Le Dream On
Posté : 29 déc. 2013, 19:48
Bonjour,
Après quelques temps parmi vous, nous avons franchi le pas et acheté notre bateau que je vais vous présenter.
Il ne correspond pas forcément à l'ensemble des conseils que vous donnez au fil des conversations, non pas qu'ils ne soient pas utiles mais tout étant une question de compromis, il se rapproche le plus de ce que je voulais et au budget que je pouvais y consacrer. Et puis, je partais avec un handicap: j'aime les narrowboats et leur style.
C'est donc un narrowboat que je vais vous présenter:
Sa devise est "Dream On", c'est un narrowboat "semi-traditional", c'est à dire qu'il s'agit d'un mélange entre le traditional et le cruiser: il est équipé d'une "baignoire" où se trouvent les commandes, fermée à l'arrière par deux petites portes métalliques et protégée par un auvent. Comme les deux autres modèles, il se manoeuvre avec une barre franche.
Il a été construit en Angleterre en 2002 par la Liverpool Boat Compagny Ldt.
Il mesure 17,68m de long pour 2,08m de large. Son tirant d'eau à l'arrière est de 0,55m.
Il pèse 16 tonnes et il est propulsé par un moteur Beta Marine de 43ch.
Ses premiers propriétaires étaient un couple de gallois qui ont eux-même dessiné les aménagements intérieurs, en particulier la cuisine que je n'ai retrouvé sur aucun autre narrowboat. Ils ont habité ce bateau depuis qu'il leur a été livré, tout d'abord en Angleterre pendant cinq ans puis en France où ils ont essentiellement séjourné dans le Nord de la France, après avoir été en Hollande et Belgique.
C'est à Arras que nous avons été le chercher après l'avoir trouvé sur une annonce d'un blog anglosaxon à propos des narrowboats.
Le ramener à son nouveau port d'attache a représenté quelques 350 kms et fut une grande aventure qui nous a fait sillonner la Sarpe, la Sensée, le canal du Nord, l'Oise et la Seine en ce mois de décembre. Elle ne s'est pas fait sans mal et a mal commencé avec un retard d'une semaine dans la livraison par le chantier où je l'avais fait expertiser, sabler et repeindre.
Du coup, les gallois qui devaient nous accompagner pendant le voyage de retour, n'ont pu rester avec nous que deux jours...
Ensuite, nous avons subi une importante fuite d'huile sur le réducteur que notre ange gardien, Emile (LAUTHEMA), a pu résoudre, une panne de chauffage, des montées en température du moteur, une tempête dans l'ouest dont les vents et la pluie nous ont bien ralenti et retardé lors de notre remontée de la Seine, quelques frayeurs dans des écluses ou après le trématage de grosses unités, quelques éraflures également que ce soit dans des écluses ou lors de haltes particulièrement mal choisies.
Une grande aventure, parfois difficile, qui nous a beaucoup plu et qui nous a permis de faire pleine connaissance avec notre bateau.
Le "Dream On" est maintenant dans son nouveau port, prés de Melun (77) et il nous tarde d'aller nous y installer définitivement dés que nous nous serons débarrasser de notre location actuelle.
Bien sûr, il ne répond pas à tout ce que l'on peut attendre d'un bateau, il a ses défauts et ses détracteurs sont nombreux, néanmoins, pour reprendre une expression de Charles, le narrowboat, c'est un art de vivre, une philosophie et nous y adhérons complètement :)
Laurent
PS: Est-ce qu'il est possible de changer notre pseudo et d'adopter la devise de notre bateau en tant que tel ? Merci ;)
Après quelques temps parmi vous, nous avons franchi le pas et acheté notre bateau que je vais vous présenter.
Il ne correspond pas forcément à l'ensemble des conseils que vous donnez au fil des conversations, non pas qu'ils ne soient pas utiles mais tout étant une question de compromis, il se rapproche le plus de ce que je voulais et au budget que je pouvais y consacrer. Et puis, je partais avec un handicap: j'aime les narrowboats et leur style.
C'est donc un narrowboat que je vais vous présenter:
Sa devise est "Dream On", c'est un narrowboat "semi-traditional", c'est à dire qu'il s'agit d'un mélange entre le traditional et le cruiser: il est équipé d'une "baignoire" où se trouvent les commandes, fermée à l'arrière par deux petites portes métalliques et protégée par un auvent. Comme les deux autres modèles, il se manoeuvre avec une barre franche.
Il a été construit en Angleterre en 2002 par la Liverpool Boat Compagny Ldt.
Il mesure 17,68m de long pour 2,08m de large. Son tirant d'eau à l'arrière est de 0,55m.
Il pèse 16 tonnes et il est propulsé par un moteur Beta Marine de 43ch.
Ses premiers propriétaires étaient un couple de gallois qui ont eux-même dessiné les aménagements intérieurs, en particulier la cuisine que je n'ai retrouvé sur aucun autre narrowboat. Ils ont habité ce bateau depuis qu'il leur a été livré, tout d'abord en Angleterre pendant cinq ans puis en France où ils ont essentiellement séjourné dans le Nord de la France, après avoir été en Hollande et Belgique.
C'est à Arras que nous avons été le chercher après l'avoir trouvé sur une annonce d'un blog anglosaxon à propos des narrowboats.
Le ramener à son nouveau port d'attache a représenté quelques 350 kms et fut une grande aventure qui nous a fait sillonner la Sarpe, la Sensée, le canal du Nord, l'Oise et la Seine en ce mois de décembre. Elle ne s'est pas fait sans mal et a mal commencé avec un retard d'une semaine dans la livraison par le chantier où je l'avais fait expertiser, sabler et repeindre.
Du coup, les gallois qui devaient nous accompagner pendant le voyage de retour, n'ont pu rester avec nous que deux jours...
Ensuite, nous avons subi une importante fuite d'huile sur le réducteur que notre ange gardien, Emile (LAUTHEMA), a pu résoudre, une panne de chauffage, des montées en température du moteur, une tempête dans l'ouest dont les vents et la pluie nous ont bien ralenti et retardé lors de notre remontée de la Seine, quelques frayeurs dans des écluses ou après le trématage de grosses unités, quelques éraflures également que ce soit dans des écluses ou lors de haltes particulièrement mal choisies.
Une grande aventure, parfois difficile, qui nous a beaucoup plu et qui nous a permis de faire pleine connaissance avec notre bateau.
Le "Dream On" est maintenant dans son nouveau port, prés de Melun (77) et il nous tarde d'aller nous y installer définitivement dés que nous nous serons débarrasser de notre location actuelle.
Bien sûr, il ne répond pas à tout ce que l'on peut attendre d'un bateau, il a ses défauts et ses détracteurs sont nombreux, néanmoins, pour reprendre une expression de Charles, le narrowboat, c'est un art de vivre, une philosophie et nous y adhérons complètement :)
Laurent
PS: Est-ce qu'il est possible de changer notre pseudo et d'adopter la devise de notre bateau en tant que tel ? Merci ;)
Mais il est beau, et son vert anglais lui va bien.