Touché..... presque coulé

[Jean Pierre (Tabatha)]

Juste à côté du restaurant L'Ecluse de Claire et Michel qui est une excellente table.

Jean-Pierre

[Claudie]

mais il manque toujours du bon sens Willy, car le coût de ces assurances est phénoménal, sans compter les pertes en pourcentage de franchise, vétusté etc. Décidément, les loueurs comptent à l'envers, comme beaucoup d'entreprises hélas... Un client qui peut payer 3000€/semaine peut payer 3200€ pour assurer sa sécurité maintenant si on l'habitue à tout et rien, il demandera tout en bénéfice et rien en sécurité.

[Marin-O-douce]

le bateau a été aspiré
Il n'y avais pas assez de TE et il c'est mis sur le côté et a pris l'eau c'est ça ?
j'ai des difficultés a comprendre

[cayor]

le bateau a été aspiré
Il n'y avais pas assez de TE et il c'est mis sur le côté et a pris l'eau c'est ça ?
j'ai des difficultés a comprendre

Si j'ai bien compris d'après Rêve de mer, le bateau n'était pas assez avancé et le gouvernail est resté sur le radier pendant l'éclusage, l'écluse s'est vidée et la mèche du gouvernail est passée au travers la coque d'où voie d'eau et le bateau a coulé.
Si il y a un éclusier, il devait s'assurer de la bonne position du bateau avant d’exécuter la manœuvre.

[christian]

Bonjour
mais si vous passer votre permis fluvial ce n'est pas mieux
J'ai passé le mien en 2012 et j'ai eu droit a 12 heures de code et ensuite examen,puis une demi heure de conduite dont 15 minutes de bavardage et ensuite navigue mon gars.
le lendemain me voila sur la moselle avec ma vedette hollandaise et a ars sur moselle pour ma premier ecluse et bien j'etais dans le même cas que ceux qui louent et pas très fier en revenant au port,heuresement tout c'est plus ou moins bien passé et aujourdh'ui on en rigole !!!!
christian

[elyounbzh]

Sur une photo, on voit bien que le safran n'est pas à sa place ....

Il me semble qu'un trait de peinture indique la position "de sécurité " par rapport au radier, non ?
Ceci dit, il n'est pas sur que le loueur ait informé le nolisé !
J'espère que ledit nolisé avait opté pour l'assurance de la franchise...

[cayor]

Sur une photo, on voit bien que le safran n'est pas à sa place ....

Il me semble qu'un trait de peinture indique la position "de sécurité " par rapport au radier, non ?
Ceci dit, il n'est pas sur que le loueur ait informé le nolisé !
J'espère que ledit nolisé avait opté pour l'assurance de la franchise...

Toutes les écluses n'ont pas ce trait de peinture limite. Et puis ce genre d'accident arrivent même aux plus chevronnés c'est comme en voiture.

J.Claude

[Jean-Pierre-Rayhana]

C'est mon impression également, Jean-Claude.
Et, parmi ceux qui nous lisent ici, est-on certain que tous savent ce que c'est qu'un radier d'écluse?
Dans mon cas, en avalant, c'est une de mes plus grande crainte, le Rayhana à un safran de 1,40 m de long, et la conception du système de commande ne permet pas de le mettre "à bal".

[Rêve de mer]

ah merde c'est vrai que j'ai pas penser au autre
radié et en vérité le fond de l'écluse
le terme que j'aurais du employer et mur masque
si ça peut aider je me suis servi de ce lexique http://www.vnf.fr/vnf/img/cms/Tourisme_ ... 041709.pdf
bref cela fait une sorte de marche a l'amont de l'écluse
pour info l'écluse est en libre service (pas d'éclusier ce qui était cependant prévu a partir de cette année) mais une marque et un panneau marqué limite est en place (je sais plus si c'est écrit en plusieurs langues)

[cayor]

ah merde c'est vrai que j'ai pas penser au autre
radié et en vérité le fond de l'écluse
le terme que j'aurais du employer et mur masque
si ça peut aider je me suis servi de ce lexique http://www.vnf.fr/vnf/img/cms/Tourisme_ ... 041709.pdf
bref cela fait une sorte de marche a l'amont de l'écluse
pour info l'écluse est en libre service (pas d'éclusier ce qui était cependant prévu a partir de cette année) mais une marque et un panneau marqué limite est en place (je sais plus si c'est écrit en plusieurs langues)

Le site VNF n'est pas mal mais un peu éloigné quelque fois dans ses termes administratifs. Exemple:
Franc-bord: Terrain bordant une voie d’eau
au-delà des chemins de service.

Ben çà c'est incomplet car le franc- bord c'est aussi la partie hors d'eau de la coque. Sur un 38m, les échelles servent à mesurer l'enfoncement du bateau et déterminer ainsi le tonnage embarqué. Elles sont gravées et tiennent compte de 10 cms de Franc-bord (minimum).
Il ne faut pas hésiter à consulter aussi le site de Charles Berg qui donne également beaucoup de détails en la matière.

J.Claude

[Lbh]

Quand on a passé le permis à Rouen, on ne nous a même pas parlé du passage des écluses, ni des seuils, on a découvert le fonctionnement de tout ça lors de notre première nav il y a maintenant 3 ans et on n'était pas fiers.

C'est vrai qu'on stigmatise le non-apprentissage des nolisés, mais il faut reconnaître que la pratique du permis est souvent légère, tout au moins pour les moins de 20m.

wil

[elyounbzh]

[url]www.vnf.fr/naviguerentoutesecurite/fr/petite-saone/video.php
[/url]
Petite vidéo de VNF, à part "se tenir à distance des portes d'écluses", rien sur les seuils d'écluses....

[Marin-O-douce]

Je comprend mieux la raison du naufrage, merci.
Je crois me souvenir que la propulsion z-drive ( qui m'a été déconseillée )pose justement le soucis de passage avec cette fameuse marche, qui pose moins de surprise sur l'avant de la coque, qui est en en biais, j'imagine.
d’où l'intérêt de ne pas reculer si le courant deviens plus fort a l'ouverture.
bien les petites vidéo, j'aime bien la remarque " n'oubliez pas de remonté a bord"
personnellement, j'aurai masqué ou flouté les logos des loueurs, bonjour la pub déguisé, qu'en pense les autres loueurs

[parisse]

salut

il est sur que le permis GP est plus "encadre" mais c est guere plus de temps 9h sur deux jours !!

et la tu pilotes ..... des tonnes.
phil