Tout sur nos hélices
-
Jean Pierre (Tabatha)
- Messages : 1886
- Enregistré le : 11 mars 2009, 15:57
Re: Tout sur nos hélices
Profitant de la mise en cale, voici l'hélice du Tabatha, transmission hydraulique, moteur CUMMINS 6 BT 5,9M - Puissance 210 cv
Hélice 4 pales 30 RH 22
Hélice 4 pales 30 RH 22
Tout me glisse dessus comme l'eau sur les plumes d'un canard... mais ne tentez pas trop le diable non plus : www.letabatha.net
-
murofaqua 1
- Messages : 79
- Enregistré le : 12 août 2011, 11:24
Re: Tout sur nos hélices
Sur le lien il est dit :
"C'est autour de l'hélice que l'eau se trouve propulsée du bord d'attaque vers le bord de fuite, créant ainsi un effet de vis sans fin."
C'est un peu vrai, surtout quand l'hélice (et le bateau) tourne lentement, mais c'est surtout la réaction de la masse d'eau déplacée vers l'arrière (ou l'avant) qui propulse le bateau.
L'eau est bien propulsée, comme dit, mais c'est justement cette "propulsion" qui crée une force de réaction, et non pas un "vissage" dans l'eau.
Mais c'est un point de détail, qui ne retire rien à l'intérêt de l'article.
"C'est autour de l'hélice que l'eau se trouve propulsée du bord d'attaque vers le bord de fuite, créant ainsi un effet de vis sans fin."
C'est un peu vrai, surtout quand l'hélice (et le bateau) tourne lentement, mais c'est surtout la réaction de la masse d'eau déplacée vers l'arrière (ou l'avant) qui propulse le bateau.
L'eau est bien propulsée, comme dit, mais c'est justement cette "propulsion" qui crée une force de réaction, et non pas un "vissage" dans l'eau.
Mais c'est un point de détail, qui ne retire rien à l'intérêt de l'article.