AquaNomade

Bassin Sud Ouest

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La rigole de la Plaine fut navigable aux touts débuts du canal du midi, mais elle ne l'est plus depuis longtemps. Quant au Lot, il est navigable sur 4 tronçons encore actuellement séparés par des sections en attente de réhabilitation.
Il serait bien de figurer le Dropt qui fut navigable depuis Eymet (déclassé en 1926, comme le Lot et le Tarn).
D'une manière générale, il serait bien de faire figurer les villes importantes, et notamment les origines de navigation.

Pouvez vous me dire les quelques villes manquantes qu il serait intéressant de voir apparaitre.

Sur la Baïse : Nérac et Valence-sur-Baïse, ça suffira.
Sur le Lot : Villeneuve/Lot, Luzech, Cahors, St-Cirq-Lapopie suffiront.
Sur l'Adour : Bayonne, Dax et Mont-de-Marsan.
Sur le canal du Midi : Castelnaudary (et son cassoulet !)

Je remarque aussi qu'il faut rapprocher Carcassonne du canal du Midi : le temps est loin à présent où le canal passait au nord de la ville, par Gougens, parce qu'elle n'avait pas voulu primitivement participer au financement du canal, décision sur laquelle elle reviendra bien vite moins d'un siècle plus tard.

Bonjour
On pourrait ajouter Montech pour sa pente d'eau, meme si elle n'est plus en fonction malheureusement.
Et aussi Buzet sur Baïse.

Il est question de remettre la pente d'eau en service. Elle n'est arrêtée que depuis 2009.

C'est vrai, mais j'avais lu quelque part qu'il manquerait 1 million d'euros, je pense qu'on va attendre encore un peu pour la voir fonctionner...

Tant que ça ? Je l'ai vu il y a un mois, elle ne semble pas en si mauvais état que ça. Bon, il y a un peu de débroussaillage à faire dans la goulotte, mais pas à la hauteur d'un million d'euros...
Well, il y a sûrement une remise à niveau de la mécanique à prévoir...

D'un commun accord, VNF (Voies navigables de France), la communauté de communes de Garonne et Canal, le conseil général de Tarn-et-Garonne et le conseil régional Midi-Pyrénées souhaitent vivement remettre en service cet ouvrage qui permet aux gros gabarits qui ne contiennent pas dans les écluses de franchir cette zone.Si les collectivités ont à leur charge l'aménagement du site, VNF devra financer les machines, soit 4,2 millions d'euros.
«Il manque 1 million d'euros»

Stéphane Saint-André, président de VNF depuis bientôt un an, souhaite faire avancer ce dossier. Il va à la recherche de fonds. «Il manque 1 million d'euros pour arriver à boucler le financement, disait Stéphane Saint-André aux élus de Garonne et Canal et à la presse,
C'était dans la Dépèche du 14/02/2015

Oups

le sujet est (enfin) déplacé dans sa nouvelle rubrique.
j'avais pas vu