Petit groupe électrogène à démarrage électrique

[cayor]

Pour les prix, c'est bien aux intéressés de se rapprocher des vendeurs

[cayor]

Willy....L'article est loin d'être dépassé puisqu'il explique le fonctionnement et ses avantages mais l'expérience de "caramel" est tout autant intéressante dans sa conclusion.

Pour les prix, ben oui çà évolue et la technologie aussi...c'est donc bien aux intéressés de se rapprocher des vendeurs comme celui-ci ou d'autres en ligne!

http://www.accastillage-diffusion.com/c ... 77637.html

[Rêve de mer]

la pile éffroy a souvent été plébiscité par le camping-cariste mais son prix reste un frein important par apport au bon vieux groupe lié a un chargeur digne de ce nom
il y a aussi eu le gazparini que j'ai vu installer sur une flute et son copain au gazoil dont j'ai oublier le nom
ces engin ne font que charger des batteries
la ou le groupe en parallèle fait fonctionner aussi le petit ménager
tout est une question de prix et de besoin a chacun de faire son tri
perso je reste persuader que les panneaux solaire avec un parc de batteries adaptées sont la meilleure solution le groupe n'intervenant que ponctuellement en cas de longue durée sans le précieux soleil

[Willy Folldeaux]

Willy....L'article est loin d'être dépassé puisqu'il explique le fonctionnement et ses avantages mais l'expérience de "Caramel" est tout autant intéressante dans sa conclusion.

Si, il est dépassé : certains aspects négatifs des PAC ont été supprimés: aujourd'hui elles rechargent les batteries via un régulateur par ex.

Les conclusions de "caramel" sont plus encore datées (2009) toutes la technologie: les accus, les chargeurs, les panneaux, les groupes tout a évolué: les conclusions ne sont plus a jour.
Par honnêteté intellectuelle l'auteur indique une date de mise a jour; ce n'est pas anodin.

De nos jours, un groupe diesel pour recharger les batteries d'un petit bateau, c'est de moins en moins pertinent. La technique stockage d'énergie électrique est en constante évolution alors que les moteurs diesel...

A titre personnel, pour mon projet et avec mon cahier des charges, les panneaux dont le prix deviens attractif plus une PAC semblent être une solution séduisante mais, il faut savoir qu'une PAC doit retourner en usine à intervals réguliers pour verification et remplacement éventuel des plaques et les revendeurs ne communique pas volontiers sur cet aspect...
Ceci dit , le groupe Plastimo ne communique pratiquement plus a propos de la PAC qu'il commercialise(ait) et dont il est question dans l'article de "Caramel".

Willy

[rvpe38]

D'accord avec Willy sur la l'amélioration du matériel, sauf que là je parlais de groupe essence encore transportable.
Pour ma part concernant mes besoins, c'est le groupe électrogène d'appoint qui convient le mieux.
Par exemple pour alimenter un four ou un lave linge c'est idéal, ainsi que pour recharger les batteries (en hiver quasi indispensable).
Un convertisseur est idéal pour des puissances faibles ou bien de courte durée car dans mon cas en 12V les intensités sont très importantes.
Trop augmenter le parc de batterie n'est pas obligatoirement judicieux car après utilisation il faut recharger tout cela, donc cela signifie de la puissance et dans ce cas, la PAC ne convient pas.
J'en reviens toujours à la même chose: déterminer ses besoins et adopter le meilleurs compromis possible pour chacun.
Lbh, pourrait tu me dire ce que tu penses de ce groupe au niveau du bruit car il m’intéresse vraiment de par ces caractéristiques de puissance, de démarrage électrique à distance, de bruit théorique ( à confirmer), de taille et de prix.
Pour l'instant mon petit Honda de 700W me convient en dépannage car mes panneaux solaires assurent l'essentiel de mes besoins (usage du four à quai et pas encore de lave linge).

[cayor]

J'en reviens toujours à la même chose: déterminer ses besoins et adopter le meilleurs compromis possible pour chacun.

Complètement d'accord car nous n'avons pas tous la même conception de vivre et donc de consommer mais aussi de naviguer....

[Rêve de mer]

Trop augmenter le parc de batterie n'est pas obligatoirement judicieux car après utilisation il faut recharger tout cela, donc cela signifie de la puissance et dans ce cas, la PAC ne convient pas.
J'en reviens toujours à la même chose: déterminer ses besoins et adopter le meilleurs compromis possible pour chacun.

salut le but est d'avoir de la marge au cas ou le soleil m'assure l'autonomie permanente avec 1 seul parc le 2éme me permet de tenir 2 à 3 jours de plus sans groupe
ensuite en cas de besoin le groupe ou EDF et des chargeurs viendront compléter le parc tout en alimentant le petit ménager

[Lbh]

Lbh, pourrait tu me dire ce que tu penses de ce groupe au niveau du bruit car il m’intéresse vraiment de par ces caractéristiques de puissance, de démarrage électrique à distance, de bruit théorique ( à confirmer), de taille et de prix.
Pour l'instant mon petit Honda de 700W me convient en dépannage car mes panneaux solaires assurent l'essentiel de mes besoins (usage du four à quai et pas encore de lave linge).[/quote]
Eh bien franchement, je trouve qu'au vu de l'encombrement et du bruit qu'il génère, si je dois en acheter un c'est vers celui-ci que je me tournerais.
Le bateau en mode autonomie avait 6 personnes à bord donc 4 adolescents, des âges où on se préoccupe assez peu des éventuels problèmes d'autonomie et ça se passait bien.
J'ai trouvé que comparativement à d'autres groupes dits silencieux, celui-ci l'était vraiment.

[rvpe38]

Merci pour ta réponse " Lbh " qui me confirme un peu pour mon choix final.
Pour l'instant l'installation de ce genre de groupe n'est pas urgent, je pense l'effectuer au printemps.
Avec ce beau temps qui ne va pas durer éternellement j'en profite un maximum et je verrais plus tard pour la continuation des gros travaux, groupe electro, lave linge, cuve à eaux noires etc....

[rvpe38]

Bonsoir,
mon choix c'est porté finalement sur le DENQBAR 2.8 Kw pour des raisons de dimensions.
L'installation est en cours dans l'ancien coffre à gaz (2 bouteilles ) installé dans une banquette de la terrasse arrière.
Pour le bruit, comme c'est un inverter, il a un mode éco qui le rend moins bruyant, car il faut être honnête, un groupe essence de cette
puissance est assez bruyant pleine bourre, mais si on le sollicite à mi puissance plus le mode éco c'est pas mal et en l'installant dans
un coffre plus une insonorisation cela devient très, mais très acceptable.
Bien entendu, je lui est ai rajouté un prolongateur d'échappement, merci à FLEXINOX hyper compétent.
Mais aussi, il a fallut le ventiler pour qu'il respire et refroidisse.
Pour cela merci L.... M.... où j'ai acheté un ventilateur d'air chaud pour hotte de cheminée d'un débit de 300 m3/h monté en extraction.
Pour éviter de créer une dépression au niveau du groupe j'ai monter aussi un ventilateur de VMC de 300 m3/h en insufflation.
Cette ventilation étant alimentée sur mon 220v du bateau afin de démarrer la ventilation avant démarrage du GE (éventuelle vapeur d'essence)
et de l’arrêter après arrêt du GE afin que la chaleur ne s'accumule pas.
Les premiers essais sont prometteurs, je posterais des photos si cela vous intéresse lorsque l'installation sera finalisée est aura fonctionné plusieurs heures.
Sachant que le but premier étant d'avoir un GE de puissance convenable disponible rapidement mais pour utilisation occasionnelle.