De Strasbourg à Mulhouse

[Dauphine]

Bonjour les Aquanomadiens
Tout d'abord meilleurs voeux à toutes et tous pour cette nouvelle année qui commence, qu'elle vous apporte du bonheur et la santé.

Je fais appel à vous également pour un petit renseignement et conseils. Mon épouse et moi-même envisageons de rejoindre Mulhouse depuis Strasbourg en passant par Boofzheim avec notre Dauphine, (le bateau pas la voiture ) et nous voudrions savoir si cela est faisable.
Dimension du bateau pour ceux qui ne connaissent pas, 9m20 par 2m85, env 3.5t et propulsé par hors bord Yamaha essence 40cv (voir photo)

Vous remerciant à l'avance et encore bonne année.

[Ocean-Manor]

Bonjour,
Pour commencer Meilleurs Vœux pour cette Année Nouvelle.
Nous avons fait ce trajet à la descente sans aucun problème. Nous l'avons fait à la remonte mais pas sur notre bateau.
Nous avons rencontré ponctuellement des courants importants comme par exemple, en aval de chaque écluse. Notre bateau n'est pas très grand, 10,28 m par contre il pèse 15 tonnes et est peu motorisé (2 x 50 ch qui ont plus de 10 000 heures). Nous avons une vitesse maximum de 12 km/h et une vitesse moyenne de 10 km/h.
Le remontée du Grand canal d’Alsace a pour nous été très laborieuse. Il est bien plus facile pour nous de descendre le Rhin que de le remonter. Nous avons donc triché plusieurs fois en faisant la remontée par le canal des Vosges puis le Doubs.
Avec vos 40 ch sur votre bateau, vous devez avoir une vitesse de navigation comme la notre et une vitesse de pointe soutenue aussi. A part quelques points où le courant est plus important, vous devriez pouvoir remonter. Il faudra embarquer l’essence en conséquence. Les journées de navigation risquent d'être longues. Surtout la partie entre Breisach et Kembs. Il n’y a pas de possibilité d’amarrage pour les bateaux de plaisance sur cette partie. Une carte pour naviguer : Elle est en français : https://www.carte-fluviale.com/les-guid ... %B022-rhin
Votre remontée dépendra également des débits Voici quelques sites qui peuvent vous donner des renseignements sur les débits et leurs prévisions:
http://www.hochwasser-rlp.de/karte/einz ... el/KOBLENZ
https://www.hydrodaten.admin.ch/fr/2116.html
https://www.elwis.de/DE/dynamisch/gewae ... ad01713e29
Mieux vaut éviter les périodes de hautes eaux ou de crue. Le débit y est beaucoup plus important et le courant aussi N'hésitez pas à nous recontacter si vous souhaitez avoir plus de précision.
Bien cordialement,
Anne et Jean Marie
Bateau « Océan-Manor »

[Dauphine]

Merci beaucoup Anne et Jean Marie tant pour vos voeux que vos conseils
Oui pour l'essence il vaut mieux avoir le plein car la consommation risque d'être plus élevée. On a 160 litres, ça devrait le faire.
A l'origine on voulait remonter le canal du Rhône au Rhin puis descendre vers Strasbourg et revenir par le canal des Vosges fin août début septembre. Mais on craint que comme cette année il y a un manque d'eau et d'être coincé. C'est pour cela qu'on ferait la boucle dans le sens des aiguilles d'une montre ; canal des Vosges, le Marne au Rhin, le Rhin, Le Rhône au Rhin puis rejoindre Savoyeux par la petite Saône.

Bonne journée à vous

Claudine et Pierre

[Cassiopée]

Bonjour et meilleurs vœux également!
Pour ne pas faire le trajet Rhinau - Kembs en une journée, il est possible de s'arrêter au PK 226 - Biesheim (Île du Rhin). Mais attention la Capitainerie est ouverte selon des heures de bureau, 9h-12h et 13h 17h du mardi au samedi, fermée le dimanche et le lundi. Donc si vous arrivez en dehors de ces heures, vous ne pouvez pas sortir de l'enceinte du port, car il faut une clé. Enfin, c'était comme ça quand nous nous y sommes arrêtés en juin 2017.
J'ai le souvenir que c'est un peu perdu au milieu de nulle part et que grâce à nos vélos nous avons pu visiter Vieux-Brisach en Allemagne, dont nous voyons le château depuis le port.

Bonne Navigation
Christine

[Orvanne]

En 2005, je m'étais mis en face, sur le canal de Neuf Brisach
en arrivant on monte l'ecluse et en partant le matin par exemple on redescend sur le Rhin. Il n'y a ni eau ni electricité mais c'est tranquille! et avec l'accord de l'éclusier on s'était mis à bord d'un bateau ponton VNF.

Nous descendions de Kembs vers Strasbourg, mais en plein mois d'aout (le 20) on est resté coincé 3 jours en amont de l'écluse de Vogelgrun à cause de...CRUES.
A la réouverture, on a passé l'ecluse du Rhin, passé la nuit comme décrit , puis le matin en descendant vers Strasbourg je n'ai jamais été aussi vite (16-17km/h) avec mon Miss 11,50m

Si vous avez le temps n'hesitez pas, profitez en pour aller jusqu'à Colmar..

Sinon en 1991 nous avions remonté de Rhinau à Kembs, en s'arretant aussi au même endroit, car ce fut long 4Km/h....

Guy Bonne Année..

[Dauphine]

Merci beaucoup Christine de la Cassiopée et Guy de l'Orvanne,
C'est sûr qu'en une étape ce serait assez difficile et ce n'est pas notre genre de faire de très grandes étapes. On s'arrêtera à Biesheim obligatoirement en surveillant le débit du Rhin.

Sinon autre petite question, est-il obligatoire d'avoir une VHF à bord ?

Bonne continuation à vous

Pierre

[Tiltjalk]

Sinon autre petite question, est-il obligatoire d'avoir une VHF à bord ?
Pierre

Bonjour, personne ne répondant à votre question, je vais tenter d'y répondre..
A priori la vhf à bord, ça n'est pas obligatoire.. partout.

Sur la plupart des canaux au petit gabarit on peut s'en passer, mais dès qu'on navigue sur les axes fréquentés par les commerces, ça devient un exercice hasardeux;
L'absence de vhf peut mener à des situations désagréables dans les écluses ou les passages difficiles.
L'utilisation de la vhf devient obligatoire en fonction du RPP (traversée de Paris), sur simple avis à la batellerie (alternat pour travaux) ou dès que vous croisez un panneau de ce type:

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Si vous passez le permis fluvial aujourd'hui, des questions sur le fonctionnement et l'utilisation de la vhf sont incluses.

Sur le Rhin, (je n'ai pas navigué dans la partie que vous allez emprunter), ça me parait être de bon sens d'en disposer à bord, de veiller le canal 10 et de pouvoir appeler l'écluse...

[tiki]

Bonsoir, pour la règlementation Rhin - Moselle - Danube, il y a le Guide de radiocommunication pour la navigation intérieure disponible sur le site de la CCNR.
www.ccr-zkr.org/13020500-fr.html#02
Convention de Bâle : Le CRR est obligatoire pour utiliser une VHF dès qu'on sort du réseau français ou qu'on navigue dans des eaux internationales.

La VHF n'est pas obligatoire tant que tu es dans les eaux Françaises mais fortement conseillée
déjà pour communiquer avec les éclusiers.

[elyounbzh]

Depuis 1er janvier 2017, une VHF fixe sera obligatoire pour les bateaux qui naviguent à plus de 6 milles d'un abri (maritime). Ces plaisanciers seront encore dans les eaux nationales et devront donc posséder au choix :

Un CRR si voilier;
ou un permis côtier ;

En eaux intérieures: le permis fluvial est (à priori) suffisant,
Hors territoire national : c'est CRR obligatoire…donc le Rhin ?? La Meuse Belge ?
Sur certaines portions du réseau il est imposé la VHF - Paris- &, de facto le CRR ??

Dans tous les cas c'est la licence, à bord, attribuée au navire (gratuite auprès de l'ANFR)!

[Dauphine]

Je vous remercie bien pour ces précisions et conseil et on va donc suivre vos conseils et acquérir une VHF si on décide effectivement de faire la remontée du Rhin de Strasbourg à Mulhouse cet été.
Bien entendu on tâchera de la faire à une période où le débit n'est pas trop fort. A surveiller donc

Le remontée du Grand canal d’Alsace a pour nous été très laborieuse. Il est bien plus facile pour nous de descendre le Rhin que de le remonter. Nous avons donc triché plusieurs fois en faisant la remontée par le canal des Vosges puis le Doubs.
Anne et Jean Marie
Bateau « Océan-Manor »

Nous on pense faire justement la remontée du canal des Vosges et la descente du Rhône au Rhin - Doubs
J'ai retrouvé dans les "Fluvial" un article de vous justement avec des conseils sur le passage de Kembs à Mulhouse. Merci