Pour réussir a le débloquer ça a pas été de la tarte.
On a commencé par changé les 4 tétons graisseur et envoyé de la graisse jusqu'a ce qu'elle ressorte. Comme ça a pas suffit, après on a chauffé les deux palier : et en même temps on a fait pivoter le safran de gauche a droite avec l'aide d'une grosse barre en fer.
Au bout d'un moment, ça a commencé a venir puis a force de faire jouer le mécanisme a coulisser normalement.
Pour la petite extension en bout de safran, on a enlever le peinture qui avait été mise par erreur sur l'axe, mis de la graisse dedans, démonté le petit tube piston pour le limer afin qu'il coulisse sans problème et fait jouer le mécanisme pendant un bon moment.
Rien a signaler a l'utilisation, ça tourne nickel
