Reportage France2

[Bosco]

Le truc qui me choque plus, c'est qu'un plaisancier me corrige (en se trompant) !
Il y a bien une distinction réelle entre amateur et professionnel, et le type qui
change un joint de robinet le dimanche, n'est pas plombier pour autant...
Beaucoup de gens parlent de plaisanciers, ou d'amateurs, avec un ton un peu
supérieur, mais en s'excluant du lot, pourtant c'est bien la majorité des cas,
y compris sur ce forum, et sur presque tous : très peu de professionnels...
mais qui sont donc ces plaisanciers dont on parle ?

[Bosco]

J. Claude a écrit :

"Curieux tout cela mais il m'arrive très souvent lorsque j'aborde un sujet que je méconnais d'aller consulter le Larousse ou Wikimachin afin de ne pas dire de conneries."

Et bien le profane qui veut bien parler, et va voir son dictionnaire, trouve
la définition suivante :

"Une péniche est un type de bateau de transport fluvial, adapté au gabarit Freycinet, pour le transport de marchandises, sèches ou humides, stockées dans une cale non spécialisée, accessible et couverte par des panneaux coulissants ou amovibles (les panneaux d'écoutilles). À l'origine la coque construite en bois et halée ou tractée, a évolué vers la construction métallique d'abord rivetée puis soudée avec la motorisation embarquée."

Dans ces conditions, avec la meilleure volonté du monde, il dira péniche
en pensant bien faire, puisqu'il a cherché avant de parler.
Il faut donc refaire le dictionnaire, ou plus simple, accepter
un peu d'approximation, comme les autres en acceptent de
notre part...on se comprend quand mème...
et personne n'est parfait...

A force d'ètre monomaniaque, on finit par oublier qu'il y a un monde
(très grand) en dehors du canal, ou de la mer, et des terriens qui ne
sont pas pires que les "navigants" ou "pseudo-navigants", enfermés
dans leur petit milieu clos. Il faut relativiser l'importance des choses.

[cayor]

Voici un article dans lequel on trouve à la fois:
Bateau, Caboteur, Navire.
On n'est pas en fluvial, dommage on ne connaît pas l'origine.
http://www.ouest-france.fr/un-bateau-va ... nay-272836

J.Claude

[Bosco]

C'est un caboteur mixte, rade et rivière, comme beaucoup de bateaux de
la rade de Brest, où se jettent plusieurs rivières, comme l'Aulne, qui passe
à Port-Launay. Certains font encore du frèt dans la rade (bois et sable).
Les journalistes essaient d'éviter les répétitions, alors ils parlent de
navire ou bateau ou autres synonymes. Aucun terme n'est faux,
mais certains sont plus employés que d'autres. Navire convient
au lecteur lambda, et bateau au marin. Mais là-bas, on parle
déjà de ça à la maternelle, et les riverains de la rade connaissent mème
le mot caboteur. Ouest-France est un journal distribué dans presque un
quart de la France, mais avec des éditions très locales, certaines "cotières",
et d'autres plus "intérieur des terres", qui parlent d'autres choses...
Port-Launay est une halte fluviale tranquille, mais je ne suis pas sùr
qu'elle soit reliée au reste du réseau breton ?
Réponse d'un spécialiste, svp ?

Article du Télégramme de Brest:

Agge Wendt travaille à remettre à flot, et dans son état d'origine, cet ancien vapeur à voile plus que centenaire. Passionné de vieilles coques, l'ancien ingénieur allemand de la Marchande s'active à retaper le Norfolk County sur le quai de Port-Launay. Cap sur ses projets. Le Norfolk County change de capitaine. Mike Burnett, l'Anglo-Port-Launiste passe la barre à Agge Wendt. Sans attendre que la tractation soit officialisée, le marin allemand a déjà commencé à crocher dans la bête. Une belle bête de 27m qui a vu le jour, en 1908, en Angleterre. «Le Norfolk naviguait à l'époque à voile et à vapeur pour pêcher le hareng. Il a aussi fait du transport de marchandises et a même été réquisitionné pendant la Seconde Guerre mondiale par la Royale Navy», raconte Agge Wendt dans un excellent français. Et ensuite? «Après la guerre, un Norvégien l'a racheté. Sous le nom de Sjodratt, il a ravitaillé les îles scandinaves jusqu'en 2000». De retour dans sa patrie d'origine, le Norfolk est racheté par Mike Burnet. Après un petit séjour à Douarnenez, il vient s'amarrer à Port-Launay en 2006. «J'ai vécu deux ans à Douarnenez, c'est là que j'ai eu le coup de foudre pour le Norfolk». Revenant régulièrement d'Allemagne pour voir ses amis Penn Sardin, Agge Wendt apprend que le bateau de ses rêves est à vendre. Et qu'importe si le vieux vapeur a besoin d'un sacré coup de jeunesse. Il en faudrait plus pour impressionner cet ingénieur mécanicien qui a sillonné les mers du monde sur d'imposants navires.

[cayor]

Je ne suis pas spécialiste des canaux Bretons que j'aime beaucoup mais j'ai lu quelques bouquins dont celui de "la Batellerie Bretonne" qui en dit long sur la vie des mariniers et des canaux:
À Châteaulin s'achève le canal de Nantes à Brest, en même temps que grâce à la marée comme sur le fleuve la circulation dite maritime, qui comporte 33 km jusqu'à l'entrée de l'Aulne dans la rade de Brest. Sur ce dernier trajet, on remarque le bourg de Port-Launay, qui est en réalité le port de la ville de Châteaulin (distante de près de 3 km)

J.Claude

[Bosco]

On peut aussi accoster au centre de Chateaulin, en aval du pont,
et sur toutes les berges de la longue ligne droite entre Chateaulin
et Port-Launay.

[Bosco]

C'est plus facile sur la rive gauche (à droite sur la photo) :
le quai est droit, et il y a des bollards...et une très bonne
patisserie ! (rdc de la maison verte).

[Stormvogel]

les photos de cette partie du canal de nantes à brest me font à chaque fois regretter que les compagnies d'électricité n'aient pas respecté leurs engagements et rétabli la continuté du la navigation sur le canal, suite à l'édification du barrege de Guerlédan ! que j'aimerais arriver dans le port de Brest via le canal !

Christophe

[Bosco]

Surtout que le nouveau port est vraiment un modèle de propreté
et d'équipements, tout ça à 2 pas du "quartier des quais" (pubs,
commerces, shipchandlers, restos, musée du chateau, criée...)
et à 5 minutes à pied de la rue de Siam et 10 minutes en bus
d'Océanopolis et du port du Moulin Blanc.

http://www.marinasbrest.fr/fr/la-marina ... au/accueil

[Claudie]

si on ne dit pas navire en mer, alors qu'est-ce qu'un navire ? et qu'est -ce qu'un vaisseau ?

[elyounbzh]

Pour Bosco : Si Brest et "le port de Co" ont gagné en efficacité, Brest n'a plus l'authenticité du Brest qui vivait 24/24; où on pouvait se faire servir un steak-frites ou une omelette à 4 heures du matin !! Et retrouver des bistrots ouverts à 6h ! Et que dire du quartier St Marc - bien mieux que le quartier de la rue de Siam, avec ses dancings et bars "bien famés...." ! Il y a prescription depuis...
Pour Claudie: il est aussi utilisé Bâtiment - de guerre, de commerce, etc...-, de manière "générique" on sait alors de quoi on parle, après quand on parle de gondole ou de chalutier, on "affine" !! Mais que ça soit radeau, canot -canotte en breton...-, muscadet, ketch ou ultime... ce sont des embarcations qui permettent de naviguer, peu ou prou !!!

[Bosco]

Navire est le mot qu'emploient les terriens (et seulement eux) pour un bateau de mer.
Quand à Batiment : personne n'utilise ce mot, à part le préfet maritime et le ministre
de la défense (quand ils sont à jeùn).

Les vaisseaux étaient des bateaux marins, les plus grands et les plus puissants, mais qui n'existent plus depuis très longtemps, tout comme les caraques, les galions, les galères,
les trirèmes, et autres coques du passé.

Aujourd'hui, tout ce qui a une étrave et une poupe est un bateau (mer ou pas).
Ensuite, les spécialistes donnent des noms spécifiques aux bateaux, suivant
leur travail, leur forme, leur origine, leur mode de propulsion, etc
(caboteur, gabare, tanker, pousseur, baliseur, automoteur, voilier, etc...).

Le plaisancier peut dire bateau pour tout : c'est plus simple.
Les marins entre eux sont plus précis, parce que le type de bateau
dont ils parlent à un confrère permet de signifier implicitement le travail
qu'ils font, et leur mode de vie.
" je suis sur un tanker" signifie : je fais 8h de peinture et 4h de quart par jour,
et je passe 4 mois sans rentrer chez moi. Je vois du pays.
"je suis sur un remorqueur" signifie : je tire sur des cables d'acier 10h par jour,
et ensuite je rentre à la maison (tous les soirs). Je ne voyage pas.
2 vies très différentes, pour un mème nom de métier.
Autant de marins différents, et de vies différentes, que de types de bateaux.
C'est pour ça qu'on peut faire une carrière variée, juste en changeant
souvent de type de bateau...et donc d'activité.

Pour ce qui est de Brest, j'y ai habité de 1989 à 2009 (quai malbert*) :
ça a changé, mais la ville ne se couche toujours pas avec les poules,
et on peut encore manger la nuit comme dans toutes les villes un peu
grandes (on n'est pas à Loudéac). J'ai connu l'époque où "les containers
sifflaient", sur les docks, mais ça, mème à Abidjan, ça évolue...
Pour les nostalgiques du passé, il faut vivre à Montmartre...

Ce qu'on appelle le port de commerce est en fait le port de pèche
(quai de la douane). Le vrai port de commerce est une zone déserte
sans un bistro, et très loin du centre. Les marins en escale doivent
marcher plus d'une demi-heure pour boire une bière !

C'est quoi ton métier, Elyounbzh ? Tu habites Brest ou St Malo ?

(*dans la maison où le film "Remorques" a été tourné)

[Blue_Berry]

Il me semble que navire est un terme utilisé par l'administration.
De même, administrativement, en fluvial un "bâtiment" est un bateau de plus de 15 m (peut-être 20 aujourd'hui) nécessitant le permis PP ou le certificat pour un commerce.

[Bosco]

C'est bien ce que je dis...que des terriens, et pas des plus "ouverts": des bureaucrates !

(malheureusement, peu d'ex-navigants dans les bureaux :
ils seraient sùrement plus réceptifs face aux questions
des plaisanciers ou des marin(ier)s...).

[cayor]

Nous autres, les mariniers, on appelle également un Navire ou Cargo lorsque l'on y transborde le sucre, les céréales ou autre:

http://www.cargos-paquebots.net/Reporta ... 010-01.htm

J.Claude