Bonne question. Le haut Rhône est de nouveau navigable sur 57 km depuis Bregnier-Cordon jusqu'à Seyssel depuis les travaux engagés en 2007 par la CNR pour construire de nouvelles écluses (gabarit Freycinet) pour rattraper les chutes de Chautagne et Belley. Ces écluses ont été ouvertes en 2010.
Il reste toute la portion depuis Bregnier-Cordon à Lyon.
Bregneir-Cordon et Sault-Brenaz sont franchies par les petites embarcations au moyen de bers, bien qu'il y ait une grande écluse à Sault-Brenaz (en amont de laquelle se situe Montalieu-Vercieu), mais sa tête amont est bouchée par une levée de terre où se trouvent les rampes de mise à l'eau du ber.
Depuis Sault-Brenaz jusqu'à l'entrée du canal de Jonage, c'est le Rhône sauvage, avec des conditions de navigation pas très faciles, sauf en des points particuliers et délimités.
Le canal de Jonage pourrait assez facilement être rendu navigable : les ouvrages (une écluse simple à Jons et une double à Cusset, à grand gabarit) sont encore en bon état.
Enfin, pour descendre à Lyon, il y a encore une écluse (gabarit Freycinet) à franchir au seuil de la Feyssine, construite au début des années 90. Je ne suis pas convaincu qu'elle ait vu passer un seul bateau.
Il reste donc pas mal de travaux à prévoir pour rejoindre le haut Rhône à Lyon, et il faudrait un vrai plan d'ensemble. Pas sûr que ce soit à l'ordre du jour...
(Voir sur mon site :
http://projetbabel.org/fluvial/rica_rho ... #hautrhone)
