Eau potable

[elyounbzh]

pour sûr, un frigo "gaz" c'est pas ce qu'il y a de mieux...
Le compresseur 12 Volts c'est le bon compromis, mais 2h de recharge moteur, en ces périodes caniculaires, ça n'est pas gagné....ou alors "walou" les glaçons !!!!

[Willy Folldeaux]

Hé l'eau

Un détail à propos du trimix: son rendement est tellement déplorable qu'il à besoin d'un très gros pack de batterie/panneaux, de ce fait, l'économie n'est pas très significative. Si on répugne à transborder l'eau de boissons il semble difficile de faire du froid avec du gaz; c'est beaucoup plus contraignant!
S'il est possible de recharger un gros parc de batteries avec le moteur, cela à un cout: il faut ajouter un gros alternateur sur le moteur ce qui alourdit sensiblement la facture. De plus, un tel équipement augmente la consommation de carburant de manière non négligeable.
A mon estime, hormis le prix, le seul avantage du trimix est le silence de fonctionnement.

Pour abaisser le cout d'une installation solaire, une solution autoconsommation 24 V / 1KVA (complète) à 1240€ permet d'entrer (à petit pas) dans le monde de l'autonomie estivale. Avec un groupe à 640€ on peut envisager un usage modéré 4 saisons. A ce prix, c'est encore une autonomie contraignante.


Willy

[cayor]

Hé l'eau

Un détail à propos du trimix: son rendement est tellement déplorable qu'il à besoin d'un très gros pack de batterie/panneaux, de ce fait, l'économie n'est pas très significative.

Willy

Le trimixte est conçu pour le camping-car. A l'arrêt, on se sert du gaz et dès qu'on roule, comme c'est interdit, on passe en 12v, c'est l'alternateur qui recharge la batterie de service. Nul besoin d'un très gros parc de batteries puisque généralement 1 batterie de 100a suffit.
Au bateau, c'est de la folie que de vouloir utiliser les batteries pour alimenter ce frigo à absorption quand on est à l'arrêt car la résistance consomme dans les 10Ah ce qui va mettre par terre la batterie très rapidement.....sauf si on navigue, la recharge se fera également avec l'alternateur et donc pas besoin d'un puissant parc de batteries
La consommation du Waeco 12v 135l voisine entre 2 à 3 Ah....on saisit toute la différence.
A noter que je n'avais pas de groupe électrogène en secours, seul un panneau solaire de 85w qui alimentait 2 batteries RG dédiées au frigo. En navigation, l'alternateur alimente une batterie gel de 180a sur laquelle je pouvais basculer le frigo, permettant ainsi aux batteries RG de se recharger quand le temps était couvert ou pluvieux. Pour être encore plus serein, il ne faut pas hésiter à choisir un panneau puissant (150/200w).

[rvpe38]

Bonjour, pour ma part pratiquant le Camping Car mais surtout le fluvial j'ai opté sur mon bateau pour un réfrigérateur 220v top de 11O litres tropicalisé en classe AAA qui consomme 70 watts en service 40% du temps en fonction de la chaleur.
On peut aujourd'hui avoir une installation de ce genre:
-200/300 W de panneau solaire de préférence en 24v pour un meilleur rendement.
-un régulateur MPPT qui adaptera la charge en 12v à un parc de batterie AGM de 200Ah
-le tout alimentant un convertisseur 220v de puissance suffisante pour démarrer le réfrigérateur (800w mini) surtout que les appareils modernes tire 400w au démarrage pendant une trentaine de secondes pour le dégivrage automatique.
Le tout pour un prix de 800 à 1 500 € en fonction de la qualité .
J'ai avec les 36/38° actuels 5/6° et - 25° dans le petit congélateur.
Un top de 100l 220v coutant en moyenne 150/200€ en grande surface, un WAECO à compression de 100l 12v coutant 900/1 000€ ....
Jamais un trimixte ne pourra tenir la comparaison sauf en hiver !!!!pour un cout de 500/600€
Autre avantage c'est d'avoir du 220v permanent à disposition pour des petits appareils, ventilateur bien venu en ce moment par exemple.
Sur une utilisation de plusieurs mois par ans l'amortissement se fera rapidement par économie de gaz
et surtout le confort fourni est incomparable.
Pour une utilisation toutes saisons il faudra augmenter la puissance solaire.
Une fois de plus chacun son avis.

[cayor]

Un top de 100l 220v coutant en moyenne 150/200€ en grande surface, un WAECO à compression de 100l 12v coutant 900/1 000€ ....
Jamais un trimixte ne pourra tenir la comparaison sauf en hiver !!!!pour un cout de 500/600€
Autre avantage c'est d'avoir du 220v permanent à disposition pour des petits appareils, ventilateur bien venu en ce moment par exemple.
.

Le Waeco dispose du convertisseur intégré. Pour le top 220v de 100l, il faut donc rajouter le coût du convertisseur puissant (800w) ce qui diminue l'écart de prix. Avec le Waeco, j'ai un petit convertisseur de 300w pour le 220v qui suffit amplement pour les petits appareils. L'espace sur des bateaux de petites tailles n'offre pas toujours la possibilité de placer un frigo 220v.
Comme il est dit, chacun apporte son avis...qui dépend de son mode de vie et du bateau qui est soit un lieu de vacances ou un habitat à l'année.

[Serge]

j'ai opté sur mon bateau pour un réfrigérateur 220v top de 11O litres tropicalisé en classe AAA

Une précision sur le modèle est-elle possible ?
Merci par avance
Serge

[rvpe38]

Bonsoir, voici le lien pour mon frigo que j'avais acheté il y a 2 ans chez Confo au alentour de 130€.
Rectification c'est un 100l et non 11Ol. Sinon j'en suis très satisfait, il a tenu ses promesses annoncées.
Très silencieux quasi inaudible, très peu énergivore car bien isolé (donné pour 14 H) et 70 W vérifié avec comme déjà signalé une pointe de 400W pour une résistance de dégivrage au démarrage pendant 30 secondes.
Un vrai congélateur (-24° sans soucis) et non pas un conservateur
Intéressant aussi sa classe climatique: N-ST (de 16°C à 38°C) il fait aussi chaud dans un bateau.
Il y a d'autres modèles avec des caractéristiques similaires en cherchant bien mais c'était le seul modèle me
convenant par ses dimensions, j'ai un petit bateau de 9,5m.
https://www.electromenager-compare.com/ ... -RT155.htm
voila j’espère avoir répondu à tes attentes.

[Phil86]

Bonjour Rvpe38,
merci pour le lien,
mais en 220v comment fais tu en navigation et en "sauvage" donc hors réseau ?
a moins d'avoir un groupe electrogene qui va tourner plusieurs heures par jour
a l'arret, et eventuellement d'utiliser un transfo 12v-220v durant la navigation ?

[Serge]

Merci Hervé.
on dérive un peu du sujet initial mais bon, c'est toujours un peu comme ça ici :)

[rvpe38]

Bonjour, Serge a raison on s'écarte du sujet initial qui était l'eau potable.
Sinon je te conseille de lire en cours du post où j'ai indiqué utilisation d'un convertisseur 12/220 volts et non un transfo car on ne va pas mettre un groupe électrogène en service pour faire fonctionner un petit frigo. Un peu de sérieux

En faisant tes recherches sur ce forum tu trouveras toutes les réponses à tes questions.

Sinon pour l'eau vivant et naviguant depuis plus de 2 mois sur mon bateau, j'ai 700 L d'eau en réservoir qui servent à la vaisselle, cuisine, douche, toilette, toutous (2) etc...... durée moyenne 3 à 4 semaines (je suis seul).
Pour la boisson en consommant en moyenne une bouteille de 1,5 d'eau par jour je stocke quelques packs (2/3) avec 1 ou 2 bouteilles de 5 litres en réserve, au cas ou.
On vie et navigue dans un pays civilisé et peuplé donc pas de psychose de la soif .........
De plus qui n'a pas le temps d'aller chercher un peu d'eau avec son pain lorsqu'il navigue ?
Encore une fois ceci n'est que mon avis.

[Phil86]

Je vais apporter mon grain de sable qui va faire grincer quelques dents

je vois pas dans quel but

je confirme,nous sommes dans un pays civilisé ou il n'y a pas de problème pour trouver de l'eau en bouteille.

oui mais en 2018 il n'y a pas que l'eau en bouteilles a stocker ou de réservoir qui existe, il y a aussi des moyens plus nomades ou plus leger pour avoir de l'eau consommable, et bien au dela d'un mois d'autonomie, cf mon 1er post.

Le seul soucis c'est de trouver un bateau à la mesure de son ambition et de son portefeuille

ca c'est en cours et sous compromis, a voir pour la suite.

[Phil86]

oui tout a fait, je prends des idées, je les note, et on verra bien avec l'usage ce qui sera le plus facile ou pratique. C'est vrai que des solutions il y en a.
Merci ce sujet est clos pour moi

[rvpe38]

N'étant pas un spécialiste de la filtration il me semble que lorsque l'eau est filtrée elle a perdu tous ses sels et ses minéraux, ce qui est, à long terme, pas très bon pour la santé.
De plus après être passée dans une lampe UV de manière à la purifier de toutes bactéries cette eau ne peut pas se conserver et doit être utilisée immédiatement.
il y a aussi la solution du chlore afin de ne pas utiliser de lampe UV mais dans tous les cas il y a toujours de l'entretien et nettoyage des filtres ce qui représente aussi éventuellement un coût.
Dans ce domaine il y a bien plus compétent que moi et il y a certainement des retours d'expérience décrits dans ce forum.
Bon courage pour tes projets.

[Rêve de mer]

Bonjour
comment gerez vous l'eau potable a bord ?
-Bouteilles ? lourd, chi*nt a porter et a stocker
-Remplissage de bidons d'eau propre en même temps que le remplissage des réservoirs ?
-Boire l'eau des reservoirs ? faut la filtrer et la purifier avant (javel, pastilles...) sans compter qu'il faut aussi bien nettoyer les réservoirs régulièrement.


Perso je pense plutot au systeme de filtration Berkey :
https://www.berkeywaterfilterseurope.fr/
https://www.amazon.fr/Berkey-BK4X2-BB-S ... B00CYW3EVO
ou beaucoup cher en le faisant soi-même en achetant uniquement les filtres
(il faudra néanmoins régulièrement nettoyer les seaux)
https://www.youtube.com/watch?v=RV_wnUvO078

qu'en pensez-vous ?

salut je ne fais pratiquement que du sauvage donc je pense entrer dans ta catégorie
l'eau je la trouve souvent aux écluses ou sur les haltes gratuitement pour la cuve s'entent 400l + 60l pour la douche solaire
cette eau ne sert que pour la toilette le café les glaçons et la cuisine je tiens 10 a 15 jours a 2 personnes petite précision pas de douche a bord on se lave comme les chats au lavabo
pour boire je choisi l'eau en bouteille pas si difficile que cela a stocker en bouteille de 1.5l
je rentre d'un voyage assez long mon apro de départ 10 packs d'eau réparti un peu partout sous le lit et a plein d'endroits ou je pourrait pas y mettre autre chose j'ai acheter 2 fois de l'eau au cour de mon voyage mais en plus petite quantité pour compléter
pour la cuve je mets a chaque plein 4 comprimés de steradent pas de dépôt en fin de cuve et pas de gout autre que celle de l'eau ni de mauvaise odeur
il m'est arrivé occasionnellement de la boire tel quel je n'ai jamais été malade autre précision j'ai a bord une petite remorque bagagère qui aide beaucoup que ce soit pour le carburant ou les course

[Coolmomocool]

pour la cuve je mets a chaque plein 4 comprimés de steradent pas de dépôt en fin de cuve et pas de gout autre que celle de l'eau ni de mauvaise odeur
il m'est arrivé occasionnellement de la boire tel quel je n'ai jamais été malade

C’est une très bonne idée.
Moi je mets des comprimés de stérilisation achetés en pharmacie qui coûte une fortune....