La traction mécanique

[cayor]

Toute l'histoire de la traction sur berges ce merveilleux site

http://papidema.fr/halage-mecanique.php

[Orvanne]

Et du même auteur LE cahier du musée de la Batellerie (qui ne fait pas doublon avec le site, et propose des grandes photos issues de la collection du Musée, provenant entre autre des archives de la CGTVN

http://bab.viabloga.com/news/tout-sur-le-halage-en-france-enfin-presque

Guy

[Blue_Berry]

Gérard Papidéma est un ferrovipathe doublé d'un aquavipathe en phase terminale. C'est dire si son cas est désespéré .
En plus, il vit en bordure d'une région à longue tradition batelière merveilleuse : le Marais Poitevin.

[cayor]

Que de souvenirs! C'était l'époque de la lenteur. Il fallait attendre quelque fois plusieurs jours la venue du "tracteur" ou de la "machine", selon l'endroit où on se trouvait. La vitesse n'était pas non plus un critère reconnu car en exemple, dans le Nord, un convoi tractionné de 2 bateaux ne dépassait guère 4/5 Kmh voire moins en plein bief. Les ports encombrés, les stationnements des attentes des bateaux chargés et aussi disponibles à l'affrètement obligeait souvent aux mâts levés sur certains secteurs ou de ramasser le tirage pour le relancer au "mécano" une fois l'obstacle franchi. Dans les grands biefs il arrivait, à la belle saison, qu'on entretenait les écoutilles et bon sang, que çà sentait bon le goudron. Le gros avantage de la traction était que les berges conservaient leur état d'origine contrairement aux automoteurs qui ravinent et provoquent au fil du temps diverses dégradations par leur vitesse et les hélices en mouvement. Une autre époque révolue qui avait l'immense avantage d'une qualité de vie autrement différente de celle d'aujourd'hui malgré une évolution et un progrès pour le matériel dont on ne peut qu'apprécier le bien-être.