Charles ne nous dit pas tout :)

[Dream On]

Un petit article sur Fluvial.net pour présenter les journées du patrimoine :

http://www.fluvialnet.com/murmures-actu ... goin/10670

[rataka]

C'est un essai ... des fois que son hélice recasse

[Jean Pierre (Tabatha)]

Rémy, ce n'est pas sympa de se moquer

[cayor]

Va falloir bien régler le tirage pour naviguer en sécurité car le Blue Berry n'a pas de gouvernail adapté à moins que Charles ait prévu une adaptation

http://pierregleizes.com/portfolio/phot ... id=1&pid=1

[dmo]

Peut-être un bouteur? mais bravo de refaire vivre cette époque.

[Marin-O-douce]

Je me suis toujours demandé comment ils faisaient pour diriger en remorquage pour ne pas toucher la rive.

[dmo]

Les bateaux a la traction avaient des grands gouvernails sur lesquels était installée "une lunette" munie
d'un treuil pour baisser ou remonter, un prolongement de gouvernail.

[Marin-O-douce]

J'étais plus sur le point de traction du bateau.
Si le point se trouve directement sur l'avant, forcement, plus on tire, plus il approche naturellement de la berge.
Sur la seule photo ou apparait le "bricolage" , le point semble ce trouver sur l'arrière, ou milieu du bateau ?

[cayor]

Ce n'est pas du remorquage mais le halage animal, on dit aussi la traction. Le remorquage s'effectue avec un remorqueur. Pour le point de traction, c'est une question d'équilibre. Il faut chercher le mieux placé qui doit se situer plus ou moins à un tiers de l'avant ce qui permet de maintenir le bateau en biais sans avoir à trop se servir du gouvernail. Néanmoins, la difficulté va se présenter pour les entrées d'écluses (je ne sais pas s'il en a éclusé) car là, plus de traction, le bateau va donc se retrouver sur sa lancée. Intervient alors le bouteur et le gouvernail avec sa lunette mais Blue Berry n'en dispose pas. C'est donc l'habileté du pilote qui fera le reste...tout en douceur!
A noter qu’aujourd’hui, le bouteur est remplacé par le propulseur d'étrave.

[cayor]

......suite la lunette

[Marin-O-douce]

Ok, je comprend mieux.
j'avais imaginé une seconde amarre sur l'avant, pour l'empêcher de s'éloigner, mais pas pour l'approche.
Je ne voyais qu'un moyen de diriger l'avant pour l'équilibrage.
dans le cas présent, selon l'effort ou vitesse, trajectoire ou courbe et, courant j'imagine, que le bouteur doit être ajuster en conséquence ?
pour la remorque, du moment que je le traine derrière moi, je remorque
la motorisation a dû simplifier l'ensemble

[dmo]

Sur cette dernière photo l'homme pousse sur "lamainto" ( pas sur de l'orthographe).......

[cayor]

Sur le site de Charles on lit Amintot mais j'ai déjà vu Amainteau sur d'autres publications comme celle de l'ancien marinier, Léon Lepetit-Blois où il explique que c'est le diminutif de "à la main", le mot était employé par les baqueteux, ces gars de chantier qui construisaient et réparaient les bateaux en bois.

http://projetbabel.org/fluvial/b.htm

[cma]

Bonsoir à tous

petite exclusivité d'une journée bien arrosée (par le ciel bien sur) expliquant la mauvaise qualité de la photo

IMG_11201.JPG

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@cayor
MS BLUE BERRY a passé 3 écluses cet après-midi et je peux te dire que le pilote (Charles) était habile car le bateau arrivait assez vite et Alain, un ancien marinier qui assistait Charles l’arrêtait tout en douceur.

Claude

[cayor]

Un bel équipage en bonne compagnie avec cet attelage à l'ancienne. Le pilote connait bien son bateau et l'ancien rassure ....