[Restauration] Albatros

[Memen78]

Avé,
Bon, du coup les pages de l'ancien forum sont perdues.
Je créée donc un nouveau sujet pour le suivi de la restauration de l'Albatros.
C'est donc un bateau allemand en fer de 1950 de 15m de long sur un peu moins de 3m de large.
Equipé en moteur principal d'un Mercedes OM326 (6cyl / 10.8l) et en secondaire d'un OM636 (4cyl / 1.8l).
Il a probablement été utilisé en tant que transport de personnes.
Acheté il y a 4 ans, on pensait juste lui refaire une peinture mais on final, on a tout démonté, décablé, vidé...
Je remettrai un peu d'historique pour chaque "chantier" ....

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[Memen78]

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[Claudie]

Beaucoup de boulot sur ce bateau mais quel jolie gueule il a !

[Memen78]

Bon, je vais essayer de donner un peu le contexte....
Je divise le bateau en 4 zones : le pont AR, la timonerie; le salon et le pont AV...
Ici c'est le pont AR, vous l'aurez deviné.
Il y a un banc en bois qui avait été démonté pour le traiter.
Comme partout sur ce bateau, il a fallu décaper, traiter et peindre.
Pour les parties hors eau, je traite au Rustol Owatrol et pour les parties internes imergées, c'est de la Férose.
Et pour la peinture, je mets de la International.

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[Memen78]

Bon ensuite la timonerie, avec du mobilier et de l'autre côté je l'avais déjà enlevé mais il y avait une cabine de douche (on voit le bas du bac sur la seconde photo), un chauffe-eau à gaz, un lave-linge....
Sous les plaques se trouve la cale avec le moteur principal et le moteur de secours...
Je continuerai de mettre des photos petit à petit ...

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[Memen78]

Le salon, Il y a quelques marches entre la timonerie et le salon, quand on descendait pile en bas à droite il y avait des WCs, puis une cloison, pour un lit avec une verrière de l'autre côté et un petit salon. Dans le fond, la structure canapé condamnait l'accès au pont AV.
Début du démontage sur la dernière photo. Rien de particulier sous le plancher (sauf de l'eau, la bateau fuyait beaucoup...), la coque se trouve à moins de 30 cms. On y reviendra...
Au début on voulait juste faire un coup de peinture, mais on a finit par strictement tout enlever.

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[Memen78]

Et enfin, pour avoir la vue d'ensemble...
Le pont AV. On y voit le mécanisme d'ancre.
La porte fenêtre en bas de l'image, c'est ce qu'on voit depuis le salon. Au fond....
En dessous, dans la cale, une réserve de fuel (+/- 200 litres) et le propulseur d'étrave (HS)...
C'est dans cette cale que l'on avait la fuite principale...

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[Memen78]

Beaucoup de boulot sur ce bateau mais quel jolie gueule il a !

Merci Claudie

[rataka]

Oui c'est un boulot de dingue, ça me rappelle le sauvetage du Rataka, 6 ans de transpiration.

[Memen78]

Oui c'est un boulot de dingue, ça me rappelle le sauvetage du Rataka, 6 ans de transpiration.

Oui mais ça en vaut la chandelle. Du coup on en est à la moitié de toi ;o]]
On a encore du temps .... Mais y'a encore du boulot.

[Memen78]

FUITE CALE AVANT
Bon, je vais un résumé car tout ça a pris des mois ;o)
Donc le bateau prenait beaucoup l'eau et nous avons identifié une fuite au niveau de la cale avant.
Cette cale n'est accessible que depuis une petite trappe sur le pont AV.
Dans cette cale, un gros réservoir (en métal) de fioul.
J'ai disqué une cloison avec le salon pour y voir plus clair (dernière photo) mais sans grand résultat.
Décision donc prise de vider le réservoir, puis bien le nettoyer puis le disquer par petit bouts (beaucoup de contorsions pour les premiers morceaux) pour que ça puisse sortir par la trappe.

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Forum cale 3.jpg (18.62 Kio) Vu 281 fois

[Memen78]

FUITE CALE AVANT (Suite)

Une fois les derniers morceaux sortis, gros nettoyage et inspection.
La fuite n'était pas permanente, on a mis un peu de temps à l'identifier.
Une fois fait, j'ai mis une rustine, une vraie réparation sera faite quand le bateau sera en carène.
J'ai mis une vis de réparation de pneu et du mastic par dessus.
Ca n'a pas bougé mais ça reste provisoire.
Mais nous avons trouvé d'autres fuites par la suite (Seine et pluie)...

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[Memen78]

CALE AVANT

Voilà une photo de la cale avec le fond du réservoir encore en attente d'être disquée.
Une fois toute vide et la fuite réglée, la cale a été décapée, puis traitement de FEROSE ou RUSTOL, puis Damboline.
Par la suite j'ai mis un "plancher" pour exploiter plus facilement cette zone en rangement.
Il reste la zone du fond avec le propulseur d'étrave mais nous y reviendrons plus tard....
A suivre

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[Piero56]

Quel plaisir de retrouver l'Albatros et son travail de restauration !

Bravo !

[Memen78]

SALON
Pièce suivante. Première étape, Tout démonter, cloisons, isolation, chassis...
Evidemment, ponçage, traitement anti-rouille, peinture.
J'ai aussi retrouvé une photo où l'on voit l'eau qu'il y avait sous le plancher.... Partout.... Tout le long du bateau.....
Au fond du salon, on voit une cloison, marron, puis grise, derrière se trouvent les WCs...

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