Des rives dangereuses

[Rêve de mer]

Salut ça me fait penser à la halte de Arle de quoi bien découper la coque

[rataka]

...mais pourquoi VNF fait ça, il doit y avoir une raison.

Fait ça quoi ?

des rives en palplanches ou le décroché pas droit ?

[Jean-Pierre-Rayhana]

Peut-être par soucis d'économie; 50 cm par palplanche sur x km augmente le coût de façon significative.
De plus, si on augmente la hauteur de la palplanche au-dessus du niveau d'eau, cela fait plus de remblai dans la berge, donc plus de poussée, donc augmenter la fiche de la palplanche et même son profil.
Dans la situation présente, il serait plus pratique de multiplier les zones équipées d'une petite poutre de couronnement, en bois ou en béton pour augmenter les possibilités d'accostage comme c'est d'ailleurs le cas à l'avant plan de la photo. Mais équiper l'ensemble de l'ouvrage de cette poutre de couronnement me semble superflu.
Il est à noter que cette situation se présente souvent sur les canaux et pas seulement sur le canal du Midi.

[Jean-Pierre-Rayhana]

Observation: Les pieux bois sont de travers et les planches de recouvrement également sans parler des vis qui dépassent.

Mon message était en cours de rédaction pendant que tu postais les autres photos.
Pas facile de ficher ces pieux en bois bien verticaux, à moins de disposer d'un matériel sophistiqué, pas toujours facile à mettre en oeuvre sur les berges d'un canal. Généralement, ces pieux sont fichés à l'aide d'une pelle hydraulique, sans guide.
Pour les clous qui dépasse, là, il s'agit bien de malfaçons qui condamnent irrémédiablement nos défenses.

[rataka]

Peut-être par soucis d'économie; 50 cm par palplanche sur x km augmente le coût de façon significative.

Les palplanches sont recoupées au chalumeau pour égaliser l'ensemble

Il est à noter que cette situation se présente souvent sur les canaux et pas seulement sur le canal du Midi.

c'est vrai sur la marne au rhin

Salut Rémy
De mettre des bois ou des palplanches qui sont coupés au ras de l'eau

Je n'ai pas d'explication

[dmo]

Auran: ce type de travaux ,c'est des protections de berges "et en aucun cas des garages a bateaux " d'ailleurs aux abords de ces protections il n'y a pas de pieux d'amarrages , et suivant le cas soit c'est des fassines enfoncés au
Jcb ,soit un lot de palplanches recépés d'un gros chantier ,donc prix féraille ,il y a aussi les pneus posés en espalier
et remplis de caillases etc , mais je répètes ce n'est pas des garages a bateaux ou aux risques et périls de XXX.

[dmo]

Avec des pieux d'amarrages c'est pas normal que la berge présente des aspérités dangereuse pour les bateaux ,
bien souvent devant de tels endroits le problème est réglé avec un panneau d'interdiction de s'amarrer.

[Patrickozore]

Salut dmo,
Je confirme les dires de Jacques, il y à bien deux zones de stationnement longue durée (COT) et des piquets en bois qui ne tiennent pas d'ailleurs, car trop courts et enfoncés de seulement 40 cm environ , je ferais des photos quand le champ de mines sera praticable, quand à la mise en oeuvre du chantier, rien à voir avec tes explications, je regrette de n'avoir pas fait de photos.
À bientôt
Patrick

[Patrickozore]

Avec des pieux d'amarrages c'est pas normal que la berge présente des aspérités dangereuse pour les bateaux ,
bien souvent devant de tels endroits le problème est réglé avec un panneau d'interdiction de s'amarrer.

Je confirme avec une photo des lieux que c'est bien prévu pour stationner.