Waow ! Un commerce sur Roanne-Digoin !

[Blue_Berry]

Il est arrivé aujourd'hui, tout beau tout grand, et non sans peine, mais il est arrivé ! Cet après-midi, les habitants de Briennon ont eu le privilège de voir un spectacle qu'il n'avaient pas vu depuis des années : un freycinet, un vrai, un de commerce, venir s'amarrer au port. Bon doucement, le bateau ne transportait aucun fret, et son patron va venir prendre la succession de Serge aux commandes de l'Infatigable, le balade-couillons local, tandis que Serge ira piloter un autre balade-couillons au Guétin.
N'empêche, le Boulari est monté ballasté à l'arrière à 1,75 m, et il a dû tracer lui-même son chenal en bien des endroits. mais il prouve qu'il est possible de faire revenir du fret sur notre canal, avec des chargements de 220 tonnes au début, puis plus importants au fur et à mesure.

[img]http://nsa34.casimages.com/img/2014/03/11/mini_140311085919776766.jpg[/img]

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Y'a pas une façon pratique d'insérer des images ??? Qu'est-ce que c'est galère !!

[cayor]

Un signe de désaffection du métier qui traverse depuis quelque temps de gros problèmes de rentabilité!!??..La crise perdure et les perspectives d'avenir ne font que stagner les attentes de reprise.

Le voici avec le grand ballast:

J.Claude

[Blue_Berry]

Je me doutais que tu connaissais ce bateau et son patron, un autre Jean-Claude.
Nous ici, ça nous gonfle d'espoir de voir reprendre le fret chez nous.
Ca montre au moins que c'est possible techniquement, même s'il faudra être modeste (220 tonnes) au début.

[bargemast]

J'espère que Jean-Claude du Boulari a son permis passagers, car il parait qu'en ce moment ils font la chasse sur les bateaux passagers, et ils ont découvert que plusieurs bateaux passagers étaient conduit par des (anciens) mariniers qui n'avaient pas le permis passagers, le capitaine du nouveau bateau-passagers sur la Petite Seine a eu ce problème aussi.

Peter.

[cayor]

Je me doutais que tu connaissais ce bateau et son patron, un autre Jean-Claude.
Nous ici, ça nous gonfle d'espoir de voir reprendre le fret chez nous.
Ca montre au moins que c'est possible techniquement, même s'il faudra être modeste (220 tonnes) au début.

Oui c'est un espoir un peu utopique car le problème s'aggrave à mon avis. Le manque d'entretien du réseau Freycinet mais aussi la perte des effectifs laissent peu de place à une reprise sérieuse sur ce secteur, la rentabilité n'étant pas garantie. Ce dernier sujet est rarement débattu pour ne pas dire jamais. Avec le marché libre, une réglementation sévère et évolutive, nombreux sont ceux qui s'en sortent mal s'ils ne sont pas sortis de l'enchaînement des dettes. C'est un vrai paradoxe car on parle tant de ce transport économique et non polluant mais rien n'est véritablement entrepris pour le développer hormis son industrialisation sur certains secteurs à grand gabarit.

J.Claude

[Blue_Berry]

On espère quand même remuer des montagnes, J-Claude ! Même si c'est modeste...

[Claudie]

mais c'est l'ami Decludt qui était parti en Nouvelle Calédonie !!! Quand on a un virus, même les plus belles plages féériques n'arrivent pas à l'éliminer... ça ne m'étonne pas de J-Claude cette rage de venir là où personne ne va. Passe-lui un grand bonjour pour moi, STP Charles.

[rataka]

C'est comme pour le canal de la sarre (ex houillères) qui va voir passer un commerce (navette) avec des scories (dès que le plan incliné sera fonctionnel), ça va faire du bien au chenal.

[Blue_Berry]

Ce sera fait Claudie !
Un petit reportage là : http://ligerclubderoanne.blog4ever.com/ ... e-briennon

[tiki]

Tu as plus d'infos sur ce transport sur le Canal de la Sarre Rémy?
Il va d’où à où? Il passe Gütingen?

[cayor]

On espère quand même remuer des montagnes, J-Claude ! Même si c'est modeste...

Un peu d'historique dans cette étude fort intéressante qui démontre le déclin de l'artisanat batelier:

http://web.hec.ca/airepme/images/File/2 ... ME2010.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="

http://sociologies.revues.org/4560" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

J.Claude

[Jean-Pierre-Rayhana]

Tu as plus d'infos sur ce transport sur le Canal de la Sarre Rémy?
Il va d’où à où? Il passe Gütingen?

Pour l'avoir parcouru et séjourné, il y a quelques années, je pense qu'il va galérer l'automoteur.

[rataka]

Tu as plus d'infos sur ce transport sur le Canal de la Sarre Rémy?
Il va d’où à où? Il passe Gütingen?

il fera la navette entre la fonderie de Kehl avec des scories à destination du port de Sarralbe.

[tiki]

Merci Rémy pour ces précisions, c'est sûr Jean Pierre qu'il va draguer. Habitant prés de ce Canal, je le parcourt presque chaque année. En 10 ans, il a beaucoup changé (en bien!). Çà fait au moins 7 ou 8 ans qu'il n'y a pas eu de commerces ou de péniches de plaisance sur ce Canal pourtant très agréable. De plus, il y a un nouveau loueur (Nicols) à Harskirchen et une nouvelle halte bientôt terminée à Sarralbe. Pourvu que les Allemands ne ferment pas Güdingen car pour l'instant c'est toujours le flou!... Que de travaux qui ne serviraient que pour un Canal en "cul de sac", plus de boucle avec la Moselle.

[rataka]

Çà fait au moins 7 ou 8 ans qu'il n'y a pas eu de commerces ou de péniches de plaisance sur ce Canal

tu ne m'as pas vu passer en 2009, j'ai fait la boucle à contre sens
vendenheim, Sarreguemines, konz, trèves, demi tour puis Thionville, Nancy, vendenheim.
aux dires des éclusiers, effectivement le rataka était la première "péniche de plaisance" depuis fort longtemps et avec 1m20 de tirant d'eau j'ai souvent râclé les fonds.