 intermittent de puissance plus appropriée (1500 continu 3000 w crête) pour alimenter à la demande un four micro-onde, un grille pain, un sèche cheveux, un aspirateur, une pompe vide cave pour le lavage du bateau etc....... bien sûr de manière individuelle.
Mon choix c'est fait au départ pour un frigo/congélateur 110 litres (130 € à Confo) qui me convient parfaitement. 70 W de conso en 220 V en gros 25 min/heure, soit tenant compte des pertes du convertisseur environ 70 A/24H.
Peut être amélioré en réduisant le réglage du frigo et en ayant un meilleur rendement du convertisseur, les chinois offrant péniblement 80/85 %.
Donc d'un rapport qualité prix imbattable par rapport au traditionnel WAECO proposé.
De plus avec l'économie faite cela paye le convertisseur.
Le tout est installé depuis un an et demi pour un fonctionnement totale d'environ 6 mois en plusieurs fois.
L'avantage d'avoir un second convertisseur plus puissant permet aussi de brancher dessus le frigo et son circuit si le premier convertisseur venait à rendre l'âme.
Toutes les commutations se faisant à l'aide de commutateurs rotatifs pour éviter les mélanges de circuits.
Au départ mon choix c'est porté sur des convertisseur chinois pure sinus de manière à ne pas trop investir avant de valider ce montage.
Bien sur maintenant le petit convertisseur commence à donné des signes de faiblesse dans sa stabilité en tension, je voudrais le remplacer par un appareil plus fiable et c'est là que j'ai besoin de vos avis.
Est ce qu'un Aquanomade utilise un convertisseur en permanence sur son bateau un peu dans le même but ?
Mon choix est en train de s'orienter sur un modèle VICTRON qui fait en même temps chargeur avec limitation de courant consommé sur le quai, ce qui serait bien utile dans mon cas actuellement.
Quelqu'un connait il ce modèle : https://www.myshopenergy.fr/convertisse ... i_499.html
Vos réponses seront les bienvenues.
Merci.
il ne me semble pas que ce sujet a déjà été abordé sur ce forum, en tout cas je n'ai rien trouvé.
Donc pour essayer de faire simple:
Sur mon bateau (je suis électricien de formation) j'ai 2 circuits 220 V qui cohabitent.
- 1 permanent de faible puissance (600 W continu 1200 w crête) pour alimenter le frigo/congélateur à compresseur, l’allumage piézo de la plaque à gaz, la télé (grand écran oblige), 2/3 lampes genre chevet équipées en ampoules LED, branchement et recharge de petits appareils genre rasoir, pc portable, outils sur batterie, vélo électrique etc......
- 1 intermittent de puissance plus appropriée (1500 continu 3000 w crête) pour alimenter à la demande un four micro-onde, un grille pain, un sèche cheveux, un aspirateur, une pompe vide cave pour le lavage du bateau etc....... bien sûr de manière individuelle.
Mon choix c'est fait au départ pour un frigo/congélateur 110 litres (130 € à Confo) qui me convient parfaitement. 70 W de conso en 220 V en gros 25 min/heure, soit tenant compte des pertes du convertisseur environ 70 A/24H.
Peut être amélioré en réduisant le réglage du frigo et en ayant un meilleur rendement du convertisseur, les chinois offrant péniblement 80/85 %.
Donc d'un rapport qualité prix imbattable par rapport au traditionnel WAECO proposé.
De plus avec l'économie faite cela paye le convertisseur.
Le tout est installé depuis un an et demi pour un fonctionnement totale d'environ 6 mois en plusieurs fois.
L'avantage d'avoir un second convertisseur plus puissant permet aussi de brancher dessus le frigo et son circuit si le premier convertisseur venait à rendre l'âme.
Toutes les commutations se faisant à l'aide de commutateurs rotatifs pour éviter les mélanges de circuits.
Au départ mon choix c'est porté sur des convertisseur chinois pure sinus de manière à ne pas trop investir avant de valider ce montage.
Bien sur maintenant le petit convertisseur commence à donné des signes de faiblesse dans sa stabilité en tension, je voudrais le remplacer par un appareil plus fiable et c'est là que j'ai besoin de vos avis.
Est ce qu'un Aquanomade utilise un convertisseur en permanence sur son bateau un peu dans le même but ?
Mon choix est en train de s'orienter sur un modèle VICTRON qui fait en même temps chargeur avec limitation de courant consommé sur le quai, ce qui serait bien utile dans mon cas actuellement.
Quelqu'un connait il ce modèle : https://www.myshopenergy.fr/convertisse ... i_499.html
Vos réponses seront les bienvenues.
Merci.
Hervé.
Écoute comme ça sent joli ...............
Fait de ta vie un rêve, et d'un rêve, une réalité....... (Saint-Exupéry)
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Re: 220 volts permanent à bord
C'est la 17ème année que le Mastervolt gère l'électricité à bord du Rataka (je touche du bois en écrivant cela pour que ça dure encore)
En projet, le passage au solaire avec un nouvel onduleur hybride. (auto-consommateur)
Il gèrera le solaire en même temps et ne laissera passer les volts de monsieur EDF qu'en cas de besoin. (on espère une baisse significative de la facture)
En projet, le passage au solaire avec un nouvel onduleur hybride. (auto-consommateur)
Il gèrera le solaire en même temps et ne laissera passer les volts de monsieur EDF qu'en cas de besoin. (on espère une baisse significative de la facture)
Rémy du Rataka 
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Willy Folldeaux
- Messages : 583
- Enregistré le : 21 mars 2009, 12:01
- Localisation : Seneffe (Be) Canal Charleroi Bruxelles
Re: 220 volts permanent à bord
Hé l'eau
Le point faible d'un combi, c'est le commutateur de source, dans certaines conditions d'utilisation il est fort sollicité et il est un peu juste chez Victron, ce qui amène les vendeurs a conseiller de voir large en ce qui concerne la puissance. C'est cet argument qui ma fait choisir une autre marque: Mastervolt dans cette marque cette piece est un peu mieux dimensionnée. Ce qui replace les deux marque a quasi égalité de prix.
Si je devais acheter aujourd'hui, sans hésiter je serais fidèle a Mastervolt mais je choisirais le modèle avec entrée panneaux solaire. Le fait que toutes les sources soit gérées par le même appareil minimise les fausses manœuvres, ça compense le fait que si un composant est défaillant tout est HS. Mais cela c'est un chois; à bord tout ce qui est indispensable est en double ou divisé ce qui permet de continuer à vivre a bord même avec un appareil en panne (et je ne vis pas en permanence sur le bateau).
Willy
Le point faible d'un combi, c'est le commutateur de source, dans certaines conditions d'utilisation il est fort sollicité et il est un peu juste chez Victron, ce qui amène les vendeurs a conseiller de voir large en ce qui concerne la puissance. C'est cet argument qui ma fait choisir une autre marque: Mastervolt dans cette marque cette piece est un peu mieux dimensionnée. Ce qui replace les deux marque a quasi égalité de prix.
Si je devais acheter aujourd'hui, sans hésiter je serais fidèle a Mastervolt mais je choisirais le modèle avec entrée panneaux solaire. Le fait que toutes les sources soit gérées par le même appareil minimise les fausses manœuvres, ça compense le fait que si un composant est défaillant tout est HS. Mais cela c'est un chois; à bord tout ce qui est indispensable est en double ou divisé ce qui permet de continuer à vivre a bord même avec un appareil en panne (et je ne vis pas en permanence sur le bateau).
Willy
Re: 220 volts permanent à bord
Je suis très satisfait de mon Studer (bon, le prix est au dessus mais quand on voit les composants et la qualité de fabrication, on comprend pourquoi).
Serge
Serge
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Willy Folldeaux
- Messages : 583
- Enregistré le : 21 mars 2009, 12:01
- Localisation : Seneffe (Be) Canal Charleroi Bruxelles
Re: 220 volts permanent à bord
Studer ou Mastervolt du point de vue rapport qualité prix, ça se vaut, c'est quasi le topSerge a écrit :Je suis très satisfait de mon Studer (bon, le prix est au dessus mais quand on voit les composants et la qualité de fabrication, on comprend pourquoi).
Serge
Willy
Re: 220 volts permanent à bord
Bonsoir,
les quelques avis donnés font ressortir une très bonne qualité pour les produits Mastervolt et Studer mais j'avoue que les tarifs me rebutent un peu, n'habitant pas en permanence sur mon bateau, mème si son utilisation va s'intensifier.
Je fais des recherches pour voir si il existe d'autres marques que Victron qui offre cependant un rapport qualité raisonnable.
J'ai trouvé : https://www.proship.fr/combis-chargeurs ... 1000w.html
Quelqu'un connait il ce modèle ?
Il a l'avantage d'avoir un tableau de commande déportable inclus dans le prix mais il n'a pas une 2ème sortie pour la batterie moteur en comparaison au Victron
D'avance merci pour vos réponses.
les quelques avis donnés font ressortir une très bonne qualité pour les produits Mastervolt et Studer mais j'avoue que les tarifs me rebutent un peu, n'habitant pas en permanence sur mon bateau, mème si son utilisation va s'intensifier.
Je fais des recherches pour voir si il existe d'autres marques que Victron qui offre cependant un rapport qualité raisonnable.
J'ai trouvé : https://www.proship.fr/combis-chargeurs ... 1000w.html
Quelqu'un connait il ce modèle ?
Il a l'avantage d'avoir un tableau de commande déportable inclus dans le prix mais il n'a pas une 2ème sortie pour la batterie moteur en comparaison au Victron
D'avance merci pour vos réponses.
Hervé.
Écoute comme ça sent joli ...............
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Re: 220 volts permanent à bord
bonsoir
vous avez sterling qui est d'un bon rapport qualité prix mais qui est en effet en dessous des marques citées.
Ceci étant bon retour d'expérience de sterling soumis à une utilisation intense sur bateau de travail.
vous en avez chez seatronic avec le lien ci-dessous.
http://www.seatronic.fr/convertisseur-p ... watts.html
vous pouvez aussi commander directement en Angleterre, ils sont efficaces.
pas d'action chez eux ; juste un retour d'expérience.
bonne recherche
laurent
vous avez sterling qui est d'un bon rapport qualité prix mais qui est en effet en dessous des marques citées.
Ceci étant bon retour d'expérience de sterling soumis à une utilisation intense sur bateau de travail.
vous en avez chez seatronic avec le lien ci-dessous.
http://www.seatronic.fr/convertisseur-p ... watts.html
vous pouvez aussi commander directement en Angleterre, ils sont efficaces.
pas d'action chez eux ; juste un retour d'expérience.
bonne recherche
laurent
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Rêve de mer
- Messages : 1472
- Enregistré le : 19 juin 2012, 20:01
- Localisation : région lyonnaise
Re: 220 volts permanent à bord
je suis passer par ce site leur produits sont de bonne qualité et en cas de panne remplacement du produit par un neuf pas de réparation
je leur ai renvoyer le mien alors que je l'avais grillé en faisant une erreur de câblage un échange sans aucune discussion seul les fais de revoit sont rester a ma charge
celui que j'ai sur le bateau fonctionne en permanence
je leur ai renvoyer le mien alors que je l'avais grillé en faisant une erreur de câblage un échange sans aucune discussion seul les fais de revoit sont rester a ma charge
celui que j'ai sur le bateau fonctionne en permanence
l'expérience est une lanterne qu'on porte dans le dos... pour éclairer le chemin de ceux qui suivent.
Re: 220 volts permanent à bord
Il y a du côté de chez toi un revendeur, de mémoire "Solardeal" ( je suis en phase de désarmement & ne sais pas où sont les coordonnées exactes ); je leur ai acheté un convertisseur de 2 000 W, qui m'a donné entière satisfaction ...jusqu'à ce qu'il tombe en rade............
Coup de fil, renvoi du bestiau, et retour sous 15 jours réparé, vraiment très professionnel, & en plus lorsque tu discutes au tél, le mec connaît
Après, comme Auran, ds la gamme au-dessus, tu as Victron
Pour une utilisation printemps /été, ça me satisfait, pour le quotidien ( eau-chaude, recharges diverses, outillage, etc...). Ceci dit, je vais me pencher pour remplacer l'alternateur ( 140 Ampères), voire installer un alternateur 240 V sur le moteur (Nanni 40 CV).
ça va occuper les soirées d'hiver !!

Coup de fil, renvoi du bestiau, et retour sous 15 jours réparé, vraiment très professionnel, & en plus lorsque tu discutes au tél, le mec connaît
Après, comme Auran, ds la gamme au-dessus, tu as Victron
Pour une utilisation printemps /été, ça me satisfait, pour le quotidien ( eau-chaude, recharges diverses, outillage, etc...). Ceci dit, je vais me pencher pour remplacer l'alternateur ( 140 Ampères), voire installer un alternateur 240 V sur le moteur (Nanni 40 CV).
ça va occuper les soirées d'hiver !!
Fluctuat nec mergitur....comme l'a popularisé Le Grand GEORGES !
Re: 220 volts permanent à bord
& au fait, pourquoi un "pur sinus " ??? perso, mes "quasi-sinus " suffisent !! Pratiquement toutes les alim ( ordi, téléphones, etc...) sont alimentées par des transfos "100 / 240 V." au primaire, & ça fait 9 ans que ça dure !!!

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Re: 220 volts permanent à bord
Ce que je recherche et un combiné chargeur/convertisseur et non pas un convertisseur simple que j'ai déjà (voir le début du poste) pour une puissance max de 1000 w et un fonctionnement quasi permanent.
Concernant l'alternateur, je viens de démarrer un autre post à ce sujet mais pour du 12 V plus puissant que l'origine pour un Nanni aussi mais 50 Cv
Pourquoi un pure sinus ? meilleur rendement, meilleur fonctionnement d'un moteur (frigo) certain ne fonctionne pas en quasi sinus, plus grande sécurité pour le matériel utilisé en long terme..... pour un écart de pris raisonnable maintenant.
Concernant l'alternateur, je viens de démarrer un autre post à ce sujet mais pour du 12 V plus puissant que l'origine pour un Nanni aussi mais 50 Cv
Pourquoi un pure sinus ? meilleur rendement, meilleur fonctionnement d'un moteur (frigo) certain ne fonctionne pas en quasi sinus, plus grande sécurité pour le matériel utilisé en long terme..... pour un écart de pris raisonnable maintenant.
Modifié en dernier par rvpe38 le 24 sept. 2017, 21:39, modifié 1 fois.
Hervé.
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Fait de ta vie un rêve, et d'un rêve, une réalité....... (Saint-Exupéry)
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Re: 220 volts permanent à bord
& ...........mon 2 000 Watts, je l'ai payé 250 €

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Re: 220 volts permanent à bord
par expérience, je préfère dissocier les fonctions***, si tu as un problème sur , ou la fonction chargeur, ou convertisseur - & vice-versa - tu cumules les emm.....
D'autant que pour 230 € tu as aussi un chargeur de 25 Ampères sous 12 Volts.
***y compris pour les chargeurs des batteries de démarrage & de servitude !!
D'autant que pour 230 € tu as aussi un chargeur de 25 Ampères sous 12 Volts.
***y compris pour les chargeurs des batteries de démarrage & de servitude !!
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Re: 220 volts permanent à bord
pour un moteur, c'est le courant d'appel qui sera déterminant, - & donc la puissance du convertisseur -
maintenant, pour de l'électronique directement sous 240 Volts, il vaut mieux du "pur sinus"; ce que j'en dis, depuis 9 ans, j'ai entière satisfaction pour les usages courants

maintenant, pour de l'électronique directement sous 240 Volts, il vaut mieux du "pur sinus"; ce que j'en dis, depuis 9 ans, j'ai entière satisfaction pour les usages courants
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Re: 220 volts permanent à bord
Tu as raison sur le principe et actuellement j'ai un chargeur séparé, mais ayant 2 convertisseurs, un permanent faible puissance et un intermittent plus puissant, je désire réunir le plus petit (permanent pour le frigo et usage courant) avec le chargeur batterie afin de simplifier les transferts au branchement à quai ou la mise en route d'un groupe électrogène.
De plus à Valence la place est fourni avec 220 V 2 A, suffisant pour recharger les batteries avec un appareil adapté (genre Victron par limitation du courant) mais pas assez pour d'autres appareils plus énergivore d'où l’intérêt du 2ème convertisseur plus puissant.
De plus à Valence la place est fourni avec 220 V 2 A, suffisant pour recharger les batteries avec un appareil adapté (genre Victron par limitation du courant) mais pas assez pour d'autres appareils plus énergivore d'où l’intérêt du 2ème convertisseur plus puissant.
Hervé.
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