[Restauration] Albatros

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Salle d'eau
Bon, vu que la cloison est quasi terminée, on peut regarder à mettre un lavabo.
J'avais pris une planche de contreplaqué marine en 15mm.(en gris sur la photo)
Quand j'ai eu fini les découpes, je me suis aperçu que c'était laaaargement trop fin.
J'ai pris un medium en 18mm que j'ai vernis afin de doubler la planche.
Ce type de bois n'aime pas l'humidité mais honnêtement, le bateau n'est pas humide.
J'ai collé (avec de le Titebond) et vissé les deux planches et ai fait la découpe pour le lavabo.
C'est pas léger du coup c'est bien, ça fait du lest....

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Salle d'eau
La suite est classique, je me sers des cloisons pour appuyer la planche dessus ....
Maintenant il faut voir l'arrivée d'eau.
Je pense mettre une réservoir de 50 litres d'eau, une pompe 12v et un chauffe eau de 10 litres.
Pour l'évacuation, je vais rester comme à l'origine, via le passe-coque.
Après, ce lavabo va nous servir pour le lavage de dents et des mains....
Je suis en train de choisir les différents modèles, mais après le montage va être simple.
A suivre le mois prochain je pense sur ce chantier.

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Circuit d'eau

Voici ce que je pense faire :
- 3 zones d'eau : Lavabo / WC / Evier (les ronds en vert)
Pour le lavabo, c'est expliqué juste avant. Je mettrai une petite batterie 12v le temps que les batteries aient trouvé leur place définitive et à ce moment je raccodreai les pompes à la batterie principale.
Les WCs, c'est déjà branché. Avec un bidon de 20 litres d'eau que le remplis de temps en temps avec le tuyau (c'est du provisoire), je vais y mettre un plus grand.
Pour l'évier, il y aura un plus grand réservoir (entre 250 et 300 litres) dans la cale moteur et un chauffe-eau également (on verra la contenance avec le retour d'expérience qu'on aura).
Chaque zone a sa pompe, pas beaucoup plus cher de prendre 3 petites pompes qu'une grosse. Pas de circuit d'eau à 3 bars dans le bateau non plus. Et chaque zone est autonome.
Plus tard, je mettrai une nourrice que je raccorderai au besoin au quai et qui remplira les différentes réserves au besoin. (circuit violet)

[sergio]

Je parlais du cablage propulseur le plan d''un vieux Talisman du passé indéchiffrable pour moi :)
Oui l'elec tu va repartir a zero c'est bien sur mon ancien j'avais tout viré et reparti a neuf, sur l'actuel beaucoup plus compliqué.....

[Memen78]

Je parlais du cablage propulseur le plan d''un vieux Talisman du passé indéchiffrable pour moi :)
Oui l'elec tu va repartir a zero c'est bien sur mon ancien j'avais tout viré et reparti a neuf, sur l'actuel beaucoup plus compliqué.....

Disons que j'ai procédé par éliminiation, il n'y a pas non plus 30 types de moteurs à courant continu dans ces années là.
Ce qui m'a grandement aidé c'est un shunt permanent sur le bornier, ça a limité le choix et il a "juste" fallu prendre des mesures ensuite pour valider.
Bon, après, on va attendre de câbler et tester pour crier victoire

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Batteries moteur principal
Donc, le bac de batteries dans la timonerie n'est plus.
J'ai pris la décision de les mettre sous les marches, c'est discret, aéré, accessible et visible....
Ca passe limite mais ça passe.
J'ai fait une ouverture dans la cloison pour accéder au compartiment moteur (rectangle rouge) mais je vais devoir rendre le passage moins "agressif" pour les câbles (avec un joint en U par exemple, flèche verte).

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Batteries moteur principal
C'est du gros ampérage.
Classique, c'est pour le démarrage, ensuite il n'y a pas grand chose, le moteur tourne 'en autonome', en bon vieux diesel rustique.
Mais je n'étais pas équipé pour couper et connecter du aussi gros.
J'ai du acheter un coupe-câble.... une pince coupante est aussi utile qu'un coupe-ongle pour ce diamètre ;o))

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Pareil pour les cosses, j'ai pris une pince hydraulique (j'ai laissé la pince multi-prises à côté pour avoir un rapport de taille ...

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Connectivité

Lorsque les températures vont (enfin) descendre, il sera agréable de pouvoir chauffer le bateau avant d'y aller.
La solution retenue est "TAPO".
Il faut une borne internet... Une 4G devrait être largement suffisante.
Et vu que là où est le bateau, la meilleure couverture est chez Bouygues (voir sur des sites comme Cartoradio.fr pour savoir où sont les antennes les plus proches de chez vous)... Avec un petit forfait (qq Gos)....

Pour les équipements, je teste TAPO, je vais faire une petite config, là j'ai juste essayé une prise et c'est très bien fait.
Dans un premier temps, juste allumer/éteindre le bateau. Puis mettre plus de prises pour : le chauffage, le chargeur, la glacière....

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[Vin12]

Tiens, je veux pas jouer les rabat-joie mais j'ai comme un doute sur le "jolie gueule" du bateau, enfin sur le fait que ça suffise à justifier le chantier. Parce que bon, 15 m de fer de 1950 avec un OM326 dedans, on parle quand même d'un sacré morceau à remettre d'aplomb, et j'aimerais bien voir l'état de la coque avant de m'emballer. Le pont AR avec le banc en bois c'est mignon sur les photos, mais c'est souvent là que l'eau stagne et que la tôle fatigue en dessous. Après c'est vrai que si le moteur tourne encore, ça change tout, parce qu'un 10.8l Mercedes tu le refais pas à la légère. Tu as des relevés d'épaisseur ou pas encore ?

[Memen78]

Hello Vin12,
Nan nan, pas rabat joie. Il y a effectivement une prise de risque.
Nous avions vu le bateau en mois de Décembre et l'avions acheté en Mars.
Après être retourné le voir plusieurs fois et en ayant vu d'autres bateaux entre temps. Sachant que notre recherche datait déjà de longs mois.
Pour le choix, ce n'est pas une question de jolie gueule (il en aura plus une après la carène, j'espère l'année prochaine). C'est plutôt sa 'conception' avec deux "vraies" pièces séparées qui nous a plu.
Nous n'avions pas pu examiner la coque. Donc prise de risque. L'ancien proprio devait nous fournir le dernier contrôle de carène, mais ne l'a pas fait. Après, les photos de Sergio m'avaient rassuré (même si c'était bien après l'achat), il avait été sorti d'eau et repeint il n'y pas si longtemps.
Sur un bateau de 1950, pour la coque en fer, à mon sens c'est moins risqué qu'une coque en polyester ou en bois en cas de travaux de rénovation (j'ai des potes bons soudeurs au besoin). Dans l'ordre chronologique, nous avons démonté tout ce qu'il était possible afin justement de pouvoir inspecter la coque de l'intérieur. Surtout qu'il prenait l'eau....Mais pas de mauvaise surprise, même si je pense qu'il y aura des zones à consolider.
Pour le moteur, c'est la Marina où il était en vente qui l'a ramené par ses propres moyens (10 heures de navigation). Donc le moteur tournait, et après m'être longuement renseigné sur ce type de moteur, ce sont plus les "accessoires" qui risquent de lâcher que le moteur en lui-même.
Pour le reste, l'avenir nous le dira ;o))

[Memen78]

Salle d'eau
Bon, le cahier des charges pour l'installation est quelques posts un peu plus haut ;o))
Comme il va falloir valider qu'un petit chauffe eau fera l'affaire, j'en ai trouvé un d'occaz (et aussi car les tarifs m'ont effrayé pour juste un 10 litres). La contrainte était qu'il fasse grand grand max 2000w. Celui-là fait 1600w, c'est parfait.
Bon, comme c'est de l'occaz, j'ai fait un branchement dans la cour vite fait pour voir si tout fonctionne bien.
C'est pas joli joli mais c'est juste le temps d'un test.
Et c'est bon, tout va bien.
Je pense pouvoir le monter +/- dans 2 semaines...
Il me faudra : une réserve de 50 litres .... une pompe 12v .... des tubes et tuyaux ...

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Pont Avant

Allez, depuis le temps qu'il est démonté, je me remets au treuil d'ancre. Il était monté avec un moteur électrique mais j'ai supprimé tout le système....
Tout a l'air de bien fonctionner, même si je n'ai pas trouvé l'utilité de chaque manette
Partant du principe que je ne l'utiliserai pas (ou si, uniquement si je tombe en panne au milieu de la Seine), je ne fais pas un gros chantier dessus.
Je laisse l'intérieur tel quel, je graisserai juste avant de remettre le capot.

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Pont Avant

Je reste sur un décapage (un sablage aurait été le top mais je n'ai pas de quoi faire), et une peinture anti-rouille...
Là c'est juste le début.

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