auran a écrit :Un jour,un marinier m'à dit que dans leur jargon,les bateaux en plastique de plaisance,ils les appelaient des"tupperwares".Je n'ai jamais pu savoir si c'était une unjure ou un constant ,parce que un "Tupperware"c'est hyper pratique........non.....!
Bonsoir
Sauf, que là, ce bateau est en contreplaqué marine résiné.
Effectivement, c'est plutôt inaccessible comme joujou, on avoisine les 280 000 euros.
Les concurrents de ce type de fabrication sont le plus souvent les répliques de Luxmotor en acier et ils sont dans ces tarifs là.
Nous en avons longuement discutés avec le proprio de Freedom et je dois dire que je comprend son choix.
Je n'aurai jamais fais ce choix là mais il faut reconnaître que c'est un véritable plaisir de piloter cette unité.
C'est léger, véloce, rapide en manœuvres sans devoir utiliser beaucoup de puissance (qui est aussi en réserve si besoin est).
Pour un pilotage d'été, tout se fait d'en haut et pour l'hiver, les double commandes ainsi que les boulards sont pertinents.
Je m’interroge simplement sur le durée de vie d'un tel bateau. Cela m'étonnerait fort qu'il puisse être centenaire un jour.
Cayor :
http://www.sudouest.vnf.fr/la-cale-couv ... -a444.html
Il me semble que c'est la seule en France, me trompe-je ?
Serge
(Rémi : merci pour les compliments, c'était un chantier compliqué où il ne fallait pas se rater)
Au commande d'un bateau, certains retrouvent peut-être une autorité perdue 
), il avait transformé une petite cabine en bureau, atelier et dressing. Du coup, plus de bordel à l'intérieur, même à 5 dedans.
Beau travail... 
Beau bateau ....dont on a privilégié l'espace habitable au détriment du confort de navigation notamment pour accéder aux bollards arrières. 
